你好。我想请问下关于纬地公路路基设计和纬地三维路线里面的横断面设计里面的路基设计有很大一部分重叠，请问纬地公路路基设计比纬地路线横断面设计有什么优点？
你好，路基软件主要是根据市场需求，有路线软件中横断面设计模块与挡墙模块组合而成，其优势在于，路基横断面与挡墙设计可实时交互设计。
你好 请能具体描述一下凸面镜和减速带的设置方法吗？ 具体一点 多谢 麻烦了
你好，建议抽时间看下帮助文档中关于版面定制相关说明吧，随后技术人员奖与您电话联系，请保持预留电话畅通！
用纬地涵洞生成涵洞一览表，显示创建excel服务失败，换了低版本的也不行。
请使用正版软件！另外，您不觉得，冒用其他单位名称、写别人手机号不太合适吗？
在纬地7.2中对横断面修改时，挖方最上一级边坡与地面相交，截水沟距离坡口位置为5m。横断面修改发现以下问题：
1、若对最上边坡与地面线相交位置进行拖动，进行横断面修改，截水沟位置不会发生变化，即不相应的变化为5m距离。
2、边坡、排水沟、填挖方边坡控制参数中，若把碎落台参数编辑在挖方边坡栏，软件戴帽子会出现排水沟外侧平台在地面线以下却不与地面线相交。
你好，您的问题回复如下：
1、在横断面设计绘图功能中，控制参数输入中的相关参数（如：截水沟、路槽、清表等），仅作为出图是控制参数，后期横断面调整中，不在受控制参数限制，因此，边坡调整后，依然在原坡顶外5m处2；
2、当排水沟外缘位于挖方段时，系统会自动套用挖方边坡参数，此时系统会先绘出碎落台宽度，按照既定坡度向上搜索并汇总挖方边坡（如水平向外一个碎落台宽度后，又刚好是填方，则系统搜索失败，无法绘出挖方坡）。
建议您使用横断面设计模块进行路基横断面设计吧，横断面设计模块中，提供了诸多可视化的拖拽修改功能，同时，为每个部件都赋予了单独的属性，可单独控制或调整，可完美解决边沟、排水沟、截水沟、清表、挖台阶等多种上述类似问题。
为什么纬地涵洞绘制布置图中的左右填土高度，和输出的涵洞一览表的左右填土高度有差异
你好，请发送项目数据至纬地软件凯发地址首页app的技术支持邮箱（weidiruanjian@163.com,邮件请附上单位全称、软件锁号及有效的凯发地址首页app的联系方式），技术人员核查数据后会与您联系。
我设置好断链之后，打开纵断面数据，明明8420就不在断链这范围，为什么还会提示？怎么解决？
你好，纬地软件仅针对正版用户提供凯发地址首页app的技术支持，请使用正版软件！
您好，请教下纬地设计向导里提示“超高过渡段太长”是怎么回事？
所需长度 -> 40.0000
长度 -> 80.0000
你好，这种情况应该是缓和曲线较长且选择了“全缓和曲线过渡”从而导致超高渐变率小于1/330产生排水不利，手工将“全缓和段渐变”调整为“靠近曲线终点”的方式就可以啦。
韦地道路输出直曲转表的模板 可以像智能模板中纵面模板中一样给出相应关键词 进行表格调整么 因为韦地自带的超高、加宽方式 与我们设计的习惯有所区别 所以设计向导中跑出来的加宽和超高不能用，希望通过改造直曲转表 来进行超高和宽度文件的生成，但是因为直曲转表的模板不像纵面数据或者其他有关键词模板表格一样可以改造，希望能够解决这一问题，当然如果能够在设计向导中进行相应的超高和加宽方式的不同定义 那是更好 如果能过开放 最好不过了
你好，感觉问题偏于笼统，建议，发具体要求以及要本过来，我们在深入讨论吧，或者您也可以直接致电凯发地址首页app的技术支持部进行咨询、讨论以及提出您宝贵的意见。
请问下，软件设计向导设置最大超高值的问题，举个例子，三级公路，30km/h，平面线形中有50m的半径，按照ih=v²/127r-u 的公式计算，需要7%的超高，如果我把最大超高值设置成4%，显然4%是不满足规范要求，不足以抵消离心力，但是软件计算出来的竟然没有红色字,而且我查看了软件的计算参数，40半径那个弯的超高值是4%，那不是不满足要求？这种情况应该怎么处理？还是说可以把最大超高硬性控制成4%？可以这样操作？那如果不是的话，软件就应该出现红色字，提示半径太小或者最大超高值太小吧？急盼回复！谢谢！
你好，软件在超高计算中，考虑通用性要求，主要是依据用户所选最多超高，基于送审稿中曲线半径与最大超高对应关系去读取超高数据。
关于超高设计，对应于确定的行车速度，最大超高值的确定主要取决于缺席半径、路面粗糙程度以及当地气候、环境条件。因此，如果您已经计算核实需7%的超高，建议已经计算验证后的超高值为准（这也正是规范所引导的方式:设计人员应根据实际条件、或经检查、验运行速度后再确定圆曲线半径与超高）。
在使用纬地挡墙v4.0时，总是出现致命错误，自动保存时也还会出现这样的致命错误。