昵称：luoliyong 单位：浙江省交通工程建设集团 来源：地址:浙江杭州市邮编:310054 时间：2013-01-17
纬地突然之间不能使用，电脑系统重装后，在重装纬地也不能使用，安装过程中出现以下图片，插上狗打开后提示不能正常启动软件
你好！
根据你在安装过程中出现的提示截图说明的很清楚了，应该是你在安装纬地系统时没有关闭其他的一些相关应用程序，导致安装的一些文件不能更新。建议关闭其他应用程序重新进行安装，或是继续安装完成后重启电脑后使用。
昵称：luoliyong 单位：浙江省交通工程建设集团 来源：地址:浙江杭州市邮编:310054 时间：2013-01-17
纬地软件公司！你们好,我公司是11年购买纬地软件，去年7月份王晓玉一直在和我们联系，现在好像王晓玉休假去了，我们看到你们有新版本的纬地软件，就下载了新版本的，但是我们忘记了王晓玉针对我们在国外工地单独出过一份横断面图模板，现在用新版本，不支持这个单独的模板，我们又重新安装原来老版本的纬地，安装后，老是检测不到软件锁，希望你们能找一个专业人员和我们一对一的联系，帮我们解决问题。我qq：63**1733，因为我们在国外，和国内有时差，请谅解，请尽快和我联系，帮我们解决实际问题。我们手头工作比较急，谢谢。
你好！
上午已经专门安排技术工程师和你通过qq联系了，并且找到当时帮你定制的横断面绘图模板，在纬地道路6.6新版本中进行了测试，新版程序是完全支持以前版本定制的绘图模板的，可以正常完成横断面设计的绘图输出。纬地道路6.0版本已经停用，请安装纬地道路6.6新版本使用，对于你遇到的问题，我们的技术工程师会继续和你保持联系沟通，解决你反馈的问题情况。
昵称：yu_xr01 单位：中国水电顾问集团华东勘测设计研究院 来源：地址:杭州市潮王路22号邮编:31001... 时间：2013-01-17
还是那个超高的问题。发现问题所在了。同一条路线，当超高旋转轴选为绕中线时，固定超高渐变率，正好横坡值变化也是线性的；当选择绕行车道边缘时，超高渐变率数值固定，外侧横坡变化就不是线性的了。
附图中分别为绕行车道边缘旋转和绕中线旋转的情况。绕行车道边缘旋转在横坡变化上，明显有一个折点。我们希望是横坡值变化是线性的，这样在路线加桩计算起来容易。按固定超高渐变率来计算横坡值，还需要把变化路基宽度（半幅和全幅），太麻烦。
你好！
纬地系统支持目前较常通用的几种超高旋转方式：绕中分带边缘旋转、绕中线旋转、绕内侧行车道外边缘旋转、绕路基内侧边缘旋转。你所发现的不同之处也就是不同超高旋转方式的区别所在。
在纬地系统教程第六章对于不同的超高旋转方法都有详细的说明，请你有时间查阅一下教程中关于超高加宽计算的相关内容。
关于你说的超高变化问题：系统对于线性渐变的超高计算公式都是采用的lc=b*δi / p，当进行绕中线旋转时，路拱从双向横坡变化到单向横坡再到全超高横坡，旋转轴始终在中线位置，b值为1/2行车道宽度，所以你看到的外侧横坡一直是线性变化的；而采用绕行车道边缘旋转时（见附图），路拱在变化为单向横坡之前，是绕中线旋转的，随后变为绕行车道边缘旋转至全超高横坡，整个超高变化过程中的超高高度hc是呈线性变化的，这样超高得到的行车道边缘就是顺适的。如果横坡一直采用线性渐变，那么在旋转轴变化到行车道边缘时，在2%单向坡位置就会有一个折点的。纬地系统在5.74以前版本就是采用这样的超高方式，后来根据用户建议综合考虑才修改为现在这种超高变化方式的。
我这里没有看到你上传的截图，注意在浏览选择需要上传的图片后，点击“上传”按钮进行图片的上传。
昵称：yzfc 单位：云南省设计院 来源：地址:昆明市拓东路石家巷9号邮编:650... 时间：2013-01-17
郭总：
纬地绘制的总体图的示坡线和锥坡在有些电脑上无法显示，是什么原因？！
你好！
已经安排技术工程师和你联系了。由于纬地生成的某些图形是带有相关的特定属性的，在cad环境中直接打开需要选择显示代理图形才可以看到。你也可以在cad工具菜单--选项中设置默认显示代理图形就好了。
昵称：xuexingwei 单位：河南省交通勘察设计院 来源：地址:郑州市陇海路70号邮编:45005... 时间：2013-01-15
这个是城市道路设计规范上对于平包纵的示意图,但是在实际工程中我们往往很难做到一一对应，在实际的工程设计中经常还会出现另外一种情况：就是竖曲线一端在圆曲线上，另外一端在缓和曲线上（就是我图2上那根红色的线）。我认为这种情况是介于合理和不合理之间，我认为是可以接受的，而且纬地软件对这种情况也默认以绿色显示。但是我之前有一个道路方面的专家认为是不合理的。请郭总从工程上和技术上给解下惑。
你好！
没有看到你上传的平包竖示意图，但是你说的这个平纵组合原则在公路和城市道路应该都是适用的。对于平纵组合对应的严格程度还和设计速度以及采用平竖曲线的半径指标有关：对于设计速度60以上应注重平纵组合设计，设计速度40以下可参照执行；当平竖曲线半径都较小时，其对应程度应该严格，对于平竖曲线半径都较大时，可以不严格遵守相互对应关系。
昵称：wangyu7168 单位：山东省济宁市公路勘测设计研究院 来源：地址:山东省济宁市 时间：2013-01-15
你好：
纬地涵洞在生成盖板涵支撑梁钢筋时，修改钢筋端距n1钢筋长度不变化，仍和支撑梁长度一样。
你好！
感谢您及时反馈软件使用中的问题和建议给我们，经过核实确实存在问题，我们已经和研发部联系正在进行完善，很快就会修复该问题的。
昵称：lulu96 单位：深圳勘察院 来源：地址:邮编: 时间：2013-01-16
win7 64位怎样安装纬地挡土墙、及土方计算
你好！
纬地暂时未提供对win7 64位系统支持，建议在32位系统中安装使用。
昵称：奋斗 单位：个人用户 来源：地址:太原科技大学172邮编:03002... 时间：2013-01-16
您好：
横断面绘出的横断面图中，如果手工修改地面线，延长边坡线和中心线，再执行横断面修改命令，能否可行？需要注意什么啊？
你好！
横断地面线通常都是根据原始测量数据自动进行绘制的，一般是不需要修改的，即使数据有误进行修改也是将数据更正后重新进行绘图，不建议直接对图形做修改。如你所述需要修改地面线的话，注意不要炸开横断面实体线条，以免其属性丢失，可以通过拖动夹点进行编辑修改试试。
昵称：yu_xr01 单位：中国水电顾问集团华东勘测设计研究院 来源：地址:杭州市潮王路22号邮编:31001... 时间：2013-01-15
纬地6.6版本的超过过渡，为什么默认不是在缓和曲线范围内线性过渡，而是一个很怪异的变化？（现设计低等级公路，若按线性过渡，超高渐变率在规范规定的最大值和排水要求的渐变率范围内，完全满足规范要求的）有什么地方可选择强制线性渐变？
你好！
关于超高加宽过渡段的计算和设置，系统默认是采用线性渐变进行过渡的，在设计向导过程中也可以选择三次曲线进行超高。根据路线规范的相关规定，超高过渡一般在缓和曲线全长范围内进行，当缓和曲线过长时，可以选择在缓和曲线某一区间进行超高过渡。纬地系统针对这种情况，在进行低等级道路超高加宽计算时，根据计算所需过渡段长度自动判断并进行超高加宽过渡段的设置，关于系统判断条件等详细内容的说明，请参阅纬地道路系统教程第二章“设计向导”中的相关内容。
昵称：sjyec 单位：个人用户 来源：地址:建设大街36号邮编:050000 时间：2013-01-14
请将我转为正式用户，锁号h**201125，另外能不能将我qq409***261加入纬地交流群，谢谢！！
你好！
上午已经安排和你联系了。没有看到你的注册信息，请在本网站注册一个用户名，并注意填写完整的单位名称、联系人和软件锁号等信息，我们收到审核后很快会将你转为正式用户的。
关于纬地
下载升级
凯发地址首页app的技术支持
联系凯发地址首页app
