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昵称：dbidb 　单位：赤峰市公路设计院　来源：地址:赤峰邮编:024000 　时间：2012-10-16

还有个问题，可能是纬地过于先进的原因，竟然没有全缓和段超高加宽过度的设置。我详细并仔细看了第二章的设计向导。怎么评价呢，简单的问题复杂话是最恰当的评价吧。四级农村公路做的还是比较少，所以却是不适合

你好！纬地系统对于超高加宽过渡段的默认设置就是在全缓和段范围进行过渡的，系统还可以根据超高渐变率计算过渡段长度并和缓和曲线长度进行比较，以自动判断过渡段长度是在全缓和段范围过渡还是局部位置进行过渡（详见系统教程p20-21）。另外，在运行设计向导计算超高加宽过渡段时，用户也可以在该窗口展开计算结果数据选择是全缓和段过渡还是局部进行过渡的。对于低等级道路的设计，特别是山区的三四级道路，由于受到地形限制较大，其平面线形往往更复杂，各种c型、s型、卵形等曲线和夹直线比比皆是，相应地超高加宽过渡段的计算也更加复杂。纬地系统依据设计规范和常规做法，自动计算超高加宽过渡段长度并自动判断缓和段的设置位置，可大幅提高设计者的工作效率。如果你有好的可行性建议，也欢迎反馈具体做法给我们进一步对该功能完善增强。

昵称：dbidb 　单位：赤峰市公路设计院　来源：地址:赤峰邮编:024000 　时间：2012-10-16

问一个弱智点的问题。低等级公路，路基宽6.5米，路面宽3.5米，原设计无横坡（0%），现由水泥改为沥青混凝土，路拱横坡改为2%。无论我重新做向导还是直接改文件ctr数据，在重新出纵断面图的时候横坡仍为0%。怎么处理呀。多谢

你好！纵断面图中的横坡示意图是根据超高数据文件（*.sup）中的数据进行标注的。问题可能出在你的sup文件中的横坡没有更新吧。该数据可以通过运行向导自动生成，也可以直接修改sup数据文件中的超高横坡值。如果你自行检查后还是不能解决问题，可以将项目数据打包发给我们帮你检查具体问题。

昵称：yzfc 　单位：云南省设计院　来源：地址:昆明市拓东路石家巷9号邮编:650... 　时间：2012-10-15

郭总：纬地新的版本什么时候要发布呀？！

你好！纬地道路6.1版本目前正在内部测试完善阶段，预计很快就可以发布了。已经安排技术工程师和你联系了，给你发送了我们的一个内测版本可以先用用。

昵称：allor 　单位：中国水电昆明院　来源：地址:邮编:6500851 　时间：2012-10-15

我在出平面图的, 系统提示使用了不同版本的aec对象,导致分图里面图框和要素表无法显示,见附图.是不是因为在同一地形图上用不同版本软件出过图就成这个样子了? 这个问题如何解决?

你好！没有看到你上传的截图。估计你的地形图包含有cad其它软件产品生成的aec对象，而在你当前使用的cad软件中不能显示或复制引起的问题。你可以试试在原有软件中将地形图转存为普通版本的autocad格式再进行分图操作。

昵称：ldq 　单位：同济院　来源：地址:邮编: 　时间：2012-10-15

再问：如果运用边坡设置的话，那就不能进行拉坡了，如何解决这个问题？

你好！对于两级边坡之间的平台位置设置的水沟，一般是不进行拉坡设计的。在第一级边坡高度一致时，沟底纵坡随路线的纵坡是可以满足排水的。