昵称：wangliang1 单位：个人用户 来源：地址:潍坊市奎文区邮编:261041 时间：2010-01-15
在一个项目中，有填方有挖方，如何快速统计出填方段落长度和挖方段落长度，在土石方计算中如何去掉路肩填土、中央分隔带填土的数量
你好！
关于在土石方计算中如何扣除土路肩以及中分带位置填土的问题，在前面已经回复你了，请注意查阅。对于需要分别统计填挖方段落长度，不清楚你具体是要做什么用，在纬地最新版中，已经增加自动输出填挖方边坡坡面图以及坡面数据的功能，可以分别输出填方和挖方段落的坡面图及相关数据的，以用于边坡坡面防护设计。该功能目前在纬地道路最新测试版中可以实现，如果有需要，你也可以联系凯发地址首页app提前试用该功能。
昵称：zbqslq 单位：齐圣路桥 来源：地址:淄博开发区石府路3号邮编:2550... 时间：2010-01-15
如果明板涵设置为现浇时，中间板宽为整个涵长，在绘图时提示“箍筋加密段数设置过多使非加密区长度小于0”。将钢筋设置中中板的箍筋加密段数和加密间距都设置为0还是提示“箍筋加密段数设置过多使非加密区长度小于0”，这是什么原因？
你好！
明板涵暂时还不能设计有斜交角度的现浇涵洞钢筋，因为对于斜交涵洞，其盖板是按照平行四边形进行配筋的，如果是正交明板涵是可以采用现浇方式进行配筋设计。可以考虑在以后增加斜交明板涵的现浇配筋方式。
昵称：zbqslq 单位：齐圣路桥 来源：地址:淄博开发区石府路3号邮编:2550... 时间：2010-01-15
你好，还是昨天那个问题，桩号k66 021那个明板涵，右偏角度是130度，我们这边设计的时候明板涵的长度是和路基宽度一样的，我采用的中板的垂直宽度是124cm,在路基宽度一定的情况下，需要调整边板的宽度来满足涵长，不需要增加涵长，我使用调节中板后涵长增长了，和路基宽度不符，使用调节中板怎样设置才能使涵长和路基同宽，我发送了一份我们画的图，怎样设置才能绘出和路基同宽的明板涵？
你好！
今天技术工程师已经通过电话和你沟通过了。明板涵的涵长是和路基宽度同宽的，对于斜交明板涵洞，只有中板和调节板，不需要设置边板的。而且板宽是斜交方向的斜长，而不是垂直宽度，直接输入斜长宽度即可。（注意：改变斜交角度以后，需要重新提取路线数据，系统会自动将左右路基宽等数据换算为斜长数据）
昵称：hzl909 单位：个人 来源：地址:四川省成都市邮编:646100 时间：2010-01-15
您好！
我想问一哈纬地挡墙布设时有坡脚线和挡墙埋置线，那两条线都是挡墙墙面和地面线的交线，为什么有时候不相同呢？坡脚线是纬地挡墙里面的数据还是纬地道路里面的数据呢？
你好！
坡脚线是从纬地道路系统中提取的数据绘制的，坡脚线和挡墙埋置线是不同的，坡脚线是没有布设挡墙时，填方边坡与地面线相交位置的线，而挡墙埋置线是设置了挡墙以后，挡墙墙面和地面线相交位置的线条。布设挡墙时可依据埋置线判断挡墙墙高设置是否合适，是否埋于地面线以下，再根据挡墙埋深数据设计出合理埋深的挡墙。
昵称：liu 单位：个人用户 来源：地址:山西省长治市交通局邮编:04601... 时间：2010-01-15
郭工你好：麻烦问您一下，智能布线做立交线形比较快，但在实际操作中，怎么用智能布线命令快速的做出匝道的直接式减速车道的线元来？一直在学习中，请给予指点。
你好！首先感谢你对纬地软件新开发功能的关注。
智能布线功能不仅适用于复杂路线的平面设计，也是适用与立交匝道设计的。对于立交匝道的直接式减速车道，目前请你先采用把主线线元进行平移、旋转后，确定出减速车道位置，然后使用智能布线功能与其衔接进行匝道设计吧。
不知道你可参阅过澳大利亚等国家的设计方式，该方式在我国新规范的送审稿曾经提及过的，就是：对于加减速车道部分，采用主线变宽的方式来设计实现（即实现相对固定的渐变率变宽），实际的匝道设计直接从加减速车道的末端（也就是楔形端的位置）开始进行设计就可以了。也就是说加减速车道部分不需要设计具体线形的。 针对这种方式，智能布线功能是非常适用的。
昵称：beyondld 单位：个人用户 来源：地址:武汉市沌口经济技术开发区神龙大道1... 时间：2010-01-15
您好，请问纬地路线软件输出pcv涵洞断面数据有没有快捷的方法，可以批量输出吗，还是必须每次输入一个桩号及角度才可以输出一个涵洞数据？
你好！目前我们没有提供针对pcv软件的批量化的数据导出方式。
不过我们建议你可以试用一下纬地软件的涵洞cad系统啦，因为该系统就直接与纬地路线软件实现数据共享的，也就是根本就不需要数据导入导出的。涵洞设计过程提供了两种方式，即结构计算＋设计方式，和通用图设计方式，设计和出图的过程也是非常快捷的。
昵称：tulip 单位：云南公路设计公司 来源：地址:云南昆明邮编:650000 时间：2010-01-15
纬地平交设计只能适用于水泥混凝土路面吗？为什么是沥青路面就不能适用了呢？
你好！这是一个理解问题吧，纬地软件的平交口设计功能是完全同时支持水泥混凝土路面和沥青路面的，只是在沥青路面设计成果中，不需要将路面划分成具体施工需要的板块而已吧。也就是说：软件功能是均适用的。
只是通常对于公路项目中的平交口，因为公路项目的横坡较大（相对于城市道路而言），一般不存在平交口范围内的排水问题，那么对于较小型的平交口设计可以不采用的复杂的立面设计方式了。
昵称：crrty 单位：嵊泗县交通局 来源：地址:嵊泗县菜园镇东海路126号邮编:2... 时间：2010-01-15
你好！请问下个纬地版本能否支持，64位版的win7或vista。我单位统一发了一批笔记本电脑，预装的都是64位版win7，若是不支持的话，只能放弃正版的win7安装个32位版的系统了，那真是可惜了，希望纬地能及早支持64位系统，毕竟未来64位系统是主流。
你好！目前纬地软件还没有针对64位操作系统进行升级，计划在2010年中期将推出全面支持64位操作系统的版本的。不过，从用户角度要从32位到64位的转换过程会需要些时间的，因为目前大部分应用软件均是支持32位的。如果你直接开始使用64位操作系统，遇到的问题不会仅仅来自于纬地软件，还会有其他很多应用类软件的。
昵称：ddd0302 单位：山西诚达公路勘察设计有限公司太原分公司 来源：地址:山西省太原市平阳路泽丰苑2#楼公路... 时间：2010-01-14
请发送分离式路基设计实例到我邮箱啊！谢谢
你好！
已经安排给你发送了分离式路基设计实例的邮件，其实该设计实例项目数据在本网站“下载升级”页面是可以自行下载的。
昵称：ddd0302 单位：山西诚达公路勘察设计有限公司太原分公司 来源：地址:山西省太原市平阳路泽丰苑2#楼公路... 时间：2010-01-14
您好，我是初用纬地程序，对于分离式路基设计，在渐变段用程序中“分离式路基处理”后的断面变化了，但是横断图中的土石方量无变化，那么在计算土石方，及随后的“公路总体布置图”中会有相应的变化吗？如果没有，那就会重复计算土方工程量。
你好！
对于分离式路基处理功能的应用，主要是系统自动搜索与相邻路基设计线的相交位置，对边坡线相交位置进行裁剪后并绘制出相邻路基设计线。对于土石方数量的计算，需要再使用“横断面修改”的工具自动搜索新的路基设计线（当前项目），搜索范围截至分离路基相交的垂直线位置，系统可自动刷新当前项目的横断面填挖面积等数据，包括土方数据文件中的数据。这样是不存在重复计算土石方数量的问题的。
关于纬地
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