昵称：grx 单位：海南省公路勘察设计院 来源：地址:海口市南沙路海南省公路勘察设计院邮... 时间：2007-10-22
对"问题： 关于运行速度可不可以实现路线设计过程中先只根据平面计算运行速度,在纵坡设计完成后再根据平纵重新计算呢? "的回答我有异议！
我认为程序应该能这样计算，假如不考虑纵、横设计成果，先计算v85，如果这种情况下的v85测算结果不让人满意，那么，等纵、横设计成果出来后再计算，100%得到的v85测算结果也会让人不舒服！
你好！
1、你提出这样的异议我还是认为你需要对运行速度测算模型再进行一些研究的，包括它的研究过程、适用性、以及运行速度测算的步骤和过程等。
2、从模型的研究过程来说，模型研究的基础数据（测速）就是在全国许多实际的已经运行的高速公路项目中进行的。就是在平纵横已经存在的前提下进行的。不是像我们设计过程一样先有平面后有纵面的。
3、从《指南》中典型模型的参数就可以看出，平、纵指标是不可能分割开来考虑的。只考虑平曲线影响（纵坡小于2%）和只考虑纵坡影响（平曲线大于1000米）在山区高速公路中是属于模型的特例。（这样的情况在平原区的高速公路中遇到较多，而对于这样的项目设计速度大于100km/h以上时是可以不需要进行运行速度测算分析的。）
4、您提到：“假如不考虑纵、横设计成果，先计算v85，如果这种情况下的v85测算结果不让人满意，那么，等纵、横设计成果出来后再计算，100%得到的v85测算结果也会让人不舒服”。是否您认为只考虑平面进行v85测算的成果如果令人很满意就不需要再进行v85测算了呢？ “100%得到的v85测算结果也会让人不舒服”该怎么理解呢？
5、我注意到您理解的公路路线设计还是将平纵横分开的。虽然我们在工作中的步骤是先平后纵的，但是实际上我们需要的预期的结果恰恰是要将平纵综合起来考虑的。优良设计的评价就是要平纵配合的得当，这一点正式新的规范在强调的地方，专么列出平纵组合设计的环节。
6、请您注意我在前面的问题的回复：综合考虑平纵横所测算的运行速度与只考虑平曲线影响所得到的结果是差别很大，尤其是在山区高速项目中。只考虑平曲线影响所得到的结果对我们设计优化工作是不具有指导意义的。
以上属个人见解了，欢迎继续讨论。
昵称：blsnzl 单位：吉林省公路勘测设计院 来源：地址:长春市工农大路689号413邮编:... 时间：2007-10-22
在辅助工具的坐标高程这一命令时,点取硬路肩边缘时,可以计算出p点设计高,但是如果有附加车道时(例如,互通入口平行车道,主线读取相邻项目),点取硬路肩后,不能正确计算出路肩设计高,
请问,是不是没有考虑此种情况?
你好！
纬地工具菜单中的“坐标高程”功能只是一个方便用户查询路面高程的一个小工具，是根据一些用户尤其是桥梁、隧道、路基等专业的技术人员的要求开发的，以方便他们快速获得路面高程数据信息。
我们知道在有附加车道时的情况是属于特殊情况的，要计算这里的路面每一点的标高同时还需要附加车道的设计信息，如附加车道的宽度、超高横坡等，也就是还需要关联到附加车道项目的，尤其是有附加车道时路面横坡的推算方式。请参阅对您下一问题的回复。 所以目前的纬地的版本还没有支持该工具计算有附加车道时的路面高程计算，不过我们会很快完善这一情况的。
昵称：lxc 单位：内蒙古交通设计研究院有限责任公司 来源：地址:内蒙古呼和浩特市新华大街3号邮编:... 时间：2007-10-23
郭工：
您好！可否给我发一份运行速度测算分析系统和三维道路漫游系统的资料及试用版，多谢！！！
你好！
你需要的运行速度系统的试用版及资料已经发送到你的邮箱了，请注意查收。关于漫游系统试用版及相关教程，记得以前给贵院邮寄过，请你找一下啦。如果没有，你也可以在本网站直接下载，包括试用版、电子教程及各种演示都可以下载的。
昵称：lll_1995 单位：黑龙江农垦勘测设计研究院 来源：地址:黑龙江省佳木斯市红星街54号邮编:... 时间：2007-10-20
郭工：
你好！请问一下，在纵断面设计时，每当第一次，点击计算显示时，设计软件就会自动推出。是什么原因造成的（5.74以前的版本没有类似问题，5.74和5.83版本都存在此类问题）？请检测一下，不然频繁的启动软件，既费时，又耽误效率。
你好！我们测试并未发现你所反映的问题。
所以请你明天上班期间电话到我们凯发地址首页app的技术支持部，详细说明问题产生的情况（具体操作过程等），发现问题我们将马上修改完善，并在即将发布的新版中予以更新了。
感谢反馈！
昵称：ynpqb96 单位：云南省公路规划勘察设计院 来源：地址:云南省昆明市拓东路石家巷9号邮编:... 时间：2007-10-21
郭工：
您好！请给我发一份运行速度测算分析系统的资料及试用版,多谢！
你好！明天一上班我们就会有人联系发送运行速度试用版软件给你的。
请多联系了。
昵称：zhtcx 单位：青海省公路设计院 来源：地址:青海西宁市五四大街72号邮编:81... 时间：2007-10-19
你好！
听说纬地的5.84的程序已经出来了，能发份程序和资料给我吗？还有就是关于贵公司的”运行速度“这方面的资料和软件能提供试用下吗？ 谢谢！
你好！
纬地道路5.84系列软件计划将在下周正式发布，目前还在最后的测试及资料准备阶段，请你稍等两天啦。关于运行速度测算分析系统的资料及试用版，我已经给你的邮箱发送了一个试用版，安装后在其安装目录下就有该系统的帮助说明文档，请注意查收。另外，由我们院承办的交通部《公路工程基本建设项目文件编制办法》宣贯及技术培训会已经在西安开讲，将陆续开办10期培训会，如果你有机会的话也可以来西安参加啦，其中就有关于运行速度安全评价的专题内容培训。
昵称：78976217 单位：个人用户 来源：地址:武汉市解放公园路13号邮编:430... 时间：2007-10-19
再请教个问题：
高版本的设计数据可以在低版本中使用不？怎么转化？
请指引。
你好！
既然有功能更完善、更全面的更高版本，为什么还要使用低版本呢？建议贵单位升级使用功能更强大、满足新规范要求的纬地道路5.83版，而且我们即将发布的纬地道路5.84系列软件也是在5.83基础上进一步增强完善的。如果你不打算升级，对于高版本的设计数据，你可以按照以前版本的数据格式对设计数据文件手工进行一些修改，使之满足低版本数据格式的要求，也是可以在低版本系统中打开的。
昵称：78976217 单位：个人用户 来源：地址:武汉市解放公园路13号邮编:430... 时间：2007-10-19
请问：
纬地道路软件与纬地挡墙设计软件是怎么配套使用的，是不是纬地挡墙2.6版本只能跟纬地5.74配合使用？好像挡墙设计软件必须在cad2002下才能运行吗？
请指引。
你好！
能留下你的完整联系信息吗？此前已回答过用户的此类问题。关于路线和挡墙系统的配套使用，正如你所说，挡墙2.6版只能和纬地道路5.74配合使用，因为路线和挡墙系统使用的是相同的动态库文件，挡墙系统是直接提取路线设计项目的平纵横数据进行挡墙布设和出图的。
挡墙2.83版已经增加了对cad2004以后平台的支持，请注意：和挡墙2.83版配套安装使用的是纬地道路5.83版。如果贵单位的软件还没有升级到5.83系列，请和我们凯发地址首页app的技术支持部或销售部联系办理升级。
昵称：fxmp 单位：江南公路 来源：地址:宣城市宣宾花园3幢201室邮编:2... 时间：2007-10-19
纬地tsf2.84出来了！我在什么地方能下载？
你好！
纬地5.84系列软件（包括土石方调配系统2.84版）就在最近很快就要发布了，目前还在最后的测试及发布前的准备阶段，请你稍等。如果你现在急需要使用该版本，可以发送邮件来索取，请在邮件中注明完整的单位、个人信息以及需求。
昵称：无 单位：中交一公院 来源：地址:科技二路63好 邮编:71007... 时间：2007-10-19
关于运行速度可不可以实现路线设计过程中先只根据平面计算运行速度,在纵坡设计完成后再根据平纵重新计算呢?
你好! 虽然你这样建议看似合理，可以和路线设计过程配合，但是我们认为这样是不可行的。
1、我们知道影响山区高速公路速度变化（模型）的主要因素是平、纵、横等指标（当横断面组成大于等于标准宽度时，横断面就不影响速度模型了），而其中最主要是平、纵指标。如果只考虑平曲线影响（或者只考虑纵坡）的话，实际上就是将运行速度的5种典型模型简化为一两种简单模型了，这样测算的运行速度变化结果与综合考虑平纵面影响的成果是大相径庭的，是不正确的，也就说这样测算的成果是不具有指导意义的。如果参照这一结果优化路线方案是否会成为误导呢？
2、再说《指南》和《编办》都是要求对设计速度100km/h以下的项目进行运行速度检验，而这些项目都基本会是山区高速公路项目（或者一级公路项目）。如果简化应用运行速度模型，就只能是假设平曲线半径大于1000米（或者纵坡小于2%）。而对于山区公路项目怎么可能呢？
所以，我们在应用运行速度理念来进行优化设计时，或者进行安全评价时，还是需要将运行速度模型的特性进行进一步熟悉和掌握的。
关于纬地
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