昵称：11 单位：广西林业勘测设计院 来源：广西林业勘测设计院 时间：2006-08-25
你好! 我想再与你详细讨论一下以下问题：
上次讨论过的问题，我有不同意见：《路规》(送审稿)“6.4.5.3 对平坡区段或直线向曲线过渡段的硬路肩，采用与邻近车道相同的横坡度进行过渡，并控制硬路肩横坡度过渡的纵向渐变率小于1/150，大于1/330之间。”；你的回复：“这种情况，硬路肩随行车道超高，而一般行车道所设置的超高渐变率即可满足上述要求，不必单独考虑。”；
我们设计的这个项目是三、四级路，超高渐变率按规范取为1/125、1/100均大于1/150，如过渡段硬路肩随行车道超高，则不满足6.4.5.3要求；
你好！关于硬路肩超高的问题我就此向规范编写组的专家作了咨询。
原94规范由于编写时间原因主要侧重在一般公路和低等级公路方面，而新规范则偏重高等级公路（二级以上）一些。规范6.4.5.3等主要针对的还是高等级公路。我们认为类似渐变率方面的情况按照行车道同坡处理即可了。也就是说不必用此条去要求低等级公路了。
还有因为目前地方道路（低等级公路）项目的路基宽度变化较大，同是三级公路有的地方甚至修到14米宽的。对这样的情况硬路肩的定义都比较含糊了，所以将全铺的路面部分（可能行车的部分）按照同一横坡处理就可以了。
以上仅属个人意见，仅供参考了。感谢交流！
昵称：o 单位：广西林业勘测设计院 来源：广西南宁市中华路十四号530011 时间：2006-08-18
你好！首先感谢你们给我们提供的凯发地址首页app的技术支持服务，使我们在工作中得到了很大的帮助，学到了很多东西。我还有一些在纬地使用当中不太清楚的问题向咨询，望不吝赐教！谢谢！
1、“6.4.5.2 对全铺式硬路肩，曲线内、外侧硬路肩横坡度的方向及其横坡度：当曲线超高≤5%时，应与相邻的车道相同；当曲线超高＞5%时，横坡度不大于5%。”；“7.5.10 硬路肩超高方式。硬路肩超高度与相邻车道超高度一致时，其超高过渡段与车道相同且采用与车道相同的超高渐变率。硬路肩超高度比相邻车道超高度小时，应先将硬路肩横坡度过渡到与车道路拱坡度相同，再与车道一起超高过渡，直至硬路肩达到其最大超高坡度后，不再与车道超高同步变动”
好象纬地没有按此考虑，以后版本是否可以尽可能的接近《规范》或提供选择呢？
2、“6.4.5.3 平坡区段或直线向曲线过渡段的硬路肩横坡。对平坡区段或直线向吖啥蔚挠猜芳纾捎糜肓诮档老嗤暮崞露冉泄桑⒖刂朴猜芳绾崞露裙傻淖菹蚪ケ渎市∮?/150，大于1/330之间。”
我理解为只要设置了硬路肩，即便是在设计速度较小时，在超高过渡段长等的计算上也不能使用1/125、1/100、1/75、1/50等超高渐变率，对吗？
3、“7.4.3 当圆曲线部分按规定需要设置超高时，回旋线长度还应大于超高过渡段长度。”
我看了一些有关纬地的资料，记得纬地有时会将超高过渡段插入到直线或是园曲线中，我们以往设计中也这样做过，但这是否与《规范》不附了呢？或是什么情况下可以超出缓和曲线长范围？
4、以前版本的纬地设计向导中如缓和曲线不够长，会提示为红色，为何现行版本不再提示，经查看，在不够长的缓和曲线内超高也是全缓和段过渡，则超高渐变率不附合《路规》（且修改选项中只可部分缓和曲线内超高，无法将超高过渡段插入园曲线或伸入直线段）。
5、关于s型曲线的超高过渡。我看到有的设计在s型曲线的公切（gq）点处路拱设为0%（不再是-2%），经查阅资料，这样做有一定的好处，纬地是否也可考虑增设此种过渡类型呢？
6、以前当缓和曲线过长时，有一种做法是将由正常路拱过渡到0%的临界长度改短，使其渐变率大于1/330，相应的由0%过渡到全超高的长度改长，其渐变率将小于1/330，整个超高过程仍在全缓和段内完成；这样做附合旧《规范》“7.5.6 当线形设计须采用较长的回旋线时，横坡度由2%过渡到0%路段的超高渐变率不得小于1/330。”，但《规范》（送审稿）中变更为“7.5.6.2 超高过渡段的纵向渐变率不得小于1/330。”；以后是否就不能使用这种超高过渡方式了呢？
你好！在回复你的问题之前，我们也作了一些讨论。
1、纬地路线部分在目前已经发布的v5.74版本之前是不支持硬路肩单独超高功能的，就此问题原来在凯发地址首页app的技术支持中也与较多用户有过讨论，单独超高的设计项目还是相对较少的，或者说实际设计中这样做的情况是比较少的。但是根据新规范等的调整和变化，我们已经开始在增加硬路肩单独超高功能了，将在随后将发布的版本中予以实现。这样与这一功能所相关的项目要求也就均可以很方便的实现了。
而规范中这样规定的出发点是使得在超高区段内，车辆能够稳定的在硬路肩上停车，不至于因为超高太大而出现滑移或者倾覆。
2、这种情况，硬路肩随行车道超高，而一般行车道所设置的超高渐变率即可满足上述要求，不必单独考虑。
3、请注意界定规范所说明的情况：我们认为是，当圆曲线设置有回旋线的情况下，同时需要设置超高时，回旋线长度还应大于超高过渡段长度。但注意在一些低等级公路项目中（三四级公路项目），圆曲线两端是可以不设置回旋线的，但如果要设置超高时，过渡段可以插入到圆曲线中的，纬地软件中“会将超高过渡段插入到直线或是园曲线中”就是针对这后一种情况的。这与规范并不抵触的。
4、纬地软件设计向导功能会以红色显示所设置的缓和曲线的长度不足以设置超高和加宽过度段的情况，并不是提示缓和曲线不够长的情况。
5、我们将完善软件，使其实现类似情况的自动设置功能。
6、同意你的意见，纬地软件已经能够实现“当缓和曲线较长时采用其中一部分进行超高过渡了”，详细请参阅我们的用户手册。
再次感谢你的反馈和建议！
昵称：sin(a) 单位：铁一院 来源：x 时间：2006-08-25
郭工：
你好，纬地5.8的版本是否可以发一个安装让我们也使用一下，主要等待你的穿线功能。信箱：sin_g_y8888@126.com
孙工，你好！
已发送到你的邮箱，请你下载使用。
昵称：bridge 单位：贵州桥梁设计院 来源：lw01011010@163.com 时间：2006-08-24
郭工,你好!
1.在支挡结构物处理中,路堑墙的近路面点是路基边沟外缘点,我做的这个项目边沟没有设置碎落台,这样,路堑墙和护面墙的墙身或基础侵占了边沟的沟底底宽范围,导致边沟排水截面减小,能否将路基边沟沟底外缘点设置为近路面点?
2.边沟截面定义中没有考虑浆砌厚度,当路堑边坡放坡坡脚位于边沟浆砌厚度之外时,那么在靠近路堑边坡一侧,占地宽度和土石方量将与实际不符?
敬请告之,谢谢!
李工，你好！
1、你可以这样设置，如同路肩挡墙顶部宽度的一部分包含在路基宽度之内一样，你可以将路堑墙墙面分为两段线段，两线段相接的点应高出基础顶面一个边沟深度，将这个点设置为路堑墙的近路面点即可。
2、边沟及边坡的浆砌厚度在横断面图中绘制的只是砌护示意线，是否考虑砌护对土石方计算并没有影响。至于占地宽度，你可以在控制参数输入中将砌护宽度考虑在内分段进行设置。
昵称：老生常谈 单位：浙江省嘉兴市中路交通设计监理咨询有限公司 来源：嘉兴市环城西路中山桥堍南侧汇丰商务写字楼... 时间：2006-08-23
郭工:你好
我是一个桥梁设计师,对纬地5.7不是太常用,只是在设计斜弯桥算灌注桩座标时用一下。最近我根据纬地5.7算出的每个桩座标（n）（e），点入路线中心线平面图中，发现各个墩台的桩中心点连线与墩台中心线不重合。按我的算例前倾角45度，最外侧桩离路线中心线斜距9.2米，此桩根据纬地5.7算出中心座标点在路线中心线平面cad图的点与墩台中心线垂距大7cm，大大超出桩位检测误差范围。
蔡工，你好！
不知你是使用纬地什么工具计算的桩坐标。你可以使用纬地工具的“桩号法线”[f文件] 功能按照交角、斜支距批量绘制出所有桥墩台的中心线。
昵称：dst 单位：湖南省交通勘察设计所 来源：410000 时间：2006-08-23
请问一下,你们开发的5.8怎么样了?
对你们互通设计和老路改建设计的变动特别关注!
你好！纬地5.8由于原定升级内容又有增加，目前还在进行修改调试，不久应该就会和大家见面。如果你急需使用，可发送邮件到guotf@163.com索取一个中间版本。感谢您对纬地软件的关注。
昵称：rong 单位：东莞联动机器有限公司 来源：东莞联动机器有限公司 342500 时间：2006-08-22
cad里各项消隐选项都选了。但打印时还是有的线条能看见
你好！你的问题说得不太清楚，不知你是要打印什么图。有些设置可能与你的打印机设置也有关系。你也可以拨打我们凯发地址首页app的技术支持电话029-62669307进行详细沟通。
昵称：韦义昌 单位：广西林业勘测设计院 来源：532001 时间：2006-08-23
郭工：
你好！
纬地挡墙中，系统设置中将默认表格模版设置选中（仰斜式挡墙尺寸（打开）。原先我已对仰斜式挡墙尺寸（图）炸进行的修改！然后图表输出圬工数量表！出来的不是我所修改过的（仰斜式挡墙尺寸图）电脑重起了也不得？不知道是什么原因呢？
韦工，你好！不太明白你说的问题，是需要输出自己修改过的圬工数量表吗？请你在我们网站下载挡墙设计系统教程，其中有详细的圬工数量表修改设置的说明。如果操作中有问题，你可以将项目数据发送邮件到guotf@163.com，注意注明单位及联系人信息，或者拨打我们的凯发地址首页app的技术支持电话029-62669307进行咨询。
昵称：h 单位：北京卓星 来源：１０００２ 时间：2006-08-24
在立交设计中匝道的平面设计线为行车道边缘线，在构造物总体标注时位置总是偏移至设计线，而不是道路中心线，请问如何修正过来呢？
韩工，你好！构造物的标注是以平面设计线为中心进行绘制的，你需要将设计线置于道路中心线，也就是将路幅宽度断面偏移，使其中心线和设计线重合即可。你需要对路幅宽度文件进行修改来实现路幅断面的偏移，具体修改方法可以在我们网站下载“分离式路基设计示例”，其中有详细的说明文档。
昵称：kfc 单位：湖南省交通勘察设计所 来源：410000 时间：2006-08-23
请问你们的带有“智能布线功能”和“自动穿线功能”的中间版可不可以在专业版上用?
如果可以的话给我发一个,谢谢!
在问一下,你们5.8的说明出来了没有?如果出来了,可否先发给我研究一下,谢谢!!
我的邮箱:chenmin521111@163.com
陈工，你好！目前纬地的“平面智能布线”以及自动穿线功能只在数模版中集成。纬地道路5.8的教程已经给你发送，请查收。
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