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昵称:chelbi 单位:华杰工程咨询有限公司 来源:地址:北京市朝阳区安苑路20号世纪兴源大厦8层邮编:100029 时间:2009-11-20
我在问题查找中看到你们的回复:“我们已经针对性开发了直接输出坡面防护数据表的功能,可以直接得到逐段边坡的高度、坡率以及防护面积等,并可以直接输出坡面图,该功能将会在下一版本中发布,另外还包括输出边沟及排水沟的数据统计等功能。” 请问下一版本什么时候发布啊,我急切需要需要以上功能,尤其需要防护统计这个功能,能不能先发个试用本之类的给我用用啊,万分感谢!(或者你们上传,或者给个地址我自己去下也可以)再次感谢 邮箱:ypf-xuezhixi@163.com
你好! 你需要的坡面图以及边坡数据统计功能目前已经研发完成,还在内测阶段。该功能是集成在纬地道路最新数模版中,在横断面设计(测试版)模块中进行操作。有关横断面设计(测试版)的功能说明以及使用方法,请在本网站下载横断面详细设计用户手册以及相关视频演示进行参考。 新的测试版程序已经发送到你的邮箱了,其中包括新增功能的操作使用说明。请下载安装后进行测试使用吧。
昵称:liusongtao1 单位:个人用户 来源:地址:合肥市经济开发区格林硅谷邮编:230000 时间:2009-11-20
生产总体布置图时,怎么把交叉口处的渐变段也成成出来?
你好! 请你留言时能留下你的单位名称等信息,便于我们更好地交流。平交口一般是单独进行设计的,你可以在完成路线总体布置图绘图后,将设计好的平交口布置图直接嵌入到总体布置图中就好了。
昵称: 单位:青岛 来源:地址:邮编: 时间:2009-11-20
纬地涵洞能做一个桥涵吗?
你好! 请你留言时能留下您的单位名称等信息,便于我们更好地交流。纬地涵洞系统可以通过变通的方式来间接完成一些小跨径桥梁的验算及绘图。由于桥梁和涵洞图纸在一些图形表达方式上的不同,可能还需要手工修改一下,另外如一些u型桥台等需要手工补充绘制。
昵称:zhangkeen 单位:浙江勘察设计 来源:地址:邮编: 时间:2009-11-19
请教下:如何在纵断面设计中显示a值?
你好! 请你再留言时能留下完整的单位名称等信息,便于我们更好地交流。 当你在项目管理器中设置项目类型为“互通立体交叉”后,然后再进行纵断面设计,平曲线一栏显示的参数就会自动显示出a值的。
昵称:徐先生 单位:zjsh 来源:地址:南京江边路3#邮编:210011 时间:2009-11-19
老师你好:我们在做城市公路时,经常遇到这样的断面(路中依次到路边):中分带、行车道、侧分带、辅车道(人行道)、(硬路肩)土路肩。在用你们开发的软件(设计向导中)选择横断面形式时,软件总是把硬路肩或土路肩放在行车道的外侧(即外加板块的内侧),而实际要放在辅道的外侧(外加板块外侧)才符合设计者的要求。请问这是我的操作使用问题还是软件设计上的其他用意。急想了解解决办法。谢谢!!!
你好! 请你再留言时能留下你的单位名称、联系人及电话等信息,以便于我们更好地交流。 对于城市道路设计中的行车道相当于公路设计的主线行车道,其硬路肩或土路肩都是位于行车道外侧的。对于你说的这种情况是不需要在设计向导中设置路肩宽度的。城市道路任意型式的横断面在纬地系统中都可以采用附加板块灵活进行定制,请你在控制参数中通过附件板块参数来定制你需要的横断面型式吧,对于人行道外侧的路肩宽度,你也可以采用附加板块进行设置的。
昵称:bszzl 单位:云南路桥三公司 来源:地址:昆明市邮编:650041 时间:2009-11-19
纬地外业手薄中的控制点数据*.cpt文件,按照您的答复:“外业手簿系统的控制点数据文件是可以在计算机上进行编辑的,该文件在掌上电脑和计算机同步后,将该文件拖动到计算机中,系统会自动将该数据文件转换为计算机系统的纯文本数据文件格式,打开后即可进行编辑。” 其它文件倒是可以转换,但控制点数据*.cpt文件还是无法在pc上编辑!如何编辑?望回复!谢谢!
你好! 关于控制点数据*.cpt文件的自动转换问题,应该是路线程序版本和外业手簿程序不匹配引起的问题。请你先安装以前5.86版路线程序再试试,随后我们将会对外业手簿系统进行升级后即可解决该问题。
昵称:wangyuer 单位:个人 来源:地址:武汉武昌都府堤129号5楼512邮编:430070 时间:2009-11-18
请问:输出土方表里面,松方系数里面的土、石分别取1和0.92(默认)是为什么?查了很久只有土的可松性系数。初学者。谢谢。
你好! 松方系数也就是土石方的松实系数,是自然方和压实方体积换算的系数,1表示不进行换算。该系数可以采用实验数据输入,也可以参考路基施工规范中的相关规定进行设置。另外在纬地土石方调配系统中,输出六类土石都可以分别设置不同的系数。
昵称:153012043 单位:个人用户 来源:地址:成都温江区邮编:611130 时间:2009-11-18
老师你好 我想咨询下纬地挡墙中能否绘制锥坡,如能如何设置
你好! 由于锥坡设置和挡墙布设是分开独立的,而且锥坡设计绘图比较简单,所以目前版本中没有考虑锥坡的设计。根据部分用户的要求,我们已准备在新版本中考虑增加锥坡、泄水孔的设计绘图。
昵称:ddd0302 单位:山西诚达公路勘察设计有限公司太原分公司 来源:地址:山西省太原市平阳路泽丰苑2#楼公路局邮编:030012 时间:2009-11-18
请问,挡墙设计时选择半幅路宽度为什么只有4.25和16.55两个选项?这里的半幅路宽度指的是什么意思啊?选择设计荷载时为什么只有两种啊?
你好! 使用纬地挡土墙cad系统进行挡墙设计时,一方面可以即时确定挡墙型式和断面,利用验算功能进行综合验算。验算满足要求后,将该挡墙型式分门别类录入挡墙标准库中,以进行其后的具体布设工作。挡墙在入库时就需要分类,其中分类的参数就有路基宽度、荷载种类等等吧。纬地系统已经自带了我们事先输入的标准挡墙库的,这些库是按照原部颁的挡墙标准图库录入的。用户在自行添加新的标准挡墙断面时,也可以输入其它路幅宽度数据,那么新添加的标准挡墙就是一个新的分类啦。 另一方面,用户也可以直接使用已经录入在标准挡墙库中的挡墙型式直接进行平、立面布设的。你所说的就是这一种情况了。那么在布设一开始,用户就需要先指定要采用哪一类型的挡墙型式了。
昵称:ace 单位:the earth 来源:地址:江苏省常州市新北区通江中路391#星北发展大厦c座302邮编:213022 时间:2009-11-17
大家好: 问一个软件以外的问题, 有些地方习惯直接式出口从主线最外侧车道中心线流出,但是我一直从主线最外侧车道外边线内侧1.75米的位置流出?应该也不能算错吧?总是觉得我的做法好些
你好! 在双车道的条件下,如果主线最外侧车道宽度是3.5米,两种做法的结果是一致的,如果主线最外侧车道宽度是3.75米,那么还是按照1.75米偏移距离的做法是不太合适的,建议一般情况下按照主线最外侧车道中心线位置流出。
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