nickname：秋夏 unit：学生 source：四川交通职业技术学院道瞧系监理04-4 published date：2005-10-02
竖曲线分为凹曲线和凸曲线两种，它们的计算公式都相同，都会产生径向离心离，为什么说前者是增重作用，后者是减重作用啊？可以为我解释一下吗？
谢谢
reply date：none
nickname：尹飞 unit：武汉大学 source：武汉大学 published date：2005-10-01
我运行了你们提供的那个修复程序，重新启动之后，每次出现services.exe占用cpu 100%,内存慢慢耗尽 。
或者出现 services.exe进程出错，*****内存不能为读。。。
请问如何解决。检查过注册表，扫表病毒都没有问题。
你好，我们提供的纬地安装修复程序只会作一件事，便是删除注册表中纬地系统早期版本安装后但因为以外情况而没有卸载的内容（比如在没有卸载纬地之前却先卸载了cad等），不会产生其他任何后果的。你的计算机所出现的问题肯定不是因为纬地安装或者卸载引起的，请你再做其他方面检查吧。
虽然你扫描没有病毒，并不就代表肯定没有病毒，病毒软件有没有更新呀。
这里我的意思并不是肯定有病毒，或许系统已经坏了。
还有你使用的是最新版的纬地软件吗？最好使用新版。
reply date：2005-10-01
nickname：秋夏 unit：无 source：无 published date：2005-10-01
为什么圆曲线加宽的时候必须在内侧啊?
你好，你的提问有些笼统，是咨询公路设计中为什麽一般采用曲线内侧加宽呢还是咨询纬地软件呢？ 较多采用内侧加宽的原因恐怕最主要是路线设计为了满足汽车行驶轨迹的需要了，尤其对于长的拖挂车辆。请你参考路线设计方面的书籍最好，一般都有图例说明的。
reply date：2005-10-01
nickname：vbshi unit：深高速 source：深圳南坪路 published date：2005-09-30
郭工:你好!能否发一份路线设计规范的电子版,谢谢!
你好，请你注意我们凯发地址首页app的技术支持中需要留下凯发地址首页app的联系方式、姓名等信息的，当然不只是局限于纬地用户的。邮件已经给你发送了。
reply date：2005-10-01
nickname：yu unit：长沙冶金设计研究院 source：长沙 410007 published date：2005-09-30
老师：
还有，在山区公路中，要求设置避险车道，可规范上说明很少，您那有相关的资料可发给学生我么，或者指个方向，哪里可以查阅学习。切盼。
你好，这方面资料的确不多，新规范中已经有相关内容了。这方面我们没有太多资料。sorry！
reply date：2005-10-01
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