nickname：none unit： source：附件 published date：2003-12-25
参阅本手册附件，能否发一份附件？
谢谢
请看回复邮件。
reply date：2003-12-25
nickname：none unit： source：none published date：2003-12-24
用地表的问题我很高兴提出我的建议我也想想然后给你们发过去.对于纵断面图加桩的问题可能是我没说清楚,在使用五十米等过滤时没有问题,只是在加桩如五十米加桩时当相邻两个桩号间距较大时如300米或400米时,一半在第一张图上一半在第二张图上其之间就不会生成加桩.
reply date：none
nickname：none unit： source：none published date：2003-12-23
郭老师：
你好，我建议做用地总表主要就是因为外业调查时用地调查的比较细回来按逐桩用地表整理非常麻烦，烦琐。所以才这样建议的，总之希望您能有时间了考虑以下这方面的问题，网上的同仁们有什么好的建议话都可以提出来，为了大家也为了自己吗。还有一点在使用纵断面成图时五十米加桩上如每页无最后一个桩号时则最后一个桩号到纵断面图的终点桩号期间无法加密您看一下吧看是不是我操作的有问题。谢谢！
你好，关于用地总表，我们考虑如何出吧，也请你把你的想法能够以邮件的形式发给我，其中示例输入那些数据，什莫格式，成果的格式等。关于加桩系统里是这样的，系统只能在已有的桩号之间进行自动加桩，你不可能让系统在一张图纸中一个桩号没有的情况下自动内插得到所有桩号呀。这样的图纸有什莫实际根据呢。
reply date：2003-12-23
nickname：none unit： source：13580498110（铁一院） published date：2003-12-23
郭工你好：
昨天给您（guotf@163.com、guotf@netease.com）发去了一个较复杂立交平面及数据，其中e匝道宽度文件在进行连接部与标高图设计时系统不认，但又不知道错在何处，能否给看一下该怎样编写。另外e、d、i匝道相交处标高图怎样设计才对（拉坡是以e匝道为主）。我用的是专业版4.8。
你好！
1、宽度文件基本正确，请你注意文件中附加的平面线形文件的文件名和目录是否正确，我注意到其中第二次出现d的应是g，将桩号136.645改为136.646，以保证横向法线搜索时能够检索到c.pm线形。可能还有了类似问题。
2、e、d、i三匝道交会处路脊线怎样都不存在正确与否，只在于怎样处理更为合理。应该注意：此区间d是单向双车道为单向横坡，而e却需要2%的超高，且此区间横坡不宜大于2%，因为可能有车辆从i或d转入e。那末应注意不一定要从楔型端开始拉坡，必要时也可使用“端部平分线”功能划出脊线，将各匝道的高程线沿脊线打断处理。
昨天已经回复给你了，只是你的邮箱是否有问题。
reply date：2003-12-23
nickname：none unit： source：023-89028172 published date：2003-12-18
郭工：
你好！我在使用你们的纬地道路系统中有以下问题：1.在横断面出图时可否有更多的比例选择，例如1：100 1：250 1：300等，2.在横断面修改完后能否保存其数据，以后在不重新计算的情况下再自己定义比例出图，或者预先进行排版，保存数据，然后出图。
你好，1、实际上目前采用1：200或1：400等不同比例出图后横断面图本身大小是一样的，只是图框和字体大小有所放罢了，这样方便用户对任意横断面进行修改、测量面积等操作，只要在出图时设置不同的比例打印就可以了；好像目前的1：100、1：200、1：400等比例已经能够满足设计的要求了，你认为1：250和1：300有不要吗？ 2、纬地的横断面设计出图、排版是一次完成的，如果用户对断面进行了修改，可以使用“横断面修改”功能让系统自动刷新土方等数据即可。若有时你又修改了控制参数等数据，可能影响到许多断面，那末你就重新绘一遍横断面图就可以了，也只是转眼间的事情。
reply date：2003-12-20
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