nickname：lfglsjy unit：山西省公路局临汾分局勘察设计院 source：地址:临汾市尧都区解放东路15号邮编:0... published date：2015-04-21
1、现有一项目（二级、60km/h、10米宽）需设置爬坡车道，根据规范爬坡车道最大超高有限制（低于主线超高），如何设置可以让路基设计表和横断面图都正确显示。
2、部分路段路侧护栏侵入了建筑限界，因此需要在这些护栏段落对路基额外加宽0.5米（要求计入土方、横断面体现），现在通过手动修改wid文件可以实现，但段落零碎又与平曲线加宽交错重叠，操作起来比较繁琐，不知有没有更好的方法。
3、目前使用cad2010，平面分图后布局无法批量打印，求指教。
你好！
今天已安排技术工程师和你进行了沟通，现回复如下：
1、爬坡车道一般是和主线同坡，设置于主线外侧车道边缘硬路肩范围内，如果需要调整爬坡车道的超高值，你可在超高文件中对爬坡车道范围内的硬路肩超高横坡进行编辑修改。如果设置的爬坡车道与主线纵坡不同的情况，可以采用分离路基或附加车道的方式进行设计。
2、根据项目要求，如果需要在路侧挡墙上设置护栏，建议将挡墙至于路面系宽度以外进行设计，这样设置护栏就不存在侵入建筑限界范围的问题。如果习惯将挡墙设置在路基宽度范围内的话，那就需要对局部路基进行加宽处理了，其实操作起来也不是很麻烦，将需要加快路基的段落统计出来，在宽度文件中按照格式复制增加需加宽的段落，将路肩宽度数据增加0.5米即可。
3、我们测试在cad2010绘图平台上进行批量打印时没有问题的，可能是你打印机设置的问题，另外平面分图也可以利用cad的批量发布功能进行打印，稍后会给你发送相关批量打印的视频文件，请注意查收。
reply date：2015-04-21
nickname：我就问问 unit：三峡大学 source：地址:邮编: published date：2015-04-19
在路线平面设计中，出横断面图时提示‘右侧不能以沟底标高为标准’，不能出图，请问是为什么
你好！
出现该提示是因为你戴帽时没有指定沟底拉坡数据，导致不能出图，新版程序已经对该功能做了优化完善，建议您下载使用纬地正版程序。
reply date：2015-04-21
nickname：chd000 unit：个人用户 source：地址:西安邮编:710064 published date：2015-04-18
你好，咨询一个问题，边坡坡率不固定，若要求从路肩点到坡脚的水平距离是10米，从而由于填方高度不一样，坡率也就不固定，请问这样该如何实现，怎样计算方量？谢谢
你好！
你所说的这种边坡：边坡宽度相等，填高不一样，坡率连续变化的情况，一般属于扭坡，在常规的道路设计中应用并不多，一般用于长度较短的边坡过渡段的情况。这种段落的横断面个数也不多，建议你逐断面进行修改吧，然后使用横断面修改工具完成土方数据的刷新。
reply date：2015-04-21
nickname：guo unit：内蒙设计院 source：地址:呼和浩特邮编:01168 published date：2015-04-10
.pm中第二行分别为曲线段诸多控制点的坐标，分别是那些控制点?请详细说一下？
你好！
对于每一个曲线段都有4个控制点坐标：直线是一种特殊的曲线，只有三个控制点坐标（起点、中点、终点，第四点输入0坐标）；每一个曲线段单元都有一个小交点，曲线段的4个坐标即为起点、交点、终点和圆心点，缓直点对应的圆心坐标为0坐标。你可以在cad绘制出平面线形，结合pm数据文件的坐标进行对照查询。
reply date：2015-04-10
nickname：guo unit：内蒙设计院 source：地址:呼和浩特邮编:01168 published date：2015-04-08
线元.pm的文件中分别代表的是什么意思？
你好！
*.pm文件是平面线形数据文件，该文件记录的平面线形的每一个线元的数据，是有系统自动生成的，一般不需要用户手工修改干预。用户一般在“立交平面设计”中进行每一个线元参数的设置和修改，存盘后即得到pm文件。该数据文件的格式说明在纬地系统教程第十三章13.1有详细介绍，您可以自行查阅。
reply date：2015-04-10
