nickname：asd156 unit：个人用户 source：地址:宜昌大学路8号邮编:443002 published date：2011-03-10
您好！我在装纬地6.0试用版时，总是出现下面图示的问题，请问该怎么操作 谢谢！
系统为windows7 家庭普通版 64位操作系统 cad为2010
你好！
没有看到你上传的图示。由于目前64位系统的应用并不是很多，纬地6.0系统暂时不支持64位系统，请你改用其它版本的win7系统安装使用纬地软件。
reply date：2011-03-10
nickname：nxwjb unit：宁夏公路设计院 source：地址:银川邮编:750004 published date：2011-03-10
非常感谢对昨天关于互通式立交规范理解问题的回复，回复中提到一点“通常增加的一个车道宽度的辅助车道与主线车道之间也是需要设置0.5m的路缘带的”与规范有点出入。路线设计规范第70页有规定“辅助车道的宽度与主线车道相同，且与主线车道间不设路缘带”。
你好！ 那么你增加的一个车道（作为辅助车道的，与主线车道相同）宽度取多少呢？如果你取用3.75米的话，还是我前面回复的内容了。我个人觉得增加路缘带较好的，因为辅助车道和主线行车道之间存在速度差、存在加减速的过程、并且之间要划分较粗的标线的。
reply date：2011-03-10
nickname：nxwjb unit：宁夏公路设计院 source：地址:银川邮编:750004 published date：2011-03-09
问两个关于互通式立交设计的问题：
1、公路路线设计规范第62页第7行“主线分岔或合流的多车道匝道，其车道、硬路肩的宽度应与主线相同”，那么，对于一般互通式立交的双车道匝道需要按此条执行吗？
2、公路路线设计规范第66页d）图，是双车道匝道入口且带辅助车道的图，e）图是一个车道宽度的断面。问：对于双车道匝道入口加速车道结束处断面是否要按e）执行。如果按e）图执行的话，那么一个车道宽度断面应该是“主线车道 0.5 匝道车道3.5=主线车道 4米”，而辅助车道宽度为“主线车道 辅助车道3.75米”，这样就有0.25米的宽度差。所以我们一般的做法是匝道线位接到主线车道边缘向外偏0.25米，即为加速车道结束处（加速车道宽度取3.5米），这个断面正好是设辅助车道宽度的断面，就不存在宽度变化问题。不知哪种正确。当然这第2个问题是匝道不考虑第1个问题中与主线宽度一致的要求。
你好！你提出都是关于标准规范理解应用方面的问题。
1、第62页第7行，规范明确说明的是主线分合流的情况，不是双车道匝道的情况。所以我认为你可以这样执行也可以不采用与主线同宽的硬路肩的。只是注意宽度过渡和过渡位置。
2、我理解这是两个概念的问题，一般说的主线行车道宽度3.75m是从路面宽度的角度来区分的，而从车道的交通功能上来划分的话，也可以把3.75m分为3.5 0.25m，这样内侧车道外边的0.25m和外侧车道内边的0.25m和起来组成两个车道之间0.5m的路缘带了，这0.5m就是进行车道划线的区域了。所以第二个划分的原则是从交通功能上来划分的。对于主线行车道与硬路肩之间的路缘带是计入在硬路肩的宽度内的。通常增加的一个车道宽度的辅助车道与主线车道之间也是需要设置0.5m的路缘带的，你按照考虑0.5m的路缘带来进行设计和掌握就可以了。至于具体做法我们认为并不是很重要啦。
reply date：2011-03-09
nickname：开拓者 unit：个体 source：地址:邮编: published date：2011-03-08
你好：请问为什么在设计菜单中进行纵断面绘图时点击批量绘图〉选择起始页码〉选择总页码〉选择基点后自动关闭程序。
你好！
请你留言时最好留下单位名称等信息，便于我们更好地进行交流。根据你所说的操作步骤是没有问题，但是不清楚你使用的是纬地道路的哪一个版本程序，估计和你的安装程序或绘图平台有关系吧。
reply date：2011-03-08
nickname：jue unit：恒大 source：地址:合肥市高新区香樟大道180号邮编:... published date：2011-03-08
郭工 你好 请问在5.88专业版下 我修改横断面 像图中这种情况下 为什么挖方量无法计算呢
你好！
已经安排技术工程师和你联系了，通过检查你的项目数据及图形，问题在于你进行横断面修改过程中，可能由于某种误操作造成横断面中心线的部分属性丢失了，只需要重新生成该桩号的横断面，将其中心线复制替换已完成修改的原横断面中心线，再进行横断面修改的操作即可。
reply date：2011-03-08
