nickname：564122041 unit：个人用户 source：地址:西南交通大学邮编:600010 published date：2010-08-19
“纬地三维道路立交设计流程视频演示”下载不了，能否发到我邮箱564122041@qq.com，谢谢！
你好！
由于该视频演示文件比较大，无法直接发送到你的邮箱。已经安排专人和你联系，准备通过其他方式给你传送，但是你留的电话一直关机，请你在线时直接和我们电话联系给你发送吧。
reply date：2010-08-20
nickname：gdyl unit：广东粤路勘察设计有限公司 source：地址:广州市天河北天润路445号4楼邮编... published date：2010-08-18
刚安装纬地5.884，安装完成后，点纬地软件，能打开autocad，但加载纬地文件的时候，显示“致命错误：unhandled access violation reading 0x4b8fb684 exception at cd718f4h。”
想问一下怎么解决这个问题？谢谢。
你好！
已经安排技术工程师和你联系了解问题的具体情况。纬地软件目前暂时不支持win7系统的安装使用，即将发布的纬地道路6.0版本增加了对win7系统的支持，新版本计划在8月底左右正式发布。请你暂时先在其它操作系统中使用吧。
reply date：2010-08-19
nickname：treetea unit：个人用户 source：地址:祥园路37号b幢603邮编:310... published date：2010-08-18
您好！在路线超高设计中，设有中央分隔带时，超高旋转方式只有“绕中央分隔带边缘旋转”一种方法，但是除此之外还有“绕中央分隔带中心旋转”和“绕各自行车道中心旋转”两种方式。虽然这两种方式不常用，但是实际工程设计中会用到这两种超高设计方式。如果5.88已经有这个功能，希望可以交流一下；如果还没有，是否考虑改进一下呢？
你好！
请你再留言时最好能留下你的单位名称等信息，便于我们更好地进行交流。
对于设置有中央分隔带的高等级公路，在设计中通常都是采用“绕中央分隔带边缘旋转”的超高渐变方式，该方式适用于各种宽度中间带设计项目。由于“绕中央分隔带中心旋转”和“绕各自行车道中心旋转”两种方式会引起中央分隔带两侧高度不同，使得路容发生扭曲、引起排水设计困难，所以正像你所说，这两种超高方式在实际设计中很少用到，所以纬地软件中目前没有增加这两种超高计算方式。
如果目前用户需要实现“绕中央分隔带中心旋转”和“绕各自行车道中心旋转”两种方式，通过对纬地软件的灵活运用也是完全可以实现设计工作的。例如可将中央分隔带沿中心分开，将半幅的宽度临时计入一侧行车道中，选择“绕中心旋转方式”进行设计就可以实现“绕中央分隔带中心旋转”的实际需求了。
当然，如果有一定数量的用户群在实际项目设计中需要采用其它的超高方式的话，我们也是可以考虑在以后版本中继续增加这些方式的。
reply date：2010-08-20
nickname：sadman1983 unit：余姚交通设计院 source：地址:浙江余姚模具城邮编:315400 published date：2010-08-18
你好，请将我转为正式会员。
你好！
已将你转为正式用户身份，请登陆后即可使用。
reply date：2010-08-18
nickname：hewei unit：长江勘测规划设计研究有限责任公司 source：地址:武汉市江岸区邮编:430010 published date：2010-08-17
您好：
请问对于单车道需要设置错车道的路线，怎样在平面线路中根据自己的要求设置错车道？
你好！
对于错车道的设置，首先准备好需要设置错车道位置的段落桩号，然后打开路幅宽度数据（*.wid）文件，按照该文件的格式依次添加左右侧错车道数据即可。
reply date：2010-08-18
