nickname：liufaq unit：云南省交通勘察设计研究院 source：地址:昆明市二环西路世纪生活世纪园a座2... published date：2010-02-03
你好：
在控制参数输入中增加附加板块，其附加板块的路槽为何不能定义？如图，我想将4.25米宽的这一路幅，设置路槽深为0.5米，但设置后，图形还是不变。如只设置最外侧2.5米这一路幅，又会出现4.25米、2.5米两个路幅都有路槽深度。我自己感觉，是因为我设置了第一附加板块是0.18的路拱高度，是我没有设置对吗？
你好！
已经查看了你上传的图形及数据，对于连续两个平置板块的路槽设置，如果只需要设置第一板块的路槽，需要在第一板块结束的位置增加两组数据，即垂直向下0.18m和垂直向上0.18m，然后就可以绘制出第一板块的路槽图形啦。
reply date：2010-02-04
nickname：hgglsjy110 unit：黄冈市公路规划勘测设计院 source：地址:湖北省黄冈市东门路145号邮编:4... published date：2010-02-02
同样的超高横坡段（3%），为什么超高缓和段不一样呢？（35米和50米），qq：243926***
你好！
已经安排技术工程师和你联系了。对于计算的超高过渡段长度取值不一样的情况，一般都是和平面线形的组合有关，例如前后平曲线衔接组合的不同对超高过渡的计算都是有关系的。最好是将你的项目数据发送到纬地凯发地址首页app的技术支持邮箱，我们帮你检查问题原因。
reply date：2010-02-02
nickname：liufaq unit：云南省交通勘察设计研究院 source：地址:昆明市二环西路世纪生活世纪园a座2... published date：2010-02-01
你好：
在“控制参数输入”对话框中输入数据，不能改变 *.sup 文件的数据吗？我的意思是修改“控制参数输入”中“标准断面”的坡度，但是出来的图还是没变。
你好！
控制参数输入对话框中是用于设置项目的常规参数，“标准断面”只是记录该项目的标准横断面数据，不包括超高加宽过渡段的数据。而超高数据文件（*.sup）则是专门记录该项目逐段横坡变化及超高加宽过渡段数据的，路基设计计算及横断面设计绘图就是采用的sup文件的数据。如果你的标准横断面数据改变，建议你重新运行设计向导，修改标准横断面横坡及宽度，由系统自动生成新的sup数据文件。
reply date：2010-02-01
nickname：yy721520 unit：湖北省黄冈市公路规划勘测设计院 source：地址:湖北省黄冈市八一路30号黄冈市公路... published date：2010-02-01
郭老师：您好！
关于超高设计方面的疑问想请教您：
根据《路线设计规范》，圆曲线半径越小，设置的缓和曲线长度也就越短，但根据超高过渡段的设置规定，圆曲线半径越小，超高过渡段需要越长，这样，在半径小的平曲线上，缓和曲线长满足不了超高过渡段长度。不知该如何解决这样的问题。敬请赐教。谢谢！！
你好！
规范中关于小半径圆曲线设置较长超高过渡段等规定也是相对的，虽然小的圆曲线半径设置的缓和曲线较短，但是缓和曲线的长度是在满足最小超高加宽过渡段长度的基础上不宜设置过长，即缓和曲线长度首先应该满足超高加宽过渡段长度的要求。
另外，通常在公路项目等级、标准（设计速度）等确定后，在路线平面定线设计的过程就要随时兼顾到超高加宽对缓和曲线长度的需要的，也就是在平面设计过程中就要根据超高和加宽过度的长度来设置缓和曲线的。这样也自然就不会出现你所提的问题了。
reply date：2010-02-01
nickname：dxf76 unit：山西省交科公路勘察设计院 source：地址:山西省太原市学府街79号邮编:03... published date：2010-01-30
您好，我现在还是哪个问题，运行完上一个项目之后，我再运行另外一个项目的设计向导时老是提示超出系统资源，还一串字符，上次qq交流说是我office的问题，我重新装了之后还是这个问题啊！？能再给解答下吗？
你好！
该问题估计是你的操作系统的问题，是否系统中存在病毒，请检查扫描一遍系统。纬地众多用户中还没有发现有反馈这样的问题，你也可以在其他的电脑上测试检查一下看是否有问题。
reply date：2010-01-31
