nickname：alger unit：工人用户 source：地址:云南省昆明邮编:650021 published date：2009-03-26
郭工，你好！
还是和上次的问题有关！我现在学习用纬地做设计，但是我不能在纬地中获得边坡面积（挖方和填方），就不能算边坡防护的工程数量，望尽快给予解决为谢！
你好！
请你留言时能留下你的单位名称及联系人等信息，这样也便于我们更好地进行交流沟通！
对于边坡防护的设计和计算，建议你使用纬地挡墙设计系统，可以选择护面墙进行布设，系统可自动进行边坡坡面的布设处理，并计算输出护面墙的平立面图及工程数量。我们也有计划在纬地道路系统后续版本中，再增加开发计算输出边坡面积的功能，如果你有相关数据的示例格式，也可以发送给我们进行参考。
reply date：2009-03-26
nickname：shuying040718 unit：永顺县交通局 source：地址:湖南省永顺县交通局邮编:41600... published date：2009-03-26
我安装完毕软件，启动之后提示“不能正常启动软件”，请问是怎么回事
你好！请你电话与我们凯发地址首页app的技术支持部联系解决问题吧。
通过电话没有联系到你，不清楚你安装的是纬地道路的什么版本，如果你还没有购买纬地软件，请选择下载并安装纬地道路试用版进行了解。如果贵单位有项目需要，你也可以联系凯发地址首页app无偿为你提供正式版软件进行试用。
reply date：2009-03-26
nickname：stickbb521 unit：个人用户 source：地址:公路设计院邮编:830006 published date：2009-03-25
在做一个服务区的时候
主线为直线或者是大半径园曲线
匝道为贯穿匝道
按直接式减速车道 匝道 平行式加速车道设计
线性组合为直线 右偏圆曲线 左偏圆曲线 右偏圆曲线然后接平行车道
如何使得这中间三段圆曲线半径均为整数值
你好! 请你咨询提交问题时注意浏览姓名、单位和凯发地址首页app的联系方式等信息来！！！
贯穿车道按照“直接式减速车道 匝道 平行式加速车道设计”，对应的线形就是你说的“直线 右偏圆曲线 左偏圆曲线 右偏圆曲线”吗？也就是说贯穿车道的主要部分是在“左偏圆曲线”吗？半径很大且比较长的圆曲线吗？
1、我认为似乎就没有非要把三个圆曲线的半径都取整，也没有必要把贯穿车道的主要部分设计成圆曲线的。贯穿车道的设计速度是非常低的，这时对其线形的指标要求也就比较低了，贯穿车道主要线形完全可以根据服务区布置的需要因地制宜就可以了，尽量采用较为简单的线形就可以了。但是两端与主线衔接的减速车道和加速车道还是建议设计较高的满足规范要求的设计指标的。（这只是个人建议，供参考啦）
2、要设计三段圆曲线，且需要把三维圆曲线的半径取整在纬地的智能布线功能中是很方便就可以实现的，你试试吧，注意其中圆曲线的半径等参数直接在“属性”框中就可以直接键入的。
reply date：2009-03-26
nickname：none unit：中交一公院 source：地址:邮编: published date：2009-03-25
郭工您好，
第一个问题：
纬地的wid文件能不能设置为只要输入路幅宽段变化处的对应数据就行了？能不能不要2行一组？比如我要在桩号1100--1130--1180--1210处设置30m-50m-30m的紧急停车带，我需要输入的数据是：
0 1 8 0 2.5 0.75 0
1100 1 8 0 2.5 0.75 0
1100 1 8 0 2.5 0.75 0
1130 1 8 0 5 0.75 0
1130 1 8 0 5 0.75 0
1180 1 8 0 5 0.75 0
1180 1 8 0 5 0.75 0
1210 1 8 0 2.5 0.75 0
1210 1 8 0 2.5 0.75 0
…………
这好像有点麻烦：），如果可以这样输能方便很多的：
0 1 8 0 2.5 0.75 0
1100 1 8 0 2.5 0.75 0
1130 1 8 0 5 0.75 0
1180 1 8 0 5 0.75 0
1210 1 8 0 2.5 0.75 0
…………
第2个问题：
在以上桩号设紧急停车带，但是外业放线时确没有放以上桩号，因此我没有它们对应的中桩高程和横断地面线，带不出它们的帽子来，出总体图时就会有问题了，我试了下，画出来的图是乱的。以前我用过一个软件，它可以用前后相邻地面线插出地面数据，这样的话，出总体图就没问题了。当然，戴帽子时提示跳过缺少横断地面线的断面，可以防止漏输入已经有测量数据的资料，如果添加了我说这功能的话，会引起这个新麻烦。但是我想经常用纬地的人都会用“纵横断面数据检查”这个功能来检查外业测量资料是否完整，或者，带帽子前跳出一个提示框，提醒使用者用“纵横断面数据检查”功能也可以呀。
以上是个人意见，不一定成熟，也有可能我对纬地还不够了解，麻烦指点下，谢谢！
你好！
1、你提到关于简化路幅宽度控制数据wid的建议我们此前就考虑到了，例如你可以看到，目前控制参数中的边坡、边沟、附加板块、超高等数据的形式就已经是你所描述的形式的。但是路幅宽度数据由于其描述的内容的特点（路幅变化的形式很多），尤其是在互通式立交连接部等位置，只使用一行数据是肯定无法描述的清楚的。对于因为与匝道衔接、与其他道路衔接处如果出现的路幅宽度垂直突变等情况也都是无法描述的。
2、仅仅根据前后两个桩号内插另一个断面的地面高程线出来是不得已的条件下采用的方式，并不值得推荐。在纬地中可以有更好更准确的方式来实现这一需求的呀。那就是利用既有纵横断面的地面线数据，快速构建路线区域的数模，然后基于数模再采集任意桩号断面的纵横断面地面线数据。对于已有的测量过的断面，不必在采集了，即使从数模中重新采集其结果也是原测量数据完全一致的。但是，对于原来没有放线测量的断面，采集获得数据精度也是非常高的了。
3、“纵横断面数据检查”功能开发的目的就是方便用户快速的检索所有数据资料，并显示出数据之间是否匹对、可以发现测量和数据录入方面的一些问题的。建议用户在施工图设计阶段均要应用的。
reply date：2009-03-26
nickname：湄儿 unit：个人 source：地址:邮编: published date：2009-03-25
wo 我设计的路上有一个中型的桥梁，我应该怎么使用纬地来设计那？有没有相关的视频或是指导的资料，发一个到邮箱里面可以吗？谢谢啦。
你好！请参见前面对于咨询问题的回复。
不知道你所说的设计桥梁具体是指什么工作？是几何设计成果中的桥梁标注、标识、在几何设计中考虑到桥梁呢？还是要对桥梁进行结构分析计算，绘制桥梁的详细设计图纸呢？前者纬地软件是可以实现的，纬地软件没有提供结构分析计算、绘制桥梁的详细设计图纸等功能的。
reply date：2009-03-26
