nickname：风 unit：cr source：山东省济南市 published date：2013-08-23
请问纬地对win8什么时候能支持呢？正式版都发了一年多了！还有x64系统？很需要啊！
reply date：none
nickname：王 unit：安徽省交通规划设计院 source：地址:邮编: published date：2013-08-22
做一个乡镇街道的断面设计的时候，理想的断面是2m人行道（反向2%横坡） 加强型边沟 3.5m行车道，用附加板块的方式添加人行道后，边沟是设置在人行道板外侧的，请问该如何设置，谢谢！
你好！
系统默认边沟都是设置在挖方路基边缘的，排水沟是设置在填方坡脚位置的。如果你需要在附加板块和行车道之间设置边沟，可以通过在控制参数输入界面中，在左右附加板块参数中将人行道设置为边沟加人行道的型式即可，即通过附加板块参数设置边沟和人行道来实现。
reply date：2013-08-22
nickname：奋斗 unit：个人用户 source：地址:太原科技大学172邮编:03002... published date：2013-08-22
老师您好：
请教您个问题：挖方边坡分段，相邻两段边坡一个设置了平台，一个没有设置，总体图中发现平台过渡很怪；还有填方段设置路堤墙和相邻设置路肩墙段过渡不对，不知道为什么？
你好！
你的问题说得不是很清楚，安排了技术工程师和你联系准备了解问题的具体情况，但是你留下的电话号码是错误的。我们已经不是第一次交流了，记得前面回复过你的不少问题，请你以后留言时注意留下真实有效的联系电话，以方便和你联系及时解决问题。
reply date：2013-08-22
nickname：none unit：苏交科 source：地址:邮编: published date：2013-08-19
请问纬地控制参数输入中，超填和顶超填是什么意思啊？
你好！
左右侧超填和顶超填均是用于计算填方数量的参数。左右侧超填是指为了保证填方路基边缘的压实度，超出路基宽度一定范围进行填方的数量；顶超填是考虑填方路基沉降量，为保证路基设计高程位置可能增加的填方数量。二者在横断面设计绘图时均可以勾选计入这些数量。
reply date：2013-08-19
nickname：奋斗 unit：个人用户 source：地址:太原科技大学172邮编:03002... published date：2013-08-17
老师您好：
请教您个问题：旧路改建，一开始利用一段旧路，然后从某一桩号分开，去往不同的终点，这种情况，在分开的位置，应该按照主线分流设计那还是按照平交设计那？如果按照平交设计，那么按照规范，交角还要大于70度，老师您有什么看法那？我很困惑！
你好！
根据你所属的情况，公路技术等级应该是二、三、四级公路。对于二三四级公路其分叉位置可采用多种起始方式。至于具体采用哪种起始方式，则主要取决于交叉位置的连接方式。交叉位置一般是属于平面交叉的性质的。
1）如果分叉的各向路线技术等级相同的话，从安全和提高交叉位置通行条件角度，可以采用三岔路口的方式。即三岔各方向之间均采用直接连通的方式。这种方式平面交叉的范围较大、占地较多。
2）如果交叉的各方向路线技术等级有明显差异时，如：某两个路线方向为二级公路、另一方向路线为三级公路时，则一般把二级公路的两个方向按照直接较高指标的线形连接，另一方向可采用尽量垂直交叉的方式。
总之还是要根据实际交叉的公路等级、功能和交叉区域的位置条件等确定的。不能简单一概而论的。
reply date：2013-08-17
