nickname：john unit：惠州市道路桥梁勘察设计院 source：惠州市下埔大道3号 516001 published date：2006-09-10
郭工 你好
5.8版中立交匝道编号那项怎么没有了，编号如何输入？
你好！我们在新版本中根据部分用户的意见，取消了立交平面设计功能中的匝道编号设置功能，而通过在项目管理其中的“属性设置”中实现了。这样可以更加方便操作、使匝道编号和每个项目捆绑一起，并且实现了与路线主线编号设置功能的统一。
reply date：2006-09-10
nickname：1 unit：中铁十四局 source：11 published date：2006-09-09
我想要fsdb.shx和fsdb_e.shx字体你可以发给我吗！谢谢了！
罗工，你好！
已经发送，请查收。其实在纬地挡墙设计软件中有这两个字体文件的。
reply date：2006-09-11
nickname：kfc unit：湖南省交通勘察设计所 source：41000 published date：2006-09-08
麻烦你帮我看一下我做的这个分板图对不对!!
谢谢!!
陈工，你好！
你的分板图我看了，可以这样处理。注意有些异形板块还可以进行简化，如有的五边形可以再划分为两个板块，弧形板块可以简化为直线形板块，以便于进行施工。另外注意路脊线不可以断开。
reply date：2006-09-09
nickname：小史 unit：麻城公路段 source：麻城市公路段 published date：2006-09-08
是不是生成一个主线平面设计的文件心生成一个立交平面设计文件，也就是pm文件能不能在主线平面设计和立交平面设计中能用？还有我的立交平面设计生成的pm文件，怎么在主线平面设计中出错，不能用。
你好！
主线平面设计和立交平面设计分别与交点数据（jd）和平面曲线数据（pm）对应，两种设计方式是纬地软件对不同用户设计不同项目采用的两种设计方式，前者符合常规路线平面的设计习惯，即交点形式表现路线；而后者是以立交线元的设计为基本的，即以曲线单元的形式表现，但他们的结果在原则上是相同的，纬地可以自动在两种数据格式间进行转换。
对于常规公路主线设计，采用典型的交点法思路，系统默认保存jd格式，但会提示是否自动转存为pm格式。原则上是需要系统自动转存的。
对于常规立交线形设计，因为采用的线元的设计方式，系统默认只保存pm格式数据就可以了。但当用户需要将匝道也表示为交点形式或者需要同样输出直曲线转交表时，则需要使用软件的自动转换功能将pm文件自动转为项目的jd文件一次（请注意并不是所有使用立交平面设计功能设计的线形均可以转为jd格式的，比如当pm线形中只有一段缓和曲线时）。否则，就不需要jd格式。
pm数据是每一个项目均会需要的，而jd数据则不然。
在新版纬地中，智能布线法功能则又是我们提供给用户的另一种更为灵活的曲线法思路的路线平面设计方式和方法。具体请参见我们提供其他相关资料。该功能更适合山区公路、改扩建公路等复杂路线的平面线形设计。当然，智能布线法功能中提供十分简洁的将智能布线法设计成果保存为jd和pm两种格式的专门工具，非常方便。
总体上，各层面各类型项目的用户均可以根据项目的特点和需要，同时根据应用者个人的路线设计的习惯，交互选择使用以上各平面设计功能，充分发挥设计个人的能动性，灵活应用，高效设计。
reply date：2006-09-08
nickname：付超 unit：陕西恒通工程咨询有限公司 source：高新路52号高科大厦10层 published date：2006-09-08
郭工：
你好！我在设计时把一个项目分成两段作了，请问您怎么把两个项目文件合成一个文件。
付工，你好！
你是说把两个连续的路线项目合并为一个项目吧，把两个项目的数据文件数据分别合并到其中一个项目的数据文件中就可以啦。对于平面数据，你可以使用“平面交点导入/导出”的功能，先将两个项目的平面数据分别导出得到两个jdw文件，再将这两个jdw文件的数据合并后，再导入得到jd文件就可以实现平面线形的合并。
reply date：2006-09-09
