nickname：kaiye_1314 unit：湖南省交通科学研究院 source：地址:湖南省长沙市芙蓉中路3段472号邮... published date：2012-07-26
郭工：
您好！
纬地是否能开发一结合excel编辑功能，类似于“断链”处理功能但又不等同于“断链”处理的新功能？
是这样，现在随着地方公路权限下放至地方，一条路地方上各方的利益诉求多，路线方案变化、组合多。最近做一工可，原本是一条推荐线、一条比较线，但最后搞成是这2条线的组合方案，共计8段，段与段之间桩号完全不连续，按理完全可以通过纬地的“断链”功能来处理，但一个工可推荐线搞出7个断链不便于各工程量统计，且容易出错。
但作为设计方的现实情况是：1、地方有地方的压力，时间催的急、紧，2、一般工可用地形图是二维的纸质版1:1万的扫描图，线位平纵数据皆是人工读取。
那问题就出来了：
不能打断链；
重新读取平纵数据，然后再重新拉平纵出土方时间又不够；
若不重新读取平纵数据，利用excel表格编辑平、纵数据，尤其是整合各段的纵断面“设计”文件，在excel表格与文本文档间不断转化，过程繁琐，耗时费神。
基于上述现实情况，纬地能否开发一平纵基础数据“递推”功能，纵断面设计文件“递推”功能，将上述原本单独的8段纬地设计文件整合成连续的一条设计线，以省去打断链或用excel表格处理纬地基础数据文件的不便
你好！
感谢您长期以来对纬地软件的支持和关心，并整理详细的功能需求给我们。看了你描述的情况，应该是原有的两个路线方案经过交互组合形成新的路线方案，为了避免设置断链，而需要将平纵基础数据的桩号和纵断面设计的桩号换算为连续的新的桩号吧。其实桩号的换算应该是比较简单的，按照你说的方式导入excel中编辑公式逐段增加长链或短链就可以自动完成换算。此前也没有其他用户反馈此类的功能需求，说明有此功能需求的用户也不是很多，这可能有两方面的原因：一是路线设计中是允许设置断链的，对工程量的统计应该没有什么影响；二是即使不想设置断链，用户自己也较容易将断链桩号换算为连续的桩号。是否有必要专门研发该自动转换功能，我们也将在内部讨论后再进行确定。
另外，如果有条件将纸质地形图矢量化转换为三维电子地形图，推荐你使用纬地三维互动优化设计技术对路线方案进行优化，路线优化过程中，对于路线平纵的任何调整，其平、纵、横以及三维模型都是实时关联互动的，所见即所得，而且平纵横各种基础数据以及设计数据也都是实时刷新的，桩号也是连续的。该技术特别适用于工科阶段的路线方案的优化设计，可以起到事半功倍的效果。
reply date：2012-07-26
nickname：thinking_me unit：个人用户 source：地址:佛山南海邮编:528226 published date：2012-07-19
排水沟外有填平区情况，由于项目要求填挖方平台都需设3%的横坡，对于填挖方段平台横坡的数据已按：桩号 3 -1.500 0.000 8.000 0 -33.333 0.000 0.060 0 -1.750 0.000 8.000 0 这种格式写好了，但是对于下护坡道这块横坡的控制，我现在只能从土方数据提取这功能把基缘左右高，左右坡脚高来判断其相应下护坡道宽度的桩号范围，
ypsgxs.dat
桩号 5 -33.333 0.030（根据上面判断其填写0.030/1米宽,0.060/2米宽） 0 -9999.000 0.600 0 0.000 0.800 0 9999.000 0.600 0 -33.333 0.030 0----最后一组的-33.333 0.030 0，当排水沟外需要填平的时候，需要做一个向排水沟侧倾 的3%横坡，即修改成：
ypsgxs.dat
桩号 5 -33.333 0.030 0 -9999.000 0.600 0 0.000 0.800 0 9999.000 0.600 0 33.333 1.000（一定高度） 0
但是如果按这种格式编写数据，出横断面时，有的填平区会直接到地面线截断，有的会按你填写的一定高度从排水沟外一直伸到你指定的高度，这个一定高度我总不能每个断面去量一下多高吧，而且对于数据编写效率也很低，请问这情况下填平段的数据应怎么写
你好！
已经和你在这里交流好几次了，我们还不知道是在和哪位用户在交流呢，请你留下单位名称的回复你应该也看到了吧，至少我们也好知道是在和谁交流吧，不知出于什么原因考虑不方便留吗。
你在这里罗列了很多数据，但是对你的问题还不是很清楚，你所说的填平区具体需要做成什么样呢，这种问题最好能以图形的方式具体进行说明，并将项目数据一起发送邮件给我们，请注意在邮件中注明单位名称、联系人等信息。
reply date：2012-07-19
nickname：gdyl unit：广东粤路勘察设计有限公司 source：地址:广州市天河北天润路445号4楼邮编... published date：2012-07-18
您好。我用纬地土石方可视化调配系统3.0版导入维地三维道路cad系统v6.0项目文件，进行土石方调配，调配结果与纬地三维道路cad系统v6.0生成的每公里土石方数量表结果相去甚远，填挖方体积均发生较大变化。逐桩面积与土方文件均一致，为什么会有此问题，盼解决。
现将有关文件（项目文件、成果文件）发至邮箱weidiruanjian@sina.com，求帮助，谢谢。
你好！
你发来的邮件已经收到，通过查看你的项目数据，主要问题在于土方调配时你又录入了路槽数据，导致数据预处理时又考虑了一遍路槽面积的增减。清除所有调配并删除路槽数据，重新进行预处理和调配，输出的土方数量表和路线程序中输出的土方表中的数据是一致的。
reply date：2012-07-19
nickname：zzy88666 unit：铁一院 source：地址:和政西街35号邮编:730000 published date：2012-07-13
土方文件**.tf里路基左宽、路基右宽，数据的正负分别是什么意思？
你好！
土方数据文件中的路基左宽和路基右宽数值，正值数据表示路基边缘点高程位于地面线以上，负值数据表示路基边缘点高程位于地面线以下。
reply date：2012-07-13
nickname：chenzh1982 unit：湖北省交通规划设计院 source：地址:武汉市汉阳区二桥路邮编:43005... published date：2012-07-12
纬地土方调配过程中遇到断链怎么解决？
你好！
纬地土方调配系统在读入纬地道路项目时，都是自动读入断链数据进行处理的。如果路线调整增加了断链，可以重新读入纬地道路项目即可。
reply date：2012-07-12
