nickname：周周 unit：苏州市交通设计研究院 source：215008 published date：2004-07-12
郭工:好!
好久没有向您请教了,现在我又有几个问题想问一下:
1.hint5.5版本的平交口设计是不是还是和以前一样没有什么变动(我记得以前是路脊线只能是整条圆曲线或直线,不能是缓和曲线,并且不能够设计在竖曲线上的平交口)?
2.在横断面中边坡砌护起点的断面下标注边坡砌起终点及砌护方式,因为边坡砌起终点处的断面很可能不会出现在横断面中,标注后可以使之更明了,不会被误解!
3.在横断面绘图中能否增加以某种方式标注标注边沟的流水方向.起终点.坡度.坡长.砌护方式,同样是为了横断面反映的情况更为明了?(我会发一个我个人常用的标注方式样图给您看看,您帮我看一下有没有必要这样标注)
4.我个人还觉得在横断面绘制过程中,由于边沟排水沟是地形.填挖情况单独设计的,并且需要绘制在横断面中,基于这种情况,可能把边沟的处理方式按照排水沟的处理方式一样(先放坡后绘制边沟)处理更为合理,这样就不会出现局部路基边缘为挖方时出现的大边沟的情况,虽然挖方显然会增加,但是个人觉得这样处理更为合理一些!
你好，感谢你提来建议和意见，1、v.55中关于平交口设计部分完善内容不多。我们就你的问题层和许多专业市政设计单位的用户做过讨论，结论是平交口范围一般放在缓和曲线和竖曲线上，即使有缓和曲线和竖曲线也会将它们用圆曲线和直线来近似处理的。2、可以考虑逐渐增加；
3、看看再讨论；
4、我不知道是否完全理解你的意思，你是说挖方断面的边沟可以象填方的排水沟一样先放坡后设计沟？那样路基上的水能排放至沟中吗？
reply date：2004-07-14
nickname：br unit：重庆市交通规划勘察设计院 source：重庆市南岸区四公里街132# published date：2004-07-02
郭工，你好：
我试用了你的v5.5，碰到一点问题请教一下：
1.我做的项目为积雪冰冻地区三级公路(40km/h)，由于是利用既有公路，有些弯道平曲线半径小于极限最小半径60m的要求（如45m），在利用设计向导计算超高时，当我选择“超高类型”为“最大6.0%”或“积雪冰冻地区”时，这些违规半径位置超高都是10.0%，似乎控制条件无用，不知程序是如何考虑的？（按照运行速度设计理论考虑我以为6.0%是合理的）
2.对于路基超高横坡度（如5.0%）大于土路肩时（如3.0%），通常情况下，内侧土路肩在行车道等的超高值达到3.0%时应随行车道一同旋转，且按如下步骤进行：a.外侧行车道由-2.0%到2.0%’b.内外侧行车道一同旋转到3.0%（土路肩横坡）；c.内侧土路肩随行车道一同旋转到超高横坡度5.0%。你的程序没有这样做，不知你是怎么考虑的，故意留给用户调整吗？
你好，感谢你反馈的意见和问题。1、是我们开发人员对小于极限半径的超高值的取用认识上有问题，将所有小于极限半径的曲线均设置了10%的超高，请你注意超高值中并没有出现7%、8%等情况。我们马上修改。2、问题属实，在纬地系统v5.5以前版本中均是像你描述的这样做的，这一问题同样马上完善之，明天晚上前可上传至网站。
reply date：2004-07-05
nickname：squirrel unit：设计院 source：750004 published date：2004-06-28
郭工：不好意思又要打扰你了，刚运行5.5时发现以下两个问题1.在纵断面设计时，插入变坡点，移动鼠标时cad会死机，换了以前作好的项目也是一样2.一个项目有几段路基宽不一样，在*.wid文件中设置渐变段，选择四次抛物线过渡，成出的路基设计表在渐变段起终点会发现路基宽度小于标准路基宽度(一般出现在窄路基处),而直线过渡不存在这样的问题
你好，这两个问题均未发现，问题1、请你检查你的计算机是否有病毒，2、也没有发现，可能你的路基标准宽度不正确，路基设计主要依据wid数据。
reply date：2004-06-29
nickname：m unit： source：312000 published date：2004-06-26
郭老师：
当四级公路设计时，可不设缓和曲线，在这种情况下，路基超高加宽表就会出错。请查验。
用我上次讲的在超高起点处-2厘米，在终点处 2厘米可以解决。
不知妥否？能否修改.
你好，因为纬地以前版本设计向导仅实现的是全缓和段的超高加宽过渡，那么需要用户根据实际情况添加过渡段桩号，如果你没有添加，可能就会出现上述路基超高加宽表的问题，因为在加宽文件中没有设置过渡段。现在v5.5版中系统会自动根据项目等级标准在没有设置缓和曲线的段落自动添加过渡段了，所以前面的问题应该不会再出现了。请你使用并核实。
reply date：2004-06-28
nickname：mm unit：sxs source：312000 published date：2004-06-23
郭老师：在。wid和。sup文件中你可否改为凡有超高和加宽的起点桩号减小2厘米，终点桩号加上2厘米。这样就能解决路基超高加宽表中错误的问题。况且在公路设计中一样不会有2cm 这样的加桩的，应该对其他计算不会有影响，不知可否，请指教。
你好，感谢你的建议，小于2cm的装号模糊处理在纬地系统中已经存在，并不影响系统内部所有的计算过程，例如当你输入的纵横断面数据桩号有小于2cm的差别时，系统会模糊认为他们是同一桩号。你的意思我理解，但请问你是说要通过这种处理来解决什麽问题，在说明白些，路基超高加宽表中有问题吗？
reply date：2004-06-24
