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nickname:小高   unit:六分院   source:华晶11f 南侧   published date:2004-12-29
郭工您好!先感谢您图文详细地答复我! 我认为现在对分离路基的处理最主要是能够让设计者根据情况自主地确定两路基间的边坡或挡墙设置,而现在只是能够解决当两路基边坡相交时断面的划分问题(确定断面分界线)。所以我认为在这个处理过程中,系统若是给出相邻断面的路基相对于本项目本断面的位置(高差、平距)的话,可能会比较好。同时这样也可以比较方便地实现边坡变坡率的设计,也增加设计者的自主性。 另外我建议您尽快开发出多几种的平面定线方法,对地形复杂的地区,交点法和积木法思路不太适应。(见笑) 小高
你好,关于分离路基处理功能我同意你的建议,可以简单绘制相临的断面的边坡线、路基边缘(包括高差、平距),以后逐渐完善一下这一功能。 对于平面定线方法,真的是说起来话长啊。 国内有多少人在这一方面都做了许多研究和开发,每一种方法和思路都有其特点和优势之处。学习过过一些国外的软件,如果撇开习惯等方面的因素,有时甚至可以认为国人在这一方面的研究和开发成果是超过国外软件的。 纬地中目前的两个平面设计功能不仅仅是两种方法,因为它们都不是某种单一的方法,如交点法和积木法。我们做的是专业软件,简洁和实用性是最关键的。我们的预期就是:用户使用看似简单、习惯的一两种方法便可以快速解决工程上所遇到的各种情况。因为我们不是在做纯理论研究。所以我以为,对已有功能的熟练掌握和应用是十分重要的,因为这样才可以灵活使用既有功能去解决工程实际中的问题。当然对路线专业知识的掌握和丰富的工程经验是更为重要的。 目前在平面定线方面我们已经开发好了一个新的直接利用鼠标定线的功能,主要应用在立交定线、复杂地区和旧路改建项目定线方面,只是要在下一个新版中添加进来而已。另外,我们也有计划再添加类似于head中的先在图中根据直线或圆曲线定线,最后形成路线的功能,以适应某些情况和部分用户的需要。 每个软件都需要不断的完善进步,希望你多提宝贵建议,多来讨论。你也可以直接电话给我来讨论。
reply date:2005-01-07
nickname:none   unit:深圳   source:深圳   published date:2004-12-29
郭工,最新的《路线设计规范》送审稿给我发一份! 谢谢!
请注意查收,已经发送。
reply date:2004-12-30
nickname:ryj_cad   unit:市政院   source:231554   published date:2004-12-29
你好: 我最近装了一个纬地试用版,装的时候可能是与其他软件有冲突,没有直接加载,我以为是没有装好就想把它卸了重装,结果卸不了,我就直接把安装文件夹删除,再清理了一下注册表,结果重装的时候总是让我修复,在装的过程中让我插入磁盘,本来磁盘就在光驱里,请问这是怎么回事啊,是我系统的问题吗?我卸了cad2000重装了一个cad2004也不行,还是同样的问题~你指教一下吗?
你好,请你以后注意留下您的姓名、单位和凯发地址首页app的联系方式来? 请你从纬地网站下载纬地安装修复程序,再重新安装就应该可以了。
reply date:2004-12-30
nickname:大海一舟   unit:浙江交通规划设计研究院   source:杭州市环城西路89号   published date:2004-12-29
郭工,你好!麻烦你发到我这个邮箱:xiehaizhou0727@163.com或者hopezlp@yahoo.com.cn 非常感谢你们的帮助!
你好,已经发送。
reply date:2004-12-30
nickname:大海一舟   unit:浙江交通规划设计研究院   source:杭州市环城西路89号勘察设计事务所   published date:2004-12-27
郭工,你好!我向请教一个问题!我有一个项目其中k25 784.974-k26 930路幅宽度是8.5m;k26 930-k26 980是渐变段;k26 980-k30 500路幅宽度为12m;k30 500-k30 550为渐变段;k30 550-k33 250路幅宽度为8.5m。现在由于在软基地区,要求填方段全线左右各加宽(其中路幅宽度8.5m的左右各加宽1.5m;路幅宽度12m的左右各加宽0.5m),挖方路段不加宽!不知在纬地设计中如何反映?请郭工帮忙指教!纬地项目文件在附件中!急盼回复!
你好,请你直接从控制参数中分段输入三个段落的标准断面数据,再打开路幅宽度文件直接按照你的需要分段设置就可以了,因为系统最终是更具路幅宽度文件来计算路基宽度的。还有先需要根据纵断面图查看一下填挖的情况,一般在这种情况下较少出现挖方,更不会填挖频繁变化的。
reply date:2004-12-28
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