nickname：hhit_djj unit：个人用户 source：地址:湖北武汉青山区余家头武汉理工大学交... published date：2010-09-06
您好！
我看了贵公司的“平面全路段自动拟合”功能的宣传片，我想了解下“老路中心线数据”一般是怎样得到的？是不是gps得到的一系列点简单连接的,纬地可以对这部分数据进行自动拟合出道路线形来？
你好！ “老路中心线数据”一般是通过各种测量方式测量得到了，正如你所理解的，采用纬地智能布线功能中的旧路拟合功能时，把这些点顺序连接了一下而已。
reply date：2010-09-07
nickname：mich168ael unit：个人用户 source：地址:深圳罗湖区宝安南路1024号邮编:... published date：2010-09-06
请教:我有asc文件,但在三维数据读入时,怎么在列中填数据?
谢谢
你好，请你阅读系统目录下的用户手册吧，其中就有关于数模数据读取的说明的。
reply date：2010-09-07
nickname：tony bear unit：长江设计院 source：地址:武汉市汉口邮编:430010 published date：2010-09-06
您好，有几个问题请教，
1、我现在要画一个四孔的箱涵，左右两边侧墙的厚为60cm，中间相邻两孔之间的墙厚100cm，但是我在纬地涵洞里没有找到可以这样设置的项目，在涵身参数中仅有侧板厚一个参数，请问纬地涵洞里能否画出我想要的这种型式？若可以，应该如何设置？
2、涵洞类型为圆管涵，进口设置一字墙，当调整一字墙涵顶以上墙高时，填土高度就会随之改变，而且每修改一次涵顶以上墙高填土高就会增加。我想让填土高度固定直接修改一字墙墙高，请问如何操作？
3、在纬地道路软件中设置的挡土墙，看其横断面挡土墙的高度都很合理，但是导入纬地涵洞后，挡墙的高度虽然没变，但是却无法和地面线相交，请问这是什么原因？
你好！
1、涵洞系统目前主要针对单孔或双孔涵洞进行设计，对于三孔以上涵洞也是可以完成设计的，只是暂时还没有考虑多孔涵洞不同侧板分别设置不同厚度的功能，该设置功能我们将会考虑在以后版本中增加。
2、在涵身分段设置中，将涵长调整方式设为：“增加涵长”的方式，即固定涵底标高标高不变，就可以保持填土高不变。
3、我们测试中还没有发现该问题，请将你的项目数据发送邮件给我们，我们帮你检查一下数据再确认是什么问题，并会及时给你回复邮件。请注意在邮件中注明单位名称以及联系人等信息，便于我们确认是你发出的邮件。
reply date：2010-09-07
nickname：lord11 unit：个人用户 source：地址:东莞市大岭山镇教育路17＃邮编:7... published date：2010-09-05
1逐桩坐标中能不能加入方位角？
2中央分隔带是以渐变段，怎么处理， 也就是中央分隔带中线的一边2，另一边由2m逐渐变化到4m，怎么设置？
你好！
请你留言时注意留下单位名称等信息，便于我们更好地进行沟通。
1、逐桩坐标主要用于测量放样使用，一般不输出方位角数据。而对于主点坐标表，用户则可以选择是否输出方位角数据的。但是纬地软件的工具菜单中有其他功能可以指定桩号输出方位角的。
2、纬地是支持中央分隔带的宽度渐变的，请在路幅宽度文件中按照该数据格式进行渐变段的设置即可。
reply date：2010-09-06
nickname：kaiye_1314 unit：湖南省交通科学研究院 source：地址:湖南省长沙市芙蓉中路3段472号邮... published date：2010-09-04
郭工：
您好！请教3个问题
1、两条匝道c、js，两者汇流段落标高采用折线法，按各自的超高，但生成的标高图中靠近小鼻端处仍是直线法，而其他大部分是折线法生成的标高图
2、d、h匝道汇流段，用纬地自带标高模板“13匝道正向”绘制
h匝道作为d匝道附加车道的段落，其超高由d匝道控制，即与d匝道同坡，h匝道此段不绘制（如d匝道、h匝道宽度文件数据所示）,但不知是什么原因，生成的标高图在同一横断面上却不是同坡？
但若将h匝道*sup文件hk0 558.548~hk0 655.118段超高数据删除，则能正确绘制标高图
3、由纬地自带标高模板“13匝道正向”绘制
d匝道与h匝道附加车道段标高图内，图示红色标高数据标识位置有误，应为箭头所示位置请问是自带模板原因还是纬地文件的原因产生的
烦请协助解决上述问题，附纬地数据文件及cad图纸，见邮件
你好！
你发来的项目数据以及问题描述的图示说明已收悉，对你反馈的问题已清楚，特回复如下：
1、该问题在2010.9.1发布的纬地道路6.0版本中已经做了更新完善，我们测试是可以正常绘制出c、js两匝道的折线法标高图，不存在靠近小鼻端有直线标注的问题。如附图所示。
2、对于连接部超高横坡数据提取及标注的说明，在纬地5.8程序中，已经更新将读取附加车道pm文件改为直接读取附加车道prj文件，这样系统就可以在读取附加车道项目文件时，不仅读取附加车道的平面线形数据，同时可读取附加车道的路幅宽度、超高横坡等数据进行计算标注。
这样也就支持连接部区域内主线与匝道采用不同横坡度的情况了（正如你说的主线和匝道不同坡的情况），因为在一些实际项目中出现这样的设计需要，例如：从主线圆曲线外侧流出的反向附加车道的情况。正如你操作的那样，如果你不需要采用附加车道的超高横坡，而全部采用主线横坡，只要将附加车道sup文件中该段落数据删除即可。
3、对于某些项目出现的附加车道内侧标高标注在外侧的问题和现象，是属于求交算法方面出现的偶然现象，我们已经发现问题并在新版程序中进行了完善。对你发来的项目数据在新版程序中测试检查没有发现这种情况。如附图所示。
reply date：2010-09-06
