昵称：无 单位：中铁二院 来源：地址:邮编: 时间：2012-03-14
老师您好：
城市道路互通立交设计中，是否需要考虑分流鼻硬路肩偏置问题？我的主线设计速度40km/h，路幅组成：0.5 0.5 （2*3.75） 0.5 （2*3.75） 0.5 0.5=17.5m。匝道设计速度20km/h，路幅组成：0.5 0.5 3.5 3 0.5=8m
你好！
按照高速公路路线设计规范的规定，当硬路肩宽度较窄时，在互通立交分流鼻两侧均应在行车道边缘设置偏置加宽。但是对于城市道路由于设计速度较低，我倒是不好提出明确建议了。从设置分流鼻硬路肩偏置的目的角度，建议有条件还是设置吧。这样主线和匝道路面衔接的位置会后移 。
昵称：mjzjz 单位：晋州市交通运输局 来源：地址:晋州市东胜街7号邮编:052260 时间：2012-03-16
你好，我想请教一下：如果是在平段上挖土方，我的设计路面是14米，路槽深是0.385米，我按1：0.01放的挖方边坡，这样出图时路面宽是14米，（如图1）路槽宽也是14米。我想问如何设置成路面是14米，而路槽是15.15米，也就是每边延长（0.385*1.5=0.58）如图2
你好！
可能你上传的图片不成功，没有看到图片，大概明白了你的意思。对于路面两侧超出部分的路槽宽度，你可以采用在路肩宽度内设置这部分延伸的路槽，行车道及路肩的路槽深度都是可以分开设置的。
昵称：rxchfy 单位：西南交通建设集团有限公司 来源：昆明市 时间：2012-03-14
纬地项目组：
你们好，你们辛苦了！
通过对纬地外业手簿的了解，向你们提一点建议。
纬地外业手簿与工程计算器上的程序相比，优点在于精度较高，且能直接利用纬地设计数据，要不然谁会多破费去买掌上电脑或换手机？现在主要问题是掌上外业手簿主要针对设计单位的放线，对施工单位适用度就有所欠缺，那为什么不增加用户群体呢？所以建议增加以下功能：
1、增加设计高程的显示（至少是中桩的）、测站、后视的高程录入，这样用全站仪放线时就可以直接与设计高程对比，对高程精度要求不是很高的土石方开挖过程等是一个很好的辅助。
2、现在的边桩、界桩的放样计算，需要的先自己计算出角度和距离再放样，建议手簿在放样程序中直接输入相应桩号的边距，由手簿计算目标点坐标、角度、距离，要不然有手簿了，还要带个计算器计算边桩，岂不是方便的还搞了不方便了，或者很多人就直接选择带计算器了——其实这个功能对设计单位也挺方便的！
3、既然手簿有平面设计功能，那为什么不增加纵段设计模块呢？现场纵段测量后，可以适当调坡，使土石方等更趋于合理——当然，这两个功能其实都有些鸡肋！
你好！
首先感谢您对纬地软件的支持和关心，反馈详细的软件改进建议给我们。
外业手簿系统相比工程计算器程序肯定是功能强大多了，该系统采用与纬地道路系统相同的平面计算核心，平面设计计算功能与道路系统一样强大，可以支持各种测设方式的平面设计计算，并且可以与计算机系统自动完成数据的共享，此外还集成了各种方式的放线计算模块、纵横数据记录及图形化显示功能。完全可以满足设计单位外业平面设计及放线计算，施工单位采用该系统进行路线中、边桩及桥梁墩位等等任意平面位置点的放线计算也是非常方便的。我们也有计划在以后版本升级中继续增加路基计算方面的功能，如路基任意点设计高程、任意位置路幅宽度计算等等，以满足施工单位更多的计算需求。
1、对于增加任意桩号设计高程的计算显示，我们也有考虑的，只需要增加纵断面设计文件即可完成，进而如果考虑整个路基任意位置的设计高程，则还需要路幅宽度数据、路基数据等等。我们将会在下一版本升级时综合考虑你的意见。
2、外业手簿系统完全可以计算任意角度和支距的边桩坐标的。在计算桩号坐标时，输入角度和支距即可计算出任意边桩（目标点）坐标，再点击放线计算即可显示出前视距离和方位角的，完全不需要带个计算器来计算边桩坐标的。
3、如前所述，我们在下一版本升级时已有计划考虑增加纵断面设计的功能。
昵称：吴 单位：岳阳路桥 来源：地址:邮编: 时间：2012-03-15
你好：
生成纵断面设计图时，提示 超高数据文件有误 修改了很多次还是提示错误。路基设计计算能通过，不知道是什么原因。求教，谢谢。 能否举个例子解释说明一下。
你好！
出现此类提示一般是由于平面数据和超高数据不对应所致，请核实平面设计范围和超高数据的桩号范围。你也可以将你的项目数据发送邮件给我们帮你检查。
昵称：xiaoerlang 单位：中冶京诚工程技术有限公司 来源：地址:北京市宣武区白广路4号邮编:100... 时间：2012-03-14
老师您好，请教一个问题，设计城市道路时，有段路线为下穿的地道桥，附加板块（非机动车道和人行道）字地道桥前200m纵向逐渐与机动车道分开，过桥后逐渐合拢。请问该段道路我需要分成三个项目来设置吗？横断又该如何用软件自动带帽？尤其是每个附加板块左右侧要分别设置路肩、路堑墙，横断面结合纬地挡墙dq文件如何共同表示？感谢！
你好！
对于城市道路行车道下穿桥梁这种特殊情况，由于行车道和非机动车道、人行道的设计高程的差异较大，如果这种分离的路段较长，建议采用几个项目分别进行拉坡设计，横断面设计按照单个项目进行戴帽处理。如果这种分离路段不是很长，可以行车道一个项目进行设计，两侧非机动车道和人行道可以在附加板块参数中，按照每个断面桩号不同的高差分段进行设置，即可绘制出下穿地道桥的整体式路幅横断面。对于附加板块内侧的挡墙建议直接在横断面图中绘出，外侧的挡墙及路堑墙可采用挡墙设计dq文件进行设置。
昵称：yfu 单位：广州特希达科技有限公司 来源：地址:佛山市顺德区大良星汇华轩c座201... 时间：2012-03-14
您好，我用的纬地软件由原来的5.8刚刚升级为6.1版本了，发现项目文件格式，没有以前旧版本那么清晰了，比如，以前项目.sup、.wid文件在图标上都可以清楚的看到这个文件的类型，方便快速找到并打开，而升级之后的项目文件图标，所有的都一个样，格式不明显，请问有什么好方法改进吗？
你好！
以前版本中考虑方便用户快速识别文件，所以专门做了不同文件类型的图标样式。但是后来在使用中我们发现这样的设置也存在一些问题，如引起运行速度降低、文件类型丢失以及项目管理不能打开文件等情况，所以在新版中取消了该设置。
对于数据文件的查看，建议你直接从项目管理器中查看最为方便的，不需要找文件图标也不需要一层层打开文件的具体路径，双击之后文件自动会打开的，同样方便的；另外，你也可以在文件夹选项中，去掉隐藏文件类型扩展名的勾选，就可以根据文件的扩展名查看分类的数据文件了。
昵称：duxingxiaozi 单位：山东东泰规划设计院 来源：地址:淄博市同台路邮编:256400 时间：2012-03-14
老师您好 打开纬地之后 新建项目时 提示不能正常启动纬地软件 命令栏显示c盘一个无效文件 请问如何处理？？ 谢谢
你好！ 不知道你使用的哪个版本？ 之前一直在正常使用吗？ 抑或是系统安全监控程序的影响。已经安排技术工程师和你联系解决问题了。
昵称：dbidb 单位：赤峰市公路设计院 来源：地址:赤峰邮编:024000 时间：2012-03-11
第一次学用纬地做立交，出图相对xxx要简单很多，但是遇到问题颇多。
纬地关于标高数据图或立交端部设计图平面裁图装框的时候未见明显优势。
平面分图功能分出的图确实非常难看。在匝道连接部的地方比较乱。在扩展工具中的平面分图处理功能，咋样才能按预处理的图框将图分别自动装入图框中。。
我搜索了您之前关于裁图的答复，推荐使用平面分图到布局，有没这方面的教程呀，路线平面分图没任何问题，立交的平面分图咋使用。
你好！头一次做互通立交的话，出现这样那样的问题都是非常正常的啦。甚至干了很久了返工重新来过都有可能的。
纬地软件提供了两种可以用于立交平面分图的功能，一种是平面裁图、一种是平面自动分图。无论哪一种都需要用户熟悉分图的方式，并进行必要的调整的。因为立交型式各不相同，自动分图并装框还是难以使用软件自动处理的非常完美的。例如：平面裁图需要安装cad的附加工具，而第二种方式需要用户掌握cad“视口”出图的功能，要熟悉如何自行渲染移动视口的位置。。。。当你把这两种东西都熟悉了，立交分图也就不再是问题啦。
昵称：li257752 单位：个人用户 来源：地址:河北省邯郸市邮编:056000 时间：2012-03-12
涵洞专业版，打开安装盘中例题，点击计算，为什么不出计算书。
你好！似乎不会出现你所说的问题的吧？请发送邮件说明你所使用的软件的版本和具体操作过程，我们来核对检查吧。
昵称：追风 单位：中交一公局 来源：地址:邮编: 时间：2012-03-13
老师，您好！我刚接触纬地道路不久，遇到一些问题，想向您请教。我们在设计时，如果地面线横坡陡于1:0.5时，采取挖台阶；如果地面横坡陡于1:0.25时，采用挖台阶并铺设土工格栅。请问这个在纬地道路里是如何实现的？请教，十分感谢！
你好！
在纬地软件“横断面设计绘图”功能中，软件提供了一个用户手工设置地面线挖台阶的功能，用户使用该功能直接在需要设置台阶的断面上逐一增加台阶线，然后使用自动更新功能，自动更新断面的土方数量。。。。
而在新增加的横断面详细设计功能中，用户只需要在横断面设计模板上添加挖台阶的尺寸，那么软件在横断面设计时，会自动给需要的断面设置好挖台阶线的。。。
关于纬地
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