昵称：sunjs82 单位：淄博齐圣路桥 来源：地址:淄博市开发区石府路邮编:25500... 时间：2010-04-07
你好。我在进行立交匝道设计时，纵断面图中的匝道设计线高程和程序自动绘制的路面标高图中的高程不对应。请问是什么原因。
匝道设计时设计线用行车道中心线和右侧硬路肩中心线，哪一个效果好，操作简便
你好！
1、对于互通式立交匝道设计，平面设计线习惯性选择设计车道中心线的比较常见吧，而设计匝道车道左侧边缘线的也有较少一些吧。对于这两种习惯做法，无论在设计思路上、还是软件应用实现方面均没有什么大的区别的，只是许多位置的横断面宽度组成取值相应有不同罢了。
2、在纬地软件中，匝道设计选择上述两种方式均比较方便实现的，不过注意无论选择哪个方式，在设计旋转轴选择时均选择“中线旋转方式”吧。估计你出现高程不一致的原因就在于这里吧。另外，还要注意路面标高图模板的选用和修改。
如果在设计中有问题，请发送邮件说明问题表现，并发送项目数据给我们来检查，我们会回复给你的。
昵称：seaworthy 单位：个人用户 来源：地址:佛山市交通规划勘测设计院有限公司邮... 时间：2010-04-06
您好 ，纬地交通工程出图能不能详细一点比如增加个《滑动螺栓、柱帽及紧固件大样图》、《滑动槽铝、角铝与标志板的连接图》、《%�19立柱抱箍、抱箍底衬大样图》。顺便问一下你们什么时候推出新版的。
谢谢！！！！
你好！首先感谢你试用纬地交通工程cad系统软件,并反馈建议给我们。
关于纬地交通工程系统目前正在进一步研发完善中，你所提到的出图需求，今天已经安排技术工程师和你联系并取得了样图，我们将会在新的版本中考虑增加。由于该系统目前还在测试使用阶段，还不能确定具体的发布时间。但是我们2个月左右将推出新的试用版本，敬请关注。
昵称：zksghy 单位：云南省公路规划勘察设计院 来源：地址:中国云南省昆明市拓东路石家巷9号邮... 时间：2010-04-07
你好，我的纬地软件运行时提示“发现系统时间异常”不能运行。请问什么原因？谢谢。
你好！
如果是运行纬地软件时出现的此提示，说明你可能修改了计算机系统的时间，请将时间调整为当前的正确时间。如果还有问题，可能就需要重新安装纬地软件就好了。
昵称：hzl909 单位：个人 来源：地址:四川省成都市邮编:646100 时间：2010-04-07
您好！
纬地挡墙的项目文件在一台机子上建好，布设好，可不可以拷贝到其他机子上继续使用和修改？应该注意些什么问题？谢谢！
你好！
纬地挡墙设计项目数据是可以拷贝到其他电脑上继续使用的，注意对于享用的路线项目设计数据最好设置为相同的路径，这样挡墙项目就可以直接读取路线数据啦。另外，如果布设挡墙采用的是自己新建的标准挡墙，还需要将标准挡墙库数据文件（hintbzdq.mdb）拷贝过来。
昵称：scc18 单位：大连交通设计院 来源：地址:辽宁省大连市甘井子区邮编:1160... 时间：2010-04-07
你好，设计时速60，路面宽21.5，超高旋转轴为道路中心线，超高由-2%至2%，由纬地自动计算的超高段长度为55米，这个结果对吗？怎么计算得出的？在纵断面图中能添加渐变率吗？
你好！
昨天已经安排技术工程师和你联系了，但是由于你留下的电话不对，所以没有联系到你，请注意留言时能留下真实的联系信息，以方便我们更好地交流问题。关于超高过渡段长度的计算，就是按照公式lc = b*δi/p以及规范要求进行计算取值的，在此前的问题回复中也有过这方面的详细讨论，你可以自行搜索查看的。
昵称：dqh00214 单位：大连设计院 来源：地址:大连市甘井子区邮编:116033 时间：2010-04-06
在主线平面设计中，采用拾取的命令在地形图中，为什么拾得的坐标的x、y值和地形图上显示的x、y值是相反的。
你好！这是因为cad中通常使用的数学坐标系统，数学坐标系统的x轴是水平向左的，而与工程坐标系统的北（向上）正好是相反的。所以软件中做了自动交换处理的。用户只需要直接打开电子地形图，并在其基础上进行路线设计，软件会自动更换其纵横坐标的啦。
昵称：zhjlovezxl 单位：湖南省长沙路桥工程有限公司 来源：地址:湖南省长沙路桥工程有限公司邮编:4... 时间：2010-04-06
你好，我把主线和一条匝道的线位图已经展示在cad里，在进行端部搜索时为什么不行呢？出现提示“输入位置路线切线夹角太小”，还有我把主线显示出来后，想进行匝道设计，但匝道终点位置刚好掉头咯又是怎么回事呢？请郭老师指教谢谢
你好！关于互通式立交设计尤其是端部设计，请你最好下载并参阅我们提供的演示文档吧。这样您在首次设计时效率会提高很多的。
软件提示“输入位置路线切线夹角太小”说明您指定的端部位置处主线和匝道的方位角基本一致（也就是近乎平行了）。请你注意所输入的主线和匝道两侧的支线距离吧，往往是支距过近，导致出现这样的情况的。
在匝道设计时，匝道的起点位置处可以输入一个偏移角度，即匝道与主线的偏角，通过这一角度可以控制匝道与主线偏离的角度。同时如果输入π值（3.1415926）时，即表示匝道方向旋转180度与主线反向了。请你试试吧。
昵称：jue 单位：恒大 来源：地址:合肥市高新区香樟大道180号邮编:... 时间：2010-04-06
郭工 您好 请问纬地5.88是否能够实现在模型空间中分图 而不是在布局空间中
你好！纬地在布局空间中自动进行平面相关的分图处理，与在模型空间中分图相比较，这样形式的分图效率高，图面美观可调，而且不需要将图纸硬性剪裁成一段一段。许多用户均比较认可这种方式了。建议还是采用这样的方式吧。
昵称：kangjian0bing 单位：个人用户 来源：地址:榆林市德华行9排10号邮编:719... 时间：2010-04-05
你好，我在使用你们的涵洞设计试用版中，软件是不不能增加洞口急流槽，比如出口为直翼，在增加出口急流槽？如何使用了
你好！ 在纬地涵洞cad试用版对软件功能没有任何限制的，可以设置多种洞口形式。具体设置方法有多种：
1、在软件左侧停靠栏的下方，是你所选涵洞的属性，在洞口属性上可直接选择你所需设置的洞口进行设置即可；
2、在所选涵洞上右击，选择弹出菜单中的“基本参数设置”，在该对话框中也有左右洞口的设置；
因为你的问题描述得不够具体，请参照上面的回复请你参考试用吧。如果有问题请继续与我们联系啦。
昵称：lw8123 单位：四川公路设计院 来源：地址:454454邮编:467001 时间：2010-04-05
你好
能不能在纵断面设计中增加插入控制标高这一功能
像xxx软件那样，挺方便的。谢谢
你好！纬地软件中目前就已经具有标高控制功能的，请你查看用户手册的相关内容。用户在桥梁（上跨和下穿）、涵洞等的控制参数数据中输入控制标高、选择控制标高的控制类型，之后在纵断面拉坡设计中就可以标注出这些控制点和标高来了，以供拉坡过程中参考啦。
另外，在今年度内，纬地软件的最新升级中，还将增加新的纵断面自动拉坡功能，在用户输入各类型的控制标高位置后，软件将自动根据规范建议取值、基于遗传算法等原理完成纵断面初始拉坡设计，自动优化获得纵断面设计成果。用户完全可以在其基础上进行再次修改的。对于大型复杂项目的纵断面设计和优化以及旧路改扩建设计等均是非常适用的。
感谢您对纬地软件的支持和关注！感谢您反馈建议！
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