昵称：11 单位：用户 来源：用户 时间：2006-09-18
为什么土方调配系统输出的土方计算表中的数量直接相加后数量不能关门？
关于对土石方系统应用的说明和建议：
纬地土石方可视化调配系统软件是我们针对公路项目开发的专门的工程土石方调配利用系统，该系统以可视化的图形方式显示项目填挖方变化，用户通过简单快捷的鼠标拖动方式便可以实现多种方式土石方综合调配和利用，软件自动统计土石方工程数量、计算运量和运距，批量化输出所有相关图标成果，自动绘制调配示意图形。应用系统，用户原来需要两周以上完成的调配统计工作只需要几个小时便可以完成，不仅计算结果精确，而且提高效率非常明显。
由于开发思路全面，并且经过较长时间的完善和改进，目前该系统功能全面、细致，可以适应并处理各种复杂的项目的需要，已经发布的新版本中用户甚至可以将挖方中的六类土各自单独进行调配和利用，并且各自考虑不同的松方系统（压实系数）。
但是，最近我们遇到，有部分用户对该系统的功能和应用尚欠深入，出现了对调配成果的不理解或者不能自行复核等情况。甚至有用户在成果提交后，审查咨询人员提问时回答：那是纬地软件出的（成果），具体我也不知道怎么回事等现象。
针对以上现象我们这里特别提请各位用户注意：
1、目前我们尚未发现该系统在具体计算方面出现有错误或者误差。采用软件设计，有问题时哪怕是数量相差1方也是错误的。
2、应用该系统时，请确切搞清楚其计算过程和成果的来龙去脉，凡是只怕较真。软件所作的每一步工作都是有根据的，不存在模糊的成分。尤其注意在段落性的挖方分类、松方系统、调配利用原则等方面的参数的取用和设置，应注意将这些信息同时备注在土石方调配表的备注栏目中，以便以后审查、复核时参考。
3、如果出现计算结果和手工复核结果的不一致，请首先检查土方调配表中的断面面积是否与横断面图中的面积相符。如果不相符应该问题出在路槽面积扣除、或者没有采用最终的横断面设计成果（即土石方数据）进行调配等方面。
4、其次，再检查有问题段落的土石方逐桩计算表，从桩号到面积，从面积到填挖方断面体积（数量），从挖方分类到六类各自数量，从调配原则设置取用到填挖以及借方具体数量。不能只看每公里表和运量统计表的数量，因为这两种表中的数量是完全从土石方逐桩计算表中统计来的。只要土石方逐桩计算表正确，那么后面两种表格肯定是正确的了。我们发现，手工复核不能关门或者闭合的问题，大多在于具体调配者在调配过程中考虑了较为复杂的挖方分类和段落性采用不同的调配利用原则、段落性采用不同的松方系数，而手工复核者或审查者没有考虑到这些前提。
5、虽然该系统完全适用较为复杂的情况，但在应用该系统时，在项目情况允许的前提下，结合各家设计企业的习惯，我们建议尽量简化调配过程和对调配参数的设置，这样既满足了工程的需要，又方便了检查、复核等工作。当然为了避免以上情况的发生和便于对成果的检查方便以及概预算工作对详细调配数据的需求，我们在新版本中增加了土石方调配详表等功能，即将原土石方计算表中每一种数量和运距均以六类的方式单独列计，该表数据项目繁多，极为详细。
6、在开始调配过程以后，如果出现的对取、弃土场等基本信息的修改时（包括其他类似情况），应该给于高度重视，如果调配中已经出现了对于修改信息相关联的调配过程时，应该应用回退功能，重新对有关联的段落进行调配。因为我们知道，土石方调配过程是环环相扣的，往往后一步调配是在前一步调配的结果的基础上进行的。比如，我们起先设置某取土场只能取用石方，而后在调配过程中却又设置该取土场只能取用土方，那么已经调配的过程必然是有问题的了。同样，我们在新本软件中对此类修改增加了保护性功能。
7、另外，提请用户不要应用盗版的软件系统，因为盗版者为了去除对软件锁的检查，采用了程序运行中强行多次跳转等手段，这必然导致软件应用不稳定，出现计算结果不正确等情况。
西安纬地软件
2006年9月17日
昵称：无 单位：天津市国腾公路咨询监理有限公司 来源：天津河西区平江道22号谊景村丽园里2-6... 时间：2006-09-15
郭工：
关于智能穿线的功能是不是只有数模版才能支持？本人觉得这个主要是路线方面的功能，是不是应该在标准版给予支持，不然对于我们主要做路的用户来说要增加不必要的费用。还有就是5.8版升级的费用问题。昨天咨询了一下，王工说2年以上的用户要交一定的费用。能不能在网上给一个各个版本的升级费用表？
郑工，你好！
是的，纬地智能布线及自动穿线功能只在数模版上可以使用，这样决定也是从多个方面综合进行了考虑的，而且大多数使用标准版的用户一般是做低等级道路的测设，很多可能连地形图也没有，智能布线等功能也就很少有应用。而数模版基于电子或数字地形图生成三维地面模型，在路线方案比选、快速输出平纵横数据及图表、生成路线全三维模型方面，是进行路线设计的一个利器，智能布线及穿线工具在这里也就有了它的用武之地。不过，是否在标准版中增加智能布线功能我们还可以考虑，也希望多听听用户的意见。
关于软件升级服务费，是我们公司经过慎重考虑，立足软件长远更好的发展，为用户提供更先进的软件更优质的服务，决定从今年开始收取一定的软件升级服务费。具体收费范围及标准，我们将考虑适时在网站上公布。
昵称：ry 单位：江西省交通设计院 来源：井冈山大道657号 江西省交通设计院 ... 时间：2006-09-17
郭工：
你好
我想要纬地5.8版安装程序，可否发到我邮箱。(raoy@jxjty.com )
谢谢
饶工，你好！
纬地5.8中间版本已发送到你的邮箱，请注意接收。
由于纬地5.8目前还是未最终完成的测试版本，如果你不是急需使用纬地5.8中的新功能，建议你最好还是继续使用原来的版本进行设计，待我们纬地5.8正式版本发布后再进行升级。还有，v5.8版本的软件锁需要重新注册才能使用。也就是您不能再回头使用v5.74版本的软件了。提请您注意。
昵称：赵洪洋 单位：淄博市交通规划设计院 来源：淄博市交通规划设计院 时间：2006-09-14
郭工你好:
我想要一份公路立交设计的使用手册,请发到我的信箱,zhaohongyang1@tom.com 谢谢
赵工，你好！
纬地路线教程文件较大，请你在我们网站直接下载，其中包括立交设计方面的内容。另外，我们查到曾给你们院的房工和黄工邮寄过立交演示光盘，你可以找他们拷贝一份。
昵称：24支烟 单位：中国路桥 来源：浙江，宁波 时间：2006-09-13
我是刚接触纬地的不太会用，我想一个关于横断面图的问题，
我这里有软基处理路基，在软基处理以后留2米的护坡道再填筑路基，这样就有一个台阶了，在纬地里怎么出这一类的横断面图。
张工，你好！
关于软基处理路基，你可以在控制参数输入中通过设置清除表土来进行计算。2米的护坡道有两种方法可以实现，一是通过设置填方边坡来实现，输入需要的坡度和坡高以绘出护坡道；二是在控制参数输入中设置反压护坡，通过输入护坡道宽度和坡顶标高来绘制出台阶。
昵称：qiao 单位：北京路港（中交新路） 来源：北京 时间：2006-09-13
以下是我在使用纬地过程中（5.74版）遇到的一些小问题，稍微总结了一下。当然这些仅是我个人的观点。
1、批量打印功能不好用，使用后软件会更改页面设置（我没有装r2002，在r2004、r2006均有此情况）。
2、优化数模边界的时，边界三角形最小底宽到底是什么意思？我曾经向贵处咨询过，可没有解决好，虽然这个功能对整个数模的功能而言影响不大，但每次都提示“输入参数过大、发生过渡剔除”很不舒服。
3、“设计标高”查询时只过滤sta格式的文件，我觉得可以加上txt格式的，因为新建txt比较方便。
4、绘纵断面图时，⑴直线平曲线栏宽度改变，对应变坡点处那个短的竖线长度不变，会绘出栏外 ⑵桩号过滤后，若终点桩号不为整,则不能绘出终点的设计、地面、填挖高等 ⑶点击纵断面绘图中的“高级”时每次等一段时间才有反应，不知道是我电脑有问题还是软件设置的问题。
5、平面图曲线表消隐后，视口颜色变的不随层，要想打印视口并且设置打印样式的话还得逐个设置，比较麻烦。
6、构造物字体标注样式繁多且不统一，字号大小不一；平面、纵断面中也有区别。更不可思议的是，隧道的进、出口标注字体、字号居然还不一样。
7、平、纵面图的角标样式不一致（包括字体、字号、样式等），一套图纸前面的平面图和后面的纵断面图框右上角的公里桩标注格式不一样，看起来不够统一。另外，建议桩号范围中的“~”使用中文符号的“～”。您觉得“k0 100~k0 200”和“k0 100～k0 200”哪个看起来漂亮些呢？
8、构造物标注的内容能否考虑将涵洞通道也跟大中桥一样呢？比如，横线上侧标注孔数孔径、结构形式，下侧标注桩号、桥名。另外，能否考虑单独增加控制参数中天桥、渡槽、横跨主线的分离式立交等输入？这样就不用将横跨主线的分离式立交在通道涵洞设置里先写上“***分离式立交天桥”，出图后再把“天桥”字样去掉了。
9、主线平面线形设计，“控制”中的“标注曲线要素点”复选框不怎么好用，即便没有选择其前的复选框了，也绘出“zh”“hy”……字样，要想不出这些字母每次把字号里面的数值改为0.001也比较麻烦。
10、我个人觉得好多情况下除了百米桩、公里桩，整条路线只需标注起、终点这两个要素桩，能不能让软件实现？现在好像只要不选择“标注曲线要素点”的话就不标路线起终点桩号，要是选上了，全线的要素点就都出来了。
11、桥梁构造物输入时是否考虑增加“3-13m”的样式？不一定都是“3*13m”吧？我觉得有时候前一种表示方式比较合理一些。
12、三维道路模型中的桥墩不是按控制参数中的设置绘出的，而是按地面线桩号绘的，这样要是地面线桩号比较密的话桥墩就会很多、很多……
13、工具中的“桩号法线”功能可以通过文件批量生成，可是我不知道怎么使用，跟“设计标高”用法不一样吗？我先写出一列桩号，可是生成的却是乱七八糟，不知何故。
14、纵断面绘图时能否自定义图框插入点？现在的情况是，如果图框下面的标题栏不是15cm改成10cm的情况下，要是把模版图框向上移5cm的话右上角的公里桩范围标注及页码就不在框里了，要是不移图框模版的话最下面的横线与标题栏之间有空档，不怎么好看。
15、我现在用的这个版本（2006.3.14数模版）在纵断面出图后字体样式好像有问题，还得手工修改“坡度坡长”“直线平曲线”……的文字样式，否则字体不能正常显示，不知道是什么原因。另外，输出的图形元素要是颜色、样式等都随层就更方便图纸管理、修改了。
16、在绘制总体图时示坡线不会自动到spx图层里而是默认到当前图层，构造物标注时要是软件能自动建立gzw图层就方便多了。
17、绘制主要技术经济指标表还是不能实现对整条路线中的某段进行指标统计。即便是通过sta文件控制，也只是把路线长度算出来了，具体其它指标好象还是全线的。
18、有时新建项目，并进行主线平面设计，保存平面文件时提示自动转换*.pm文件了，可文件夹里根本没有，还得手工新建……－改名－选择，从新保存。
19、设计向导中最后一步能否考虑批量实现在靠近缓和曲线终点、还是起点开始超高？
20、绘制平面图时怎么样才能控制缓和曲线参数是标注a值还是ls？或者两个都标注？目前的情况可能是这样的：在确认项目类型前统统是a=***，项目类型确定为公路主线后都变成ls=***了。
21、考虑到一般“标注桩号”是构造物中心桩号，是否能在桥梁的控制参数输入里添加自动试算起终点桩号功能。即，输入标注桩号和跨径，点击“起终点桩号试算”让程序自动计算出起终点桩号。
22、有的软件的帮助很好用。纬地还得去安装目录里找文本文件，那个4.0的帮助也该换一下了吧？呵呵……
乔工，你好！
首先在此先感谢你及时反馈在使用纬地软件时遇到的问题给我们。下面就你所提出的问题逐一进行答复。
1、从r2004以后，cad的打印模块都有不少改变，你可能是在进行页面设置时，勾选了“居中打印”，在进行批量打印后，cad自动重新设置居中时出现问题。你可以在页面设置正确后取消居中打印的小勾，然后再使用纬地的批量打印，其页面设置就不会改变了。
2、“边界三角形最小底宽”是指用户需要剔除的数模边界三角形的最小长度，可由用户自行控制输入，其最大高宽比一般取默认值即可。如果用户输入的最大高宽比偏大而三角形最小底宽过小，则剔除的三角形太多，因此系统会进行提示。一般不需要使用边界优化功能的。
3、工具“桩号文件”功能可以很方便的批量生成各种间距的桩号文件，对桩号文件的格式并没有硬性的规定和要求，只要是文本格式的桩号信息数据，无论什么文件格式都是可以应用该功能的，只需要在选择指定文件时在对话框中选择文件类型为“*.*”即可显示出其它后缀名的文件来，如：txt（当然默认是sta）。
4、（1）此问题在纬地5.8中已修改，平曲线短竖线可随着栏目高度的变化而变化。（2）经过测试，确实存在桩号过滤后，没有计算终点桩号的设计、地面、填挖高。将在新版中进行修改。（3）纵断面绘图标注和“高级选项”功能我们均在v5.8版中有更新，包括用户指定标注字体等方面，应该不再出现你所反映的问题了。
5、经过测试没有你说的问题存在，如果你需要打印视口线，只需要在图层管理中将其设置为可打印就可以了。如果你是说需要逐个设置平面图的打印样式，这也没必要逐张设置，你只需要打开“平面图框.dwg”模板文件，在cad的页面设置中设置好并存盘，然后再进行平面自动分图，就可以直接进行打印。
6、纬地以前一直使用txt.shx和hztxt字体，这两种字体的高度差异还是比较大的，如数字和汉字相同的字高设置，但生成的文本并不是相同高度，纬地为了图纸标注的美观而采用了多个文本进行标注（包括隧道进出口的标注）。在纬地5.8中，已经进行了改进，对字体进行了更换，采用了字高差异较小的fsdb字体，并将多个文本进行了合并，以便于用户的编辑修改。我们也已经注意到你提到的不统一的问题了，将一并在v5.8版中进行完善了。
7、我们将采纳你的意见，对起迄桩号的标注样式进行统一。
8、涵洞通道一般是没有名称的，都是以桩号来表示的，如果你需要标注桥名，可以将其做为桥梁来处理。关于天桥、渡槽和分离式立交的单独标注，可以在以后版本中考虑增加对这些关键字的识别，你也可以将你使用的标注样式发送过来，便于我们进行参考修改。另外我们对这些标注细节的修改也考虑到了正在编写的新的“文件编制办法和图表示例”的要求的。
9、将在以后版本中考虑改进，同时考虑断链桩号可单独分层标注，以避免因为曲线要素点字高设置为0.001而影响断链桩号的标注。
10、可以考虑将路线起终点桩号单独增加一个标注选项，以避免不标注曲线要素桩时，路线起终点桩号也没有标注。
11、目前软件在输入时对桥梁等跨径组合时采用的是“20m 5*35m 20m”的方式，但标注时标注成“20m 5×35m 20m”的形式的，这里输入对于同一跨径间规定使用“*”的目的是软件需要识别它，自动区分具体跨径变化进行绘图。当然我们可以按照你的建议马上方便的在v5.8版本增加对“3-13m”格式的支持。
12、路线和桥梁模型是需要并根据每一个桩号的横断面三维数据文件创建的，因此在桥梁范围内，一个断面生成了一个桥墩。但是，实际我们在制作项目的三维模型时，为了美观等方面的效果，往往并不是直接根据设计中的断面去直接生成三维模型的，而是利用平纵横的设计资料，在数模中重新采集得到一般等间距的断面（一般采用5米或者10米的间距），从而生成三维模型的。这样模型比较整齐、边缘连续。而桥梁范围的加桩，根据地形一般都是20米一个桩号，如果地形不规则，加桩疏密不一没有规律，则需要你将模型中一些多余的桥墩删除。桥梁桥墩在路线模型中只是一个示意的桥梁模型，各种桥梁的上部和下部样式可能也不尽相同，如果你需要得到和设计一致的桥梁模型，这就需要你适当对模型中的桥墩进行一些修改即可。我们将以后逐渐完善这一方面，尽量减少用户修改模型的工作量。
13、桩号法线的批处理文件的格式为：每行均为“编号 桩号 角度 支距”，这在对话框标题栏上也有提示的。
14、这种情况目前还需要你手工将图框等批量移动以实现图框标题栏和图形标题栏底端重合。我们将在以后版本中考虑改进，使用户可以自定义和图框标题栏的距离。
15、字体不能正常显示，可能是你修改了文字样式而缺少某种字体造成的，我们经过测试是没有问题的。纵断面图的不同图形元素就是按照不同的图层分层设置的，不太清楚你是指什么图形。前面我们也已经说明v5.8版本在这一功能方面有新的完善。
16、可以考虑在新版中修改示坡线绘制到spx图层、桥涵构造物生成在gzw图层。
17、可以考虑在新版中实现分段输出主要技术经济指标表。
18、我们曾经发现，当你的路线只有一条直线时，由于路线只有一段线元，此时在自动转换pm文件时可能会有问题，我们已经完善此问题了。还有项目中的pm文件在被其它软件打开时将不能完成此操作。
19、v5.74之前是靠近缓和曲线起点设置超高过度段的，但新的v5.8版本已经修改为靠近缓和曲线终点设置了，这样修改的目的是为了适合新的路线设计规范的相关要求。之所以没有将此功能设计成可以由用户自行指定的方式的原因是：项目中可能有许多平曲线需要设置超高，而不可能逐一去让用户进行指定的，所以我们提供了原则上按照规范要求的自动化批量设置方式。
20、纬地软件最初只是进行互通式立交的设计，在没有确认项目类型前，系统默认是按立交项目的常规要求标注a值的，如果你在项目管理器中修改项目类型为公路主线，系统即标注ls值。纬地5.8新版中已修改为系统默认项目为公路主线，即路线默认标注ls值。
21、正因为有些桥梁的标注桩号不是中心桩号，所以才增加了标注桩号的选项。不过可以考虑在用户输入桥梁起终点桩号后，系统可自动计算输入其中心桩号，即标注桩号，并且此标注桩号也可由用户自行改写。
22、我们也正在准备在纬地5.8版中更换新的在线帮助文件。由于此次纬地5.8版的数据格式有所改变，特别是sup超高文件的数据改变较大，相应的帮助文件也在进行修改，所以推迟了在线帮助的更新。
再次感谢你对纬地软件的支持和厚爱，纬地软件正是在很多如你一样的用户，在使用过程中将点点滴滴的心得积累汇总起来，及时反馈给我们，才使得纬地软件日渐强大、日臻完善。欢迎以后继续和我们保持联系。
昵称：黄沙路 单位：江西省公路科研设计院 来源：江西省公路科研设计院 时间：2006-09-12
土方2.5调配安装后运行不了
新建土方文件提示未发现数据源名称并且未指定默认驱动程序，无法新建
打开原来的土方文件，提示打开文件错误！请重新安装！
要不就是应用程序错误
黄工，你好！
纬地土方调配系统需要access数据库的支持，可能是你在安装office时没有安装access程序，所以出现这个问题。
昵称：测量人 单位：中铁二十三局 来源：浙江嘉善 时间：2006-09-12
郭工：
您好，我也想要fsdb.shx字体，能否给我发一份，谢谢了。
再咨询一下，5.8版本支持cad2007吗？
刘工，你好！
我前面已经说过，在安装纬地挡墙设计软件后，在其安装目录下有这两个字体文件，你直接拷贝就可以。这里也请其他有此需求的用户自行查找。另外，在纬地5.8版中将增加这两个字体文件用于图纸标注。随着以后使用cad2007的用户增多，纬地会考虑即时推出支持2007的版本。
昵称：ws190 单位：湖北设计院 来源：430051 时间：2006-09-12
郭老师:
我在做分离式路基生成横段面时断面形式都是右边不知是什么问题,是不是左、右线桩号要颠到过来？
翁工，你好！
你说得不很清楚，是说路基设计线都位于中线的右侧吗？你只需要打开wid文件，对应编辑左侧和右侧的路基数据，就可以绘出你需要的断面形式。关于分离式路基处理，在我们网站有一个示例项目可以下载，其中有分离式路基处理的说明。
昵称：荣荣 单位：青海省恒立公路勘测设计有限公司 来源：西宁市东交通巷5号 时间：2006-09-12
在设计地方道路时纵坡坡度大于10%的坡度时，在纵断面绘图时自动退出。请问是什么原因？
你好！纬地软件中并没有对纵坡坡度进行限制，估计是你使用的版本比较老，什么时候的版本？如果你是正版用户请你与我们凯发地址首页app的技术支持部联系，马上帮你解决问题，或者我们可以提供升级版本的软件给你，全面最新的是纬地道路5.74版。
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