昵称：sina 单位：aaa 来源：235689 时间：2005-06-18
郭工：不知上次所提的问题（即数据图设计中楔形端的边线问题）怎么处理，是不是已修改，或者修改后给我们传一个最新版吧，前面的5.7存在bug
孙工：你好！
1、没有马上回复你的问题的原因是我们这两天也在研究立交连接部新功能的开发问题。
2、关于前面你提到的楔型端处边线绘制的问题，应该不是bug，而是新版软件绘图的方式和原来有所不同，原来连接部图是不绘制附加车道内侧（靠主线一侧）的边线的，在新版中用户在模板中可以定制绘制的线条的内容，由于线条绘制的条件是自己设定的推算方式，即从附加车道外侧边缘回退3.5米绘制的。（你可以打开连接部对应的绘图模板，使用“工具”中的“绘图模板工具”下的“多段线模板设置”命令，然后选择图中的绘制的线段，即可显示出其绘图的条件信息）。而沟门立交项目的主线与a匝道的楔型端处原来在设计时匝道侧的行车道设有变宽不是1.75米，这样致使绘制的附加车道内侧边线有误。如果不需要绘制该线段直接从模板中删除即可。
3、由于在变速车道与主线路面联结的这一区间内（如常规的减速车道从起点到楔型端区段），一般是按照主线的横坡向外推算进行整个断面的宽度组成和路基标高计算的，纬地系统能够自动从主线向外搜索主线到匝道中心线的距离，并能够在考虑主线和匝道中线在每一断面处的不同夹角的影响的前提下，推算得到土路肩的位置和高程，绘制出土路肩等边线。但在这一角度较大时（匝道在此处的半径越小，可能角度越大）从主线法线方向直接推算得到的土路肩边缘的距离可能会出现一点差别，因为软件只能得到主线中心线和匝道中心线的夹角，而不能得到与土路肩边缘线的夹角。沟门立交主线和a匝道的楔型端处就处于这一情况，楔型端处的夹角较大，致使从主线推算过来的土路肩边缘线与从匝道中心线平移（offset）后的结果会在此处有差别。这里请你和其他用户注意其推算原理，理解问题出现的本质，在实际项目设计中适当参照匝道中心线的平移线修改楔型端处的断面的横向宽度和高程。请注意在匝道中线内侧的所有距离高程是完全正确的，只是夹角较大时的匝道中心线的外侧至土路肩的距离可能有一点差别。
而这一情况在减速车道区间便不存在，其原因是一般减速车道的与主线的夹角都很小。
4、再有一点关于沟门立交的说明，用户可能会发现该立交部分数据和图纸有些许差别，比如楔型端的位置桩号等，原因是该立交正好位于两个项目的过渡段，而两个项目由不同的单位做的控制测量，采用的不同的坐标系统，路线便有两套资料和数据，一个是前一个项目坐标系统的，一个是后一个项目坐标系统的。不过，后面我们会尽快对其进行一个整理的。
5、目前，我们正在开发连接部图和路面标高图对于夹角较大时的完全准确的处理功能，已经基本完成了。到时我们会有新的说明配套其使用原理和方法的。
昵称：abc 单位：华士杰 来源：乌鲁木齐市经二路新丰大厦ａ座９０５室 时间：2005-06-20
软件锁已寄出，请查收！
好的。
昵称：ａｂｃ 单位：华士杰 来源：乌鲁木齐长江路新丰大厦ａ座９０５室 时间：2005-06-19
郭工：
你好！请问我们５.６版本的一直都无法安装使用．软件安装完成后，运行纬地系统，可仅提示＂检测软件锁失败，或软件需要升级！＂，之后什么都没有提示，且ｃａｄ就立刻自动关闭．最近，我们计算机的系统从新做了以后（多台），我又试了，可还是一样的结果．可能是我的水平问题．请指点．
你好，我们马上有技术人员会电话和你联系解决安装的问题的。
昵称：无 单位：广东省公路设计院 来源：广东省公路tujjgjg 时间：2005-06-19
能否让生成的设计高程的小数点后保留3位数
你好！
可以的，纬地在纵断面设计图、横断面设计图、路基设计表等项目中用户均可以选择直接输出3位小数的高程数据的。
另外以后请你注意留下凯发地址首页app的联系方式和姓名来。
昵称：dahai 单位：云南省公路规划勘察设计院二处 来源：昆明市拓东路 时间：2005-06-17
郭工，你好，最近5.7版有了升级，请把升级文件给我发一份，谢谢
你好，邮件已经发送了。
昵称：tql 单位：重庆交通科研设计院 来源：重庆科研设计院 时间：2005-06-17
希望你们发一个与5.7版配套的挡土墙专业版
你好，邮件已经发送了。
昵称：小张 单位：天津市政设计院 来源：天津市政设计研究院 时间：2005-06-16
郭工您好。最近使用贵公司的纬地道路实时漫游系统，遇到些问题。使用数模版作了前期的三维地形图读入，三角构网等工作，一切顺利。输出路线三维模型成功，但用漫游系统读入路线模型后，提示两次“正在启动dwg驱动”然后就不继续向下进行了，看来是没有成功读入，不知道这是什么问题，由何引起，如何解决？谢谢。
你好，漫游系统在读入路线等的三维模型时需要后台启动 cad2002 ，可能当时你的系统中已经启动过cad系统（或者是启动了你没有看到，可以在xp下按“ctrl alt del”键在进程管理中看到当前是否有cad运行中）。
有问题请继续联系。
昵称：hzhn 单位：北京同舟行 来源：北京市朝阳区和平街11区甲26号3单元1... 时间：2005-06-15
郭工，看到你的回复了，你们的服务真周到。确实，我们马上到那边去要合作黄山的项目，但线作外业，所以到西安也是几个月以后的了。以前我接触的大多是山区低等级路，现在做高等级路，有些地方还得向你们请教，我在使用数模版过程(5.5）存在如下几个问题：
1、我激活数模管理组的文件后，可以做网各显示，也可以三角网优化，但在数据预检、三角构网的时候总提示“不能完成命令,可能需要初始化新网格!”，是什么回事呢？这两项对结果影响大吗？
2、数模里的“输出等高线”是有什么用处呢？
3、在做路线三维模型也好，还是平面总体布置图或透视图，路基范围内的消隐线怎么也消隐不了，我也用了“hide”命令。
4、以前我们做平纵面缩图的时候，平面和纵面都是各分开做的，然后通过人工剪切合并一起成为一般的平纵缩图。在纬地里能直接做吗？
5、以前我们用平面自动分图完成平面图，有个问题是原地形图范围比较大，这样出来的平面图不是很美观，能不能在出图的时候我可选择中线两边多少米为可显示的吗？在平面裁图里有这功能，但出的图也不是很理想。
谢谢你们了！提的问题可能有点幼稚，希望别介意！
你好！
1、请你参考纬地的教程应用数模功能，并注意其应用步骤，“数据预检”一般是在构网之前进行的，数模的编辑修改一般是在构网并显示后进行。
2、可以用于编辑生成地形图、可以用于以等高线形式显示地形变化等等方面。
3、消影功能请参看上面的回复。
4、平纵缩图目前还没有支持一次性直接出图，因为路线特别是平面的变化可能较为复杂，有时不能直接输出，比如路线在山区很多回头曲线时。我们在作这方面的试验和开发。
5、这一问题在纬地的v5.6 版本以后已经有很好的解决了，请你使用新版软件。
请别客气，多联系吧。
昵称：hzhn 单位：北京同舟行 来源：北京市朝阳区和平街11区甲26号3单元1... 时间：2005-06-15
我刚才提的关于消隐问题弄错了，wipeout命令我用了，可以对一段一段的消隐，不过我觉得这和手工剪切没多大的改进，能不能直接在路基范围内自动消隐原地形图的所有线条和其它的东西呢？
你好，你需要的一次性消隐功能目前在autocad环境下还不能直接实现。我们以后会朝这方面多做些努力。
昵称：涛涛 单位：二院 来源：武汉鹦鹉大道498 时间：2005-06-15
1.匝道反向这个功能在那里啊？
2.纬地路线试用版主要是限制了那些功能啊？是交点个数吗？
对于立交设计限制的是什么呢？
3.立交设计中的中间曲线怎么用“拾取”功能啊？对于我院生成的平面线形好象不识别啊？对于纬地生成的线形怎么用“拾取”功能输入啊？详细点讲解哦。我想能否用此功能将我院的导入纬地中。
你好！
1、匝道方向功能在设计菜单的最下面。
2、试用版在交点数和变坡点数等方面有限制，立交的限制在终点不能进行自动接线设计，不过我前面已经给有过回复，有必要我们可以给你正式的软件试用。
3、“拾取”功能可以直接从起点的拾取开始，包括中间的曲线单元。但拾取中间曲线单元时的条件是该曲线单元必须与已知线形部分连接，包括已知曲线单元之后的或之前的。请你发送贵院的线位图形给我们，我们可以马上增加对其曲线单元的拾取的支持。
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