昵称：无 单位：北京建筑设计院 来源：北京市8426信箱 时间：2005-06-08
请问用cad2004能不能打开cadr14生成的文件？
你好，肯定可以。
昵称：涛涛 单位：二院 来源：武汉鹦鹉大道498 时间：2005-06-07
能否简单介绍一下autodesk civil 3d 2006嘛！！
其汉化工作是您做的吗？
可否发份其说明给我啊！其中文版说明也可以的哦gongluyin1@yahoo.com.cn
谢谢！
autodesk civil 3d 2006是自autocad基础上的更接近于土木工程行业的cad平台软件，其开发方式同纬地等软件，即使用c 和arx等。以后在土木工程行业将不推广autocad，而是autodesk civil 3d。其专业涉及道路、测量、规划、管道、场地、水利、电力等等行业。
纬地做的不是汉化，而是结合中国设计标准和习惯等方面的开发，比如简单的直曲表如何出，出成什么样等，因为civil 3d的本身部分是美国标准和习惯的，没有直曲表这样的东西。其开发的目的是类似纬地等各专业的二次开发商（或称为增值开发商）可以在其基础上进行开发，将少做很多基础的东西。其介绍材料我们暂时不能给你提供，我们只有我们做的部分的应用说明，你可以到autodesk网站上了解。因为其定位在土木功能的平台级，且涉及行业较多，所以也只能到平台级。
昵称：涛涛 单位：二院 来源：武汉鹦鹉大道498 时间：2005-06-07
1、纬地的立交定线中如何保持线形的连续性啊？
我在立交定线中时，先画一条直线，如果后接一条曲率从800，变到500，a取500的回旋线。维地也可以画出来的！显然这曲率是不连续的。这样也没有任何提示的。这样的线形能存盘，但是不合要求啊！那怎么保证在自动接线或其他接线中没出现曲率变化不连续的情况呢？
2、控制中的线元连续计算一项是什么意思啊？如何显示交点编号啊？
3、对于匝道接线在主线上的缓和曲线上，且匝道最后一个线元接主线的为缓和曲线（必须设的时候），此时如何设计？此时是不是要严格保证匝道的终点方位角和主线上此点的方位角相同！
4、建议将直线，缓和曲线，圆以不同颜色显示！便于观察的。
5、说明书上可否将立交设计的说明写的更详细点。尤其实时拖动和接线方法和原理。这是纬 地的特色！！
6、控制参数中也有一些参数。比如横段面的数据，那么计算时到底以设计向导中的，或是路辐文件中编辑过的宽度文件。或是这个控制参数中的呢！感觉这点编的有点混乱的。接口最好一个的啊！
7、愿纬地做的更好,它是我第一个接触的路线设计软件！
你好！
1、在纬地立交定线过程中曲率是否连续是由设计者来掌握的，因为要实现对各种线形的设计计算功能，所以软件不便对此限制。当然其他线形设计方面的许多要求都是需要用户--软件使用者自己来控制。
2、线元连续计算是指软件可以根据用户需要不进行曲线单元间的坐标和方位等的连续性计算。比如当我们以主线交点的方式设计完成路线后，在立交平面设计中也可以浏览曲线，但此时“线元连续计算”按钮就是被取消的，用户不同直接从立交功能下修改线形，除非自行将按钮选中。此功能也允许用户将方位角等不连续的线形接入到一条匝道中来。在对话框中选中“交点连线”项即可显示交点。注意在立交功能下显示的是曲线单元的小交点，而在主线方式下显示的是通常意义上的大交点。
3、对于这种特殊情况前面的凯发地址首页app的技术支持中曾经说明过，即将匝道反过来设计，如果需要设计完成后使用“匝道反向”功能将桩号倒排即可。
4、好的建议，接收。
5、也是好建议，我们后面将逐渐完善说明。
6、前面的凯发地址首页app的技术支持中也讨论过，设计向导仅是一项方便的辅助功能，最终的设计控制取决于路幅宽度和超高控制等数据。你可以不使用设计向导功能同样可以完成设计。控制参数中的路幅宽度已经注明是标准路基宽度。
7、感谢支持，多来讨论。谢谢！
昵称：无 单位：石家庄交通勘察设计院 来源：石家庄市泰华街复兴路48号 0... 时间：2005-06-07
主线设计生成主线线位时,交点编号有时不能标注,为什么?谢谢!!!
你好，两点控制：项目类型应为主线，图标字母缩写设为中文即可。
昵称：小李 单位：武汉理工大学 来源：430063 时间：2005-06-07
您好：郭工
我是一名即将毕业的大学生，在毕业设计期间，试用贵院的软件，感觉很方便，给我的设计很大的帮助．
在我用纬地做设计快完工时，纬地软件显示软件使用期限以到，后天就要交设计，下周毕业答辩，用手工根本没法完成了．请您给我想个法子把最后的设计完成就好了．
在此对纬地表示感谢！期待你的回复！！！
你好，试用版的限制是和注册表捆绑的，请你最好换一台电脑安装使用，或者重新安装系统也可以使用。我们有重新注册程序但在外地没有办法应用。
昵称：刘 单位：通力 来源：通力大厦 时间：2005-06-06
请问郭工：挡墙2.5标准版和专业版有何区别？
你好，专业版多一般型式挡土墙的验算功能。
昵称：涛涛 单位：二院 来源：武汉鹦鹉大道498 时间：2005-06-06
对于挡土墙，土方调配，是不是有各自的对应的为地设计版本，比如5.6对应土方调配？.？版本。还是通用的，相对独立的啊？
我是5.7试用版是对应其哪个版本呢？
你好！
有基本的版本对应要求，如：路线的5.6->土方和挡土墙的2.5版本，目前v5.7是可以支持土方2.5版本的。
昵称：测量人 单位：中铁二十三局集团第一工程有限公司 来源：浙江嘉善 时间：2005-06-05
郭工:
您好!我现在使用的是你们的v5.6试用版,但在匝道计算中,我根据设计向导设置了路面结构的横坡值,为什么在横断面绘制中超高计算与设计图纸对应不起来?请指导
你好，你是刚刚在试用了。我想你可以将你所出的结果和数据发送给我们检查。
昵称：涛涛 单位：二院 来源：武汉鹦鹉大道498 时间：2005-06-05
1.对于路幅宽度定义时，感觉不很方便。比如我修一条单向（一个车道宽度）的施工辅道，那么我横坡就只有一个方向了的吧。那么我选公路主线方式后，选二级路设计标准，假如想定义为7m宽，左侧土路肩为0.75，车道3.5，硬路肩2，土路肩0.75。想绕左侧行车道旋转（类似与高速路的绕中央分隔带边缘旋转），那么此时就没有这个旋转轴位置啊！不知系统在什么位置可以指定选择轴啊！纬地的定义路缘带宽度在那里啊？
2.我想将我院的线元数据转入为地，它的格式好象是：起点桩号，坐标，起点，方位角，后面就接各个线元的参数，半径，长度，a值等。但是不知为地格式中要曲线的曲线控制点坐标干吗，是hz，zh，qz吗？这样导入感觉就数据就麻烦了的。有向横断面一样的自定义吗？
你好！
1、一般可将行车道从中心一分为二，在路幅宽度数据中路面宽度各填写一般就可以了，选择绕中心旋转方式后这时旋转轴的位置就是行车道的中心位置，一般低等级公路项目和立交单车道匝道都可以这样做的。如果你运行设计向导它就是自行完成这样的设置的。 如果你需要将旋转轴放在其他位置，就以该位置为界将路面宽度分开，在路幅宽度中各输入一侧的宽度即可。但注意选择超高旋转方式时注意选择绕中心旋转方式。纬地中路幅宽度中的数据一般是指按结构来划分路面组成的：行车道、硬路肩、土路肩。一般情况下路缘带是包含在行车道宽度内的。当然你将它放到硬路肩宽度里也不是不行的。
2、纬地的平面曲线单元数据中有坐标的原因是匝道中的曲线单元在方位角上是支持不连续的情况的。也就是说该数据中的每一单元是可以脱离开整体线形独立计算的。如果你需要，请将数据实例和格式说发送给我们，我们来做一个借口。
昵称：zz 单位：江苏油田勘察设计研究院 来源：江苏扬州石油新村西17-506 时间：2005-06-05
1、5.6版中路槽文件是按行车道、硬路肩、分隔带等的深度分别提取的，然而，路面结构层的宽度一般都大于面层宽度，如果按面层的宽度和厚度提取，那么计算出来的土方就不准了，请问多出来的这部分是如何提取的呢？
2、横断面设计绘图时选择扣除大中桥范围，为什么绘出来横断面图仍包含大中桥范围内桩号呢？
谢谢！
你好！看来你现在也在工作了。
1、实际路槽的形式可能是多样的，比如边缘可能是梯形的，处理方式是可以适当变化其厚度，以达到准确扣除土方的需要。
2、如果在横断面数据中并没有桥梁起终点的桩号时系统会绘制出桥内的第一个断面出来的，同时会在图上标明桥梁起终点桩号的。也正是为了准确扣除土方的需要必须要绘制这一断面，因为没有的桥梁的起终点桩号需要内插获得，那么在谁和谁之间内插呢？如果你觉得不需要绘制这一断面第一可以在横断面数据中追加桥梁起终点桩号，第二是直接在图上删除它。不会影响土方的。
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