昵称：zhenxi 单位：天津市政 来源：天津市政院 时间：2004-09-05
郭工：我在生成纵断的时候，在选择“坡度/坡长、填挖高度、设计高”这几个生成的顺序的时候，前面的序号竟然出现了251，252这样的序号，而不是起初的1、2、3...，直接导致图纸出错，不知道是怎么造成的？还有我是把网格线的间距改成了60了，不知道有什么联系？希望解决，谢谢。
上次有人写到桩号提升的问题，其实现在软件中只是要素桩提升，其他桩号都没有提升，我们希望所有百米桩都可以象要素桩一样提升，同时呢是与路线成90度的形式，我觉得可以单独增加这个功能。
第三呢，我认为现在的桩号标注虽然可以选择在路线的左侧还是右侧，或者是曲线的内外侧，但是字头始终是朝向起点，我觉得在立交匝道设计时这样的考虑就欠妥当了，我觉得可以自由选择这个桩号标注的形式，即左右侧，还有旋转角度，即0、90、180、270这几个形式。有时候这样的功能您似乎觉得没有必要，但是增加了在需要的时候就显示出方便了。
第四，桩号标注的短线无法自定义，即如果我选择标注的字高增大，短线长度和字离短线的距离都会显的很大，我认为应该设计一个类似dim里面的设置功能，我们可以自由设定，否则有时候图面不是很好看。
第五，标高数据图中，横坡箭头样式单一，而且不支持自动更新功能，生成路线可以支持自动更新，但是这个就不行，我生成以后发现问题，得删掉这些重新生成。还有如果我的纵断调整了，那么我之能重新做，因为这种图很多都是后期进行进一步加工的，很费时间，如果纬地能做到根据纵断数据变化自动更新图纸中的高程数据，我觉得还是很不错的。
提了很多问题，希望郭工仔细考虑，谢谢
你好！感谢你反馈来许多建议和意见！
1、纵断面图中顺序问题是由于项目文件中记录的对话框中选项的资源数据出现问题而引起的，请你使用编辑器打开项目文件（prj），删除最后的类似“800325633 = 1
”等数据，保存后再重新打开该项目即可正常了。与网格定义应该无关。
2、桩号提升应该不论要素桩或一般的百米桩和20米桩都可以的，只是对话框中标的是“要素桩横向空开距离”。
3、标注桩号文字的字头朝向问题很多人有讨论过，我们还可以再一些讨论一下，不论是否可以按照“0、90、180、270”等形式标注，也很难实现将匝道中经常出现的环形匝道的标注理想，是吗？
4、纬地系统中关于桩号标注中目前是自动根据用户选择字体的高度来自动按比例缩放其标注的短线和线与文字的距离的（文字大时，文字与短线的距离也应适当大些才会比较协调），一般是能够满足常规需要的，我没有看到你在什麽情况下觉得有问题。还有，要把标注做得向dim一样你觉得很有必要吗？纬地在纵断面图中有一高级选项，用户在其中可以定制出图中的很多东西，但我们了解好像没有多少用户用到它，所以有时我们这样理解：软件能够把经常用到的一些出图比例和方式用最为直接简单的方式实现就可以了，其它很少用到的比例和方式就不必面面俱到了。
5、标高数据图中的标注我们是准备像你的建议一样再就出图和标注部分作进一步完善的。但要把标高数据图和整个设计联动起来恐怕目前还比较困难，需要较长时间的，因为这图中有一些内容还不是完全由软件自动生成的。当我们把立交设计功能做到在线位图中框选一个区域，系统便自动像纵断面图一样输出其中的连接部的路面标高图的时候，联动功能才可能真正实现。
欢迎你经常来讨论和提出建议。
昵称：dd 单位：北京华景公司 来源：北京市方庄芳群园三区十一号楼7层 100... 时间：2004-09-02
我在用挡土墙2.5标准版时，开始还正常，在用表格设置命令时就会出现错误，然后别的命令也用不了了，显示“驱动程序的sqlsetconnectattr失败”。请问是怎么回事？谢谢！
你好，请问你是否修改或自定义了圬工数量表的表格模板，如果表格模板不正确的修改可能导致问题。如果是上述原因，请你注意阅读挡土墙说明中关于用户定义表格模板的说明正确修改表格模板。
昵称：无 单位：四川广安公路勘察设计院 来源：四川广安公路勘察设计员 时间：2004-09-03
郭工你好！在纬地土石方调配中有几个问题请教，现在我调配的原则是挖方全部利用，弃方运到弃土场，调配完后出现下面几个问题
１．调配出来的工程数量和原来的不一样
２．２０万的弃方用了３０万的弃土场竟然装不下，不知道这两个问题和设置上面那里有关系？
３．就地弃方的控制总量设置，里面设置的数据是整个段的数量吗？就是说如果设置是１万方，在ａ地就地弃完了，在ｂ地在就地弃土的话就弃不了是吧？
你好！
1、不明白你所说的意思，你是和什麽比较和原来不一样，是原来用土方调配系统调配的结果，还是与其他什麽结果相比较的？你如何保证本次调配和上次调配的步骤都完全一样的？
2、你这个问题就更笼统了，调配系统中的选项是很多的，可以适用用户在不同项目上的需要，比如调配时用户可以设置仅调配六类中的某一类或几类，这样可能导致剩余部分土方不能被弃方？
3、这一设置只是控制一次调配操作的弃方总量。
最好还是请你将土方调配的数据“tsf”压缩后发送给我们，并在其中注明具体问题问题，我们再来讨论。
昵称：平 单位：天津市政院 来源：天津和平 时间：2004-09-03
郭工，先谢谢你给我的邮件，我现在用最新的5.6版生成纵断时超高栏有问题，光生成坐幅路的超高，而右幅路超高不生成，而且也提示超高有误。
你好，能否请你将有问题的项目数据压缩发送给我们，以便我们检查问题所在。谢谢！
昵称：王 单位：天津市市政工程研究院 来源：300074 时间：2004-09-02
郭工：
向你请教几个问题：
1、纬地立交设计中起点和终点中有一个定为直接式在你们的立交设计演示光盘中有很好的说明，如果起终点都为直接式不能通过匝道反向时，怎么处理?
2、你们挡土墙设计软件的验算功能是不是在以后升级的过程中加上，还有能不能加上薄壁式、加筋土等挡土墙的计算以及绘图功能？
3、我发一张我们这边常用的一个桩号的格式，我所知道好几种软件可以做到这一点，我们的纬地是不是考虑增加这一功能？
你好！
1、如果匝道其中点都需要直接式时，可以先初步确定出匝道中间的圆曲线部分（当然也可以是直线单元），即画个圆，再从两端分别建立匝道，以直接式起始并采用终点接线方式去接前面确定的圆曲线，适当调整，待两匝道数据满意后使用trim命令剪裁中间圆曲线，在其中一个匝道后使用“拾取”功能逐段拾取并增加另一匝道的曲线单元即可完成。
2、验算功能在挡土墙专业版中有，可以考虑逐步增加薄壁式、加筋土等挡土墙的计算功能；
3、你附件中图纸表达的桩号标注方式目前在纬地系统中就有呀。附件中你只发送了一种方式。
昵称：苏兴钜 单位：厦门诚翔 来源：361009 时间：2004-09-03
郭工：应增加绘制平纵面图功能。以利工可及方案比较出图需要。
好的，列入计划，在以后的改进中将逐步增加完善。
昵称：小楼 单位：浙江省交通规划设计研究院 来源：浙江杭州市环城西路89号，310006 时间：2004-09-02
郭老师您好，我在改装了纬地５.６版本之后发现ａｕｔｏｃａｄ里面的“ｗｉｐｅｏｕｔ”和“ｔｅｘｔｍａｓｋ”等命令都不能运行了，这是怎么回事啊？我在装５.６之前先卸载了原先纬地的旧版本。
你好，根据一些用户的要求纬地v5.6版中不再自动安装autocad的工具express，一种是你的计算机上的express工具没有加载，你可以使用appload命令单独加载cad目录下的express工具，上述命令即可运行了；另一种是可能同时卸载了express工具，你可以找到autocad光盘再增加安装express工具。
昵称：无 单位：国家林业局昆明勘察设计院 来源：昆明市小坝新发路43号 时间：2004-09-01
郭老师好！
新发布的5.6版本的纬地软件在许多方面进行优化、改良，使用时感觉方便多了。但在运行“路基设计计算”时，速度太慢。与5.3版本比较，速度还不及其的1/10.希尽快给予关注。
你好，谢谢你的支持，只是我觉得还想不存在你所说的速度发面的问题呀。我刚使用3000多个桩（每个桩间距20米，就是60km的路线）的数据进行计算，速度还可以。一般使用目前配置的计算机进行处理，其中核心计算部分的运行速度并不是主要影响因素，而主要因素往往是io部分，也就是数据读入和输出部分，在我们这里就是读取系列数据和输出写入数据文件，还有将系统运行进度在计算机桌面进行动态提示等等。
昵称：orange 单位：中交一公院北方分院 来源：710068 时间：2004-09-01
请问土石方调配当中，取土场只能取土，为什么不能取石。因为隧道弃土想用做路基取土，但隧道中土少，而且填石路基也可以啊。如果不行，有没有变通的办法。急盼回复，谢谢。
另，横断面修改不是很稳定，有时断面无法搜索设计线。实际上是与地面相交且是一条多义线，从cad中看不出与其他断面原则上有何不同，百思不得其解，只好手工。望指教。
有一次做横断面修改时，点中心线出现错误，结果土方文件自动删除其内容，后来发现某一桩号当中某一数据中有一“#”，删除即可，但其所以然是什么呢？免得以后还会在某一天不断地重复历史。
可以从取土场取石方的，首先在取土场数据中要有石方数量，在调配是按下“ctrl”键即可。
横断面修改稳定性的问题我们将继续加强，不过请你将有问题的项目和图形发送给我们检查了，因为有时某些特殊情况我们使用实例来测试时怎没也没有出现，谢谢。
昵称：博可 单位：杭州交通设计院 来源：310000 时间：2004-09-01
纬地的工具
批量打印好像对：同一个布局下的多张图纸
无效。
是不是只能在模型空间下使用？
批量打印是针对纬地系统自动绘制的纵横断面图形的，它们需在模型空间下。多布局的打印，直接使用鼠标多选多个布局，点击右键发送打印即可。
关于纬地
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