昵称：无 单位：武汉大学 来源：武汉大学水利水电学院 时间：2004-08-24
您好，邮件已收到，正在学习hintcad的使用。
接受单马上寄出。 如有技术上问题，再另行请教。谢谢
好的，请你在使用过程中多联系了。
昵称：xz 单位：yz 来源：未填写 时间：2004-08-24
郭老师:
您好!
最近我下载纬地挡墙试用版，试用了一下。也许是我对挡墙系统不太了解吧。我不知道如果要作边坡和水沟的护砌应该怎样设置。特别是如果边坡是分级的应该怎么做。不太可能每个断面作一个样式吧？个人觉得如果把这个功能放到纬地路线软件上只需设置一下护砌厚一次性就生成了，不必要到挡墙系统中分哪里到哪里是什么形式的水沟及边坡等。
另外我想在纬地的凯发地址首页app的技术支持中查找关于挡墙的问题，但总是只能看到第一页。
谢谢!!
你好，请你以后留下单位姓名和凯发地址首页app的联系方式来。
边坡和水沟的护砌直接在纬地道路cad系统的控制参数中便可以直接输入实现，不需要用挡土墙设计系统的。
你可以在凯发地址首页app的技术支持中通过输入查询“挡土墙”等关键字找到一些关于挡墙设计系统的问题讨论的。
昵称：小艾 单位：浙江中咨 来源：310009 时间：2004-08-25
郭工：你好
我在做一个项目时，路基两侧均设置了挡土墙，纵断面中没有挖方（横断面也很少），可是在土石方数量表中挖方数量比较大，我想是不是将挡土墙（地下部分）面积计为挖方了，不知有没有方法使这部分（挡土墙挖方量）不计入土石方数量中？？
你好！
请你检查横断面图便会找到挖方的准确原因的。
是否将挡土墙（地下部分）面积计为挖方可以通过设置不同位置的挡土墙的填土线来实现，注意修改标准挡墙库中墙的填土线的设置：一种是只设置墙内侧，一种是从内侧设置到外测。请你将两种横断面图作作对比就会比较清楚了。
昵称：小小雨 单位：绍兴市交通设计院 来源：绍兴市中兴北路昌安华汇大厦12层 时间：2004-08-25
郭工：
你好！
在设置边坡时，比如填方边坡，为了让戴帽时每一级边坡不要太矮，将控制坡高设置为大于0的数值，若坡高小于该值，则系统将按上一级边坡坡度放坡，这个功能的初衷是好的；但由于多级边坡设有边坡平台，若下一级坡高小于控制坡高，系统仅仅是按上一级（即边坡平台）的坡度放坡，并非是按设计者的意愿按上一级的边坡(真正的边坡，并非边坡平台)坡度放坡。所以，能否完善一下，让控制坡高起到真正的设计作用。
你好，我仔细阅读了你的建议，很好我们会根据你的建议修改的。
昵称：阿文 单位：浙江中咨 来源：杭州市 时间：2004-08-23
郭工：
你好！
刚完成贵阳外环线的初测互通设计，其间遇到很多问题，在贵阳不方便上网，今天回到杭州把所遇到的问题和一些不解的疑问整理向你咨询，望不吝赐教！
1、5.5版的在绘制线位时没有交点号；
2、在接线方式中没有缓和曲线接线方式（我已经看了你的说明了）
3、在生成线位时，是否可以自定义设置线型的颜色，可以很清楚的知道每段曲线的位置；
4、在起点接线中方位角在y方向为0度，而我输入360度时线位怎么不在y方向上，这两个角度应该是同一位置，我输入90度也不是和y方向0度垂直的；
5、在采集高程时，纵段面地面高程出现突变点，和地形图上的高程相差很大，最后只有在地形图上点高程了；
6、最后我想谈谈关于变速车道的问题，新的路线即将出来，但我看了一下互通的一些参数取值，比以前的标准好象都有所提高，但我觉得加速车道有些长，一般匝道汇入主线（120km）是在外侧车道，外侧车道车速一般都是重型车辆，车速较低，如果匝道设计车速是60km，汇入主线就不需要230m长的加速段了，
我和交一院常久儒教授也讨论过这个问题，他也比较同意我的想法。
你好！
首先纬地已经有v5.6版请你使用，有问题我们可以继续讨论。
1、如果你设定项目的类型为“公路主线”，使用主线平面设计就是标注交点号的；
2、终点接线是不能接到缓和曲线上的，但你在设计时可以把有缓和曲线的一端作为起点，因为匝道起点可以在任何曲线上。
3、新版的“系统”菜单下有“使用当前颜色绘图”一项，请你用一下，看看是否你的需要？
4、注意匝道起点需要输入角度是弧度，不是度分秒角度；
5、请你根据纵段面地面高程出现突变点的位置坐标去检查电子地形图，你肯定会找到高程突变位置电子地形图中个别等高线或高程点的高程有误，才引起地面高程突变的，还有你可以将建立的数模显示出来，从立体的角度去观察也会很明显的发现哪些地方的高程数据有误的。只要电子地形图或数据中的高程无误，纬地的数模功能不会出现异常数据结果的。
6、新规范中关于变速车道部分的长度要求是增长了，我个人认为没有地形等特殊限制的条件下，我们可以将这些指标均取的高一些（变速车道可以长一些），除了不是很经济的问题外，其他没有什麽不良后果。我们参观一些发达国家的高速公路，别人在几十年前就很大手笔，高指标了，我们规范中还没有十车道高速公路的时候，人家14车道的已经运行数十年了，虽然那时他们可能也没有现在的交通流量。卡尺等寸才会出现早期我们建设的高速公路只有四车道，现在又有如此多的要改扩建成八车道或着更多。
昵称：乌鸦 单位：甘肃陇依设计公司 来源：730000 时间：2004-08-25
关于纬地5.6版中用地界的问题：
郭经理，您好！
我最近在出用地图时发现，用地图中的用地宽度和横断面中的宽度不一致（土方数据文件及用地图中好像没有计入用地宽度），不知是我们的设计参数输入有误还是程序设计有遗漏，希望帮忙给解决一下，谢谢！
你好！
v5.6的附加用地宽度等数据改在控制参数中输入，而且注意输入桩号和宽度必须是两组以上数据，比如起点桩号＋附加用地宽度，下一行为终点桩号＋附加用地宽度。
昵称：大飞 单位：如果计划经济机 来源：526523 时间：2004-08-30
我个人的理解纬地提取地面高文件，横断面文件是根据等高线。
现在设计的道路好多是走老路，而老路在电子地形图上简单的以两根普通的路线表示（无z坐标）， 用纬地提取z坐标，老路提取的z 坐标就会不准确？
你好，以后请你留下详细单位名称和个人凯发地址首页app的联系方式来。
如果使用纬地系统数模版，系统可以根据已有的电子地形图自动采集获得地面高程数据和横断面地面线数据，这两种数据都是在通过电子地形图先建立数字地面模型（dtm）后，在dtm上插值得到的。
如果电子地形图中没有老路的高程信息，那麽纬地或其他任何软件也不能准确得到老路的z坐标，巧妇难为无米之炊。
昵称：kp 单位：北京建达道桥咨询有限公司 来源：100101 时间：2004-08-30
你好！我以前装的纬地数摸版都是在纬地网站下载:数模单机版升级包(r2000/r2002)进行升级，现在我装的是纬地v5.6版，自动升级网速太慢，请问我手动下载升级包时，还是选择以上数模单机版升级包(r2000/r2002)进行下载吗？
你好，是的。
昵称：无 单位： 来源：黄岩区公路工程管理所 时间：2004-08-24
我在使用5.5和5.6时发现生成的土石方表无法保留一位小数。
请你直接修改表格模板中单元格的属性即可，将其小数位改为一位。
昵称：阿文 单位：浙江中咨 来源：杭州 时间：2004-08-26
郭工：
你好！
近段时间纬地升级比较频繁，我们也觉得纬地是越来越人性化，越来越方便好用，我想这得宜与广大用户的支持和在使用过程中发现的问题及时反馈给你们，你们能迅速解决，而且有很多不是问题的问题，你们也是不厌其烦解释和答复，让我们很高兴，我想对你们的最大支持，就是在使用纬地过程中，把我们最好的建议和反馈，及时告诉你们！
你好，感谢支持并反馈建议。
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