昵称：solar 单位：华罡院 来源：地址:123邮编:410000 时间：2011-11-21
纬地土方段落调配增加很简单，那就增加这个功能吧，这个功能你可以咨询其他用户，肯定是有用处的，软件是让人省事。这个段落调配可以省很多次选中挖，再去填的过程。
你好！
感谢您的建议，在前面的回复中已经说明了为什么没有设置自动调配的原因。我们会考虑您的建议，并会征求其他用户的意见，在以后的版本升级计划中考虑设置自动调配的功能。
昵称：chenzh1982 单位：湖北省交通规划设计院 来源：地址:武汉市汉阳区二桥路邮编:43005... 时间：2011-11-19
您好，谢谢解答，上次关于纬地土石方的问题意思可能没有说清楚：
1、纬地数据输入好了之后，运行数据预处理，报错说“土石含量数据不全”然后把所有的表都“只读”了包括土石成分表，你说数据不全，但我不能修改数据，而且”结束调配“，”清楚调配处理“等菜单是灰色的，根本返回不了，只有重建项目。
２、跨项目调配本来具体的桩号起始和在一个项目里面从某桩调入某桩是一个道理，只是需要输入跨项目调入增加的距离，至于桩号，人工输入的也不一定正确，我想最好是程序自动计算，可能程序实现上有困难。构造物标示的不直接，输入了构造物名称，在调配图里面最好标示出来，让人能一目了然。
３、实际调配的过程中，如某隧道、桥设置了不能跨越，然后在这个隧道、桥桩号范围的取、弃土场调配的时候，也不能跨越？这应该不对。
４、土石调配中需要的数据很多，填方用自然方是为了核查土方公式的平衡，用压实方是为了计价，同样借方用压实方是为了算计价方，用自然方是为了算取土场面积等，用手工修改也可以实现，但一个计算表n多页很难修改了，还希望酌情考虑下。
你好！
1、系统默认在进行数据预处理以后，相关原始数据不能随意修改，所以做了只读设置。针对你说的需要修改原始数据，然后重新进行数据预处理，我们已经在程序中进行了调整，可以在“清除所有调配及处理”后进行原始数据的修改。
2、对于跨项目调配，系统需要考虑到多种情况：对于平原区可以有多条运输线路时，可以直接采用两项目土体重心桩号加绕行距离即可完成调配；而对于山区只有特定的运输线路时，就需要设置特定的下路、上路桩号加绕行距离才可以完成调配。程序需要考虑到项目应用的通用性，增加跨项目设置应该是比较合理的。关于调配图中构造物的标识，准备采用您的建议，在调配图中增加构造物的名称标识。
3、准备采用您的建议，对于桥隧桩号范围的线外取弃土坑，取消不能跨越桥隧的条件限制。
4、记得你上次是说填方数量同时有自然方和压实方，这种做法应该很少。如果你需要分别输出自然方和压实方，目的是进行核查土方平衡、计价或是计算取弃土场面积等，你完全可以根据需要选择输出自然方或压实方，需要什么类型就输出什么类型的数量即可。
针对你以上建议进行完善后的程序，稍等测试完善后将会发送到你的邮箱，请注意查收。
昵称：lyhsw-119 单位：北京建达道桥咨询有限公司 来源：地址:唐山市路北区学院路邮编:06420... 时间：2011-11-18
您好！请问一下，纬地软件出的土方断面，路拱曲线能不能显示出来，应该如何设置？
你好！
道路横断面设计中通常都是按照直坡路拱设计的，不需要考虑设置路拱曲线，曲线型路拱主要用于较大宽度的城市道路如平交口等位置，所以纬地系统在平交口设计模块中考虑了各种不同抛物线型路拱曲线的设置及计算，如二次抛物线、三次抛物线路拱曲线，以确定平交口各特征点和划分板块的高程计算。
昵称：chenzh1982 单位：湖北省交通规划设计院 来源：地址:武汉市汉阳区二桥路邮编:43005... 时间：2011-11-16
郭老师您好
1、纬地土方跨项目调配发现错误后，不能取消（后退）操作步骤，怎么处理？2、项目文件建立完毕后，在数据处理阶段出现错误后，然后项目文件不能输入，如输入面积、土石比等变为只读，不能更改，只能重建项目，有没有更好方法？3、跨项目调配要输入桩号，可不可以程序自动处理，就如在一个项目调配一样？4、现在项目如填方需要同时有压实方和天然方数据，能否自动实现？
你好！
1、土石方跨项目调配也是可以撤销操作的，需要返回到某一步操作时，可在调配过程表中直接双击紧邻该调配数据的上一行即可。注意由于是跨项目调配，需要分别激活两个项目的调配窗口，分别进行撤销操作。
2、在数据预处理完成后，系统默认所有基础数据是不能随意修改的，因为调配过程都是在断面面积等原始数据基础上进行调配计算的，此时如果修改原始数据就会引起系统计算的错误。对于这种情况，你可以在完成第一步调配操作后，执行“清除所有调配和处理”命令，然后在对基础数据进行修改，而不需要新建项目。
3、跨项目调配肯定是需要输入桩号的，不然系统怎么知道你需要从什么桩号位置运出、又从另一项目的什么桩号上路到填方区域呢，这些数据是需要用户根据项目实际情况来确定输入的，这样才符合调配运输的实际情况。你在输入这些数据完成一步调配操作后，系统会自动保存你的调配出入口数据，以便下一步跨项目调配时可以直接选用。将两个调配项目窗口进行层铺排列，在进行跨项目调配操作时，其实和在一个项目中进行调配是一样方便的，其调配方法都是一样的。
4、系统在进行调配时，首先是按照断面方数量完成调配过程，然后在输出土石方数量计算表时，对于不同的土方类型，系统根据用户选择自然方还是压实方进行计算输出。对于填方一般计算压实方数量即可，因为一般填方都是按照压实方数量进行造价计算的。按照你的需求，你可以将填土和填石分别设置不同的自然方和压实方类型进行输出，也可以在输出后的成果表中编辑公式设置一定比例分别得到压实方和自然方数量。
昵称：张工 单位：中交一公院上海分院 来源：地址:邮编: 时间：2011-11-17
您好，为什么我的纬地5.88一输出土方计算表cad就致命错误（0x0018），我是cad2008 win7旗舰版32位系统
你好！
纬地道路5.88已经停用，并且该版本不支持win7操作系统，建议升级软件到6.0版本。有关纬地6.0系列软件升级情况的说明，请参阅本网站最新更动中的相关通知。
昵称：solar 单位：华罡院 来源：地址:123邮编:410000 时间：2011-11-15
纬地土方能不能增加段落调平功能，就是在调配过程中，只要输入起终点桩号，程序可以自动调平本段落内的土方（不包括借或弃），同时根据就近原则增加自动借或弃。
你好！
土方调配如果要实现某一区段内自动调配是比较容易的。但是调配过程中各个不同段落的各种调配要求和原则常常是各不相同的，采用自动调配的结果并不一定符合实际设计需要。 纬地土方调配系统考虑到各种不同的调配原则，用户通过选择不同的调配方式即可实现符合设计要求的调配过程，而且调配操作过程也是很简单快捷的。 您可以检索一下，目前纬地软件所采用通过鼠标拖放快速实现土石方纵向调配的方式方法是纬地软件最早创意研发并实现的，其他有软件只是在学习和效仿而已。 由于采用这种方式简便、高效，所以一些从理论上似乎存在可能性的自动平衡调配功能就显得没有必要了。因为这一过程已经很快速了。
昵称：solar 单位：华罡院 来源：地址:123邮编:410000 时间：2011-11-13
纬地土方现成出的调配示意图把每一个调配过程组合成一起了，修改时非常不方便，一般情况是文本框会重叠，只要移动下就行了，现在要取消组合才能移动，不方便。建议不要组合。
你好！
新的土方系统输出的土石方调配示意图中，是将调配线条和箭头进行了组合，这样可以更方便对调配线条等进行拖动修改其大小样式等，而不会影响调配线路的整体连续性。对于文本框出现重叠的情况，是可以自由移动改变其位置的。
昵称：wuvic 单位：湖南华罡规划设计研究院有限公司 来源：长沙市天心区赤岭路45号南苑10栋 时间：2011-11-02
1.新版纬地好像取消了原来的图标样式，原来图标上就能看到文件的扩展名，很容易就可以从图标上看出文件是参数文件还是交点文件，现在只能打开扩展名，然后把眼睛贴到屏幕上慢慢找，很不方便，而且文件类型也全部统一描述成了“纬地数据文件”，也就是按照类型排序的话也排不出来，这在做互通的时候就很不方便了，（至少我在做互通的时候，喜欢把所有匝道数据库放在同一个目录下，然后按类型排序，这样容易找到文件）建议用回原来的图标和文件类型描述。
2.数据编辑器还是一如既往地不方便，我大部分时候是用ue，ue的“选中的那一行高亮”以及列模式非常实用，是否能在这方面改进一下？
3.互通单车道匝道在做设计向导的时候，行车道默认是按双向坡处理的，这是错误的，而且这种问题很难发现，已经有过一次出图后才发现，有两次是发现连接部横坡不对劲但找了很久才找到是这个问题造成的。希望能改进。
4.纬地土石方调配软件中，输出土方计算表的时候，调配示意进行了很大的改进，已经基本不会出现重叠的情况了，给我们减少了很多工作量。但是若选择输出调配桩号，则出来的桩号是小数点后3位的，导致该桩号经常会覆盖其他文字，希望能增加一个选项，可以让我们选择小数点后几位。
你好！
首先感谢您整理了软件使用过程中的详细意见反馈给我们，你的问题回复如下：
1、关于新版纬地取消了不同数据文件的图标样式，在以前版本中考虑方便用户快速识别，所以专门做了不同文件类型的图标样式。但是后来在使用中我们发现这样的设置也存在一些问题，如引起运行速度降低、文件类型丢失以及项目管理不能打开文件等情况，所以在新版中取消了该设置。
对于数据文件的识别，如果你直接从项目管理器中打开是最方便的，这是你不用找文件图标也不需要找文件的具体目录位置；当然也可以根据文件扩展名称进行识别。
2、关于纬地的数据编辑器，其内核其实和系统自带的记事本是一样的，用户既可以使用数据编辑器，也可以使用系统自带的记事本等进行数据编辑，而不需要另外安装其他软件。可能是使用习惯的不同吧，你可以继续使用其它的ue软件来编辑数据文件，而有的用户习惯将数据文件读入excel进行编辑，然后再倒回纯文本文件，而纬地数据文件对于这些操作都是支持的。
我们也会考虑在以后版本中为用户提供更方便快捷的数据编辑功能。
3、对于标准横断面的横坡，系统默认是按照2%双向坡进行设置的，这是系统自动调用对应匝道类型的路幅宽度数据得到的。而自动调用的这些数据都是可以在系统内置的“技术指标.mdb”数据库中进行修改，你可以打开该数据库文件（位于纬地安装根目录中），对单向单车道的路幅数据进行修改，如将左侧路幅宽度改为0，右侧路幅宽度改为3.5，然后再进行设计向导就好了。
4、关于调配示意图中的调配桩号，系统是根据调配的数量情况自动计算的土体重心桩号，默认保留三位小数，可以考虑在下一版本中增加设置小数位数的功能。
昵称：无 单位：新疆院 来源：地址:邮编: 时间：2011-10-19
郭老师：我在上次土石方调配后，纬地中的土方文件没有改动，直接在土石方调配中修改调配了，现在需要对其中部分段落的面积进行调整，是否可以直接将.tsf文件打开修改？
你好！
对于已经调配完成的段落，是不能对其中的面积等数据进行修改的，因为这是调配原始数据，而调配过程每一步都是在上一步调配完成的数据基础上再进行调配的，如果此时修改原始面积数据，就会引起计算错误，所以程序在调配过程中，锁定了原始数据的修改权限。建议你可以先清除所有调配步骤（菜单中有此命令），再对逐桩面积数据进行修改调整，然后再进行调配操作。
昵称：zbqslq 单位：齐圣路桥 来源：地址:淄博开发区石府路3号邮编:2550... 时间：2011-10-11
你好，路线中清除表土的数据我们是单独计算的，没有在纬地项目文件中显示，特殊路基处理的换填的土方也是单独计算的，进行土方调配的时候读入纬地项目文件，这些土方不能被读入，请问这部分土方怎样进行调配？
你好！
土方系统在读入路线项目时，是自动读入逐桩断面面积、土石比例等相关数据，面积主要是从土方数据文件中提取的填方面积和挖方面积，你可以在横断面设计时将清表面积等计入断面面积中，在土方调配时就会包含这部分数量。对于清表和换填等，由于你们是单独计算处理的，建议这部分数量不参入调配，单独进行处理即可，因为工程造价计算时对于清表和换填一般也是单独计算的。
关于纬地
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