昵称：zy 单位：长沙市规划院 来源：地址:邮编: 时间：2010-06-30
郭工，你好！
市政道路中有很多相交道路，相交道路中线与设计道路中线交点桩号如何标注。
你好！
你是需要得到设计中线和被交道路的桩号吧，使用“点到曲线”的工具点取两条中线的交叉点即可求出该桩号，然后使用法线或引出线进行标注即可。
昵称：dqh00214 单位：大连设计院 来源：地址:大连市甘井子区邮编:116033 时间：2010-07-01
我们这边的做法是土路肩要高出路面一定的高度，比如说20cm，纬地程序的默认是土路肩与路面是一样平的，怎么实现土路肩高出路面一定的高度？
你好！
按照规范及道路设计的常规做法，土路肩与行车道一般都是在一个平面上。如果需要土路肩高出路面一定高度，可以将路幅宽度数据中的土路肩宽度设置为0，然后在控制参数中设置附加板块尺寸，使用附加板块替代土路肩是可以实现该需求的。
昵称：ajiang 单位：西安市政设计研究院有限公司 来源：地址:西安市朱雀大街邮编:710054 时间：2010-07-01
郭工你好,我正在学习立交设计,麻烦给我发一下5.88视频里面的示例文件谢谢！我的邮箱是41209044@qq.com。具体视频如下图，非常感谢。
你好！
关于立交设计流程演示视频中使用的示例数据文件，在本网站“下载升级”页面提供有下载“纬地立交示例(一)v588版”，请你注册一个用户名登陆后即可自行下载使用。
昵称：liuningbo00 单位：贵州 来源：地址:贵阳邮编:550001 时间：2010-06-30
纬地软件试用这么久，非常感谢贵司各位的问题解答，相对于其他软件与设计积累，在使用中有些许感受，但水平有限，也不知是否正确。
1，关于数据管理，纬地中所有数据文件都是类似记事本的记录方式，但在使用中，用户需较多的编辑其中的某些数据，excle与文本格式后期编辑数据差距应该是天上地下的区别。是不是可以考虑加入excle之类插件来管理这些数据文件（比如某些软件用的formula one插件，与excle基本是无缝结合，两者直接复制粘贴，后期输出到excle表格中也相当快，而且插件非常小）；对于新建项目与前项目类似的边坡、路幅宽度、边沟、排水沟、超高等设置是不是做到所谓的模块化设计？可否尝试复制已有prj文件里面边坡坡比、路幅宽度之类相关信息复制粘贴到当前项目来就行？
2，关于互通式设计，纬地中附加车道的思路在道路设计软件中应该是独领风骚的，但实际操作中需首先在cad绘出相关线位-查找端部或某些特殊点桩号-打开数据编辑器，录入数据，交互式设计做的不够人性化。如果能做到对线位cad实体赋值相关的项目路径名称等信息，这样在选择图形中选择某个线位实体就能弹出该线位的相关数据文件信息，，特别在cad软件中查找端部或特殊点桩号时点击某个线位就直接修改或者在cad命令行中提示相关信息而修改相关数据文件（比如宽度变化，点选起终点位置，在当前图形点取或者键入相关起终点位置宽度，然后自动修改数据文件；对于端部拉坡，如果能增加查找后软件直接复制变化点桩号或高程到剪贴板，在拉坡过程中直接粘贴，也能给设计者提高效率与减少出错几率），对于设计者来说，所有的设计都是在cad中实现的，图形也更直观，如果能改进交互式设计这部分，不仅可以大大减少繁琐的的标示端部与重新改写数据文件，也能较多减少出错的机会。对于初步设计来说，不需要连接部与高程数据图，设计互通平面图直接根据线元偏置绘制更加快捷，如果能增加cad中标注大小鼻端双线桩号与标注加减速车道等，能更多的提高工作效率。
3，关于纬地土石方：纬地土方应该是目前设计市场上能见到的最为强大的土石方软件了，有个小建议，对于多条路线相互间调入调出设置取弃土场的情况，能不能增加取弃土场中的一个属性，比如取土场1在后面能标注注解或属性“从bk0 200调入”，这样不仅调配过程中区分直观明了，而且在输出逐桩、每公里等表中能直接调用该属性，就不再是“取土场1 土xx方”，而是“bk0 200调入 土xx方的”省去后期编辑修改，也减少混淆取弃土场位置机会。另外对于在调配过程中调配数量，软件中似乎显示的是天然方数量，输出表格倒是可以选择压实与天然方，能不能软件调配中也切换显示天然方和压实方数量呢？还有调配中如果发现取弃土场设置错误是没法修改的，能不能增加解锁选项，这样在调配中也能修改取弃土场中相关信息呢？
另外还有几个小问题，横断面修改与分离式路基处理时能不能做到当前修改的横断面路线项目与当前打开项目的同一性判别，因为在设计中有时打开的是a路线项目，但修改的是b项目横断面，就会发生修改b项目图形改写a项目数据文件的错误，给设计带来较多的重复；还有路基设计表word格式的没有平纵曲线相关信息该怎么设置？
你好！
首先感谢您对纬地软件的支持和肯定，并系统地整理纬地软件使用意见和建议给我们。
1、对于数据的编辑管理，软件一般采用记事本等纯文本编辑器，如果用户熟悉了数据文件的格式后，使用这类编辑器进行数据的编辑修改是非常灵活方便的，也适合大数据量的处理。另外纬地针对其数据文件的特点，专门开发了纬地项目中心程序，该程序就是按照纬地数据的特点，将所有数据文件集成在一个程序界面中，采用表格形式统一进行管理和编辑修改工作，而且对于纵、横断面、超高、加宽等数据采用数据及示意图对应的方式进行显示，便于用户通过图形直观检查数据问题。对于你说的表格数据和excel之间的相互复制粘贴功能，纬地项目中心也是支持的。请你有时间试用测试一下项目中心功能吧。
对于新建项目与以前项目的边坡、边沟等数据如果相同，是可以选择复制到当前项目的数据文件中直接使用，只是注意修改一下桩号区间就可以了。但是对于路幅宽度、超高加宽等数据，一般情况下不同的项目其数据肯定是不同的，因为这些数据是和平面线形直接相关的。所以这种情况下使用设计向导自动计算生成wid、sup等文件也是很快捷的。
2、纬地系统的第一个版本诞生，就是专门针对互通立交设计进行开发的。关于互通立交连接部附加车道的设计，通过在路幅宽度数据文件中编辑附加车道项目的方式，简洁明了地实现了连接部位置附加车道的线形、路幅及超高等设计，对于加减速车道等也是可以直接在路幅宽度数据文件中直接编辑完成，从而免去了需要在诸多对话框中进行各种参数的选项设置的繁琐。
对于你提出的对线位cad实体赋值以项目相关属性信息，通过图形点选等操作即实现数据文件自动提取修改的建议，这和我们正在继续开发完善的智能布线功能不谋而合，在新的智能布线中将增加端部控制的功能，通过点选相关的智能布线线位，系统自动完成端部的搜索绘制，进而自动修改完成相关的数据文件。所有操作都是在cad图形界面中完成，使得互通立交设计更直观、简单。而智能布线的直接拖曳修改线位的特性，使得立交设计线位修改更加方便，并且在线位调整过程中，其端部位置会随着线位的移动而实时变化，所有这些智能化的功能都将使设计效率大幅提高。目前该功能正在升级研发中，你可以暂时先了解一下智能布线的主要功能。
对于端部拉坡设计，在完成端部搜索的操作后，系统将自动生成两关联项目的端部数据文件（currut.dat），包括端部桩号、高程、纵坡、横坡等数据，你可以直接复制需要的数据到拉坡对话框使用。
3、关于土石方调配系统，目前我们正在开发针对多项目交互式调配的功能，用户可以同时打开多个土方调配项目，各个项目之间的土石方可以直接相互进行调配利用，调配的数量、桩号、距离等都可以由用户修改指定，该功能的研发将从根本上解决互通立交项目以及分离式路基项目的土方调配问题。我们相信这是纬地软件在互通立交设计方面的又一次重大技术创新，敬请期待！
在调配过程中显示自然方还是压实方应该影响不大，只要整个调配过程达到填挖平衡、完成调配即可。在输出调配成果表时，用户可以根据设计要求选择输出自然方或压实方。
对于调配过程中需要修改取弃土场的需求，由于调配操作都是在完成上一步调配的基础上继续操作的，每一步的调配数据都是紧密相关的，如果进行了多次调配计算后，又要返回去修改基础原始数据肯定是有问题的，这样的话在原始数据上做的所有调配操作也就是无效操作了，必须返回原始数据重新进行调配。所以系统对于这些原始数据信息进行了锁定。当然，你在调配过程中如果需要添加新的取弃土场，是完全可以操作的，因为这不会对前面所做的调配数据有任何影响的。
4、对于打开某个项目进行设计修改等操作，这应该是最基本的操作了，对于你说的这种情况就需要你在设计当中注意了，需要修改某个项目就需要打开对应的项目，系统是不好从图形信息上来判断你的项目名称是否对应的。
如果一定要实现这样的对应关系从软件技术上考虑也是可以实现的，那就需要给输出的图纸（图形实体）中增加自定义的属性信息。但是我们知道，这些图纸是需要随后其他专业或者人员均可以打开的，如果自定义了属性信息后，那么要么图纸在没有纬地软件环境时不能正常的被修改浏览，或者是被浏览修改软件则不能再实现判断与项目的对应关系了，因为一旦被在非纬地软件环境下修改，图形中的自定义属性信息就会丢失的。正是因为考虑到图纸的通用性，所以纬地软件未在最终输出的图纸中增加自定义信息，以便图纸可以在没有纬地软件环境下可以被正常的浏览和修改的。
对于word格式的路基设计表，这是纬地早期设置的一种路基设计表的输出方式。由于在cad中可以输出完全满足设计要求的路基设计表，而word文档因为其绘图功能的局限性，所以也就没有继续开发平纵曲线信息的输出功能。
以上是对你反馈意见和建议的初步回复，上述建议和意见均会转给我们研发部门浏览备案，有条件的我们均会在以后的升级后改进的。
再次感谢您对纬地软件的支持，感谢你反馈来中肯的意见和建议！欢迎有时间常联系。
昵称：太阳雨 单位：广西电力工业勘察设计研究院 来源：地址:广西南宁市建政路10号邮编:530... 时间：2010-06-29
关于昨天我提的边沟跌水井工程量计算问题，我已把纬地道路数据、cad图和说明发到贵部邮箱：weidiruanjian@163.com，请查实后答复，谢谢！
你好！
已经收到了你发来的项目数据，并且安排技术工程师和你联系解决了问题。欢迎有时间常联系。
昵称：a878335274 单位：广东晶通 来源：地址:广东台山邮编:510900 时间：2010-06-29
有教程vcd吗
你好！你是需要纬地视频演示教程吧，已经安排人员和你联系发送了所需资料。
昵称：pippogoal 单位：广东省公路勘察设计院 来源：地址:广州邮编:613100 时间：2010-06-28
你好：
谢谢上次关于连接部分层的回复。
1.出横断面的时候忘了在ctr里面填写清表了，分离式路基等已经做好了，有什么办法能在不重新戴帽，把土方文件和横断面出图的下面的土方数据修改了，土方文件中增加清表这一项
2.附加板块戴帽的时候没有高程，有办法解决吗？
3.连接部图和高程图没有办法画附加板块，有办法解决吗？
4.水沟文件一般是三组数据，但是出总体图，排水箭头打架，很难看，如果我把平台宽度编写进水沟文件，这样戴帽的时候，有一个选项是是否计入边沟土方，多编写了一个平台，系统是不是自动把平台的土方也算到水沟土方里面去了。
5.横断面戴好帽子以后，土方数据里面有清表面积了，当手动修改，比如分离式路基处理以后，在点横断面修改选项的时候，清表面积是否会根据修改自动更新。
你好！
1、纬地系统专门提供有“横断面修改”的工具，就是在用户完成横断面图的修改后，使用该工具即可自动刷新土方数据文件以及横断面图中的土方数据。对于你说的清表一项，由于你在横断面绘图时没有录入清表参数，所以系统生成的横断面图中的中线属性就没有包含清表面积。你可以删除原横断面图中的所有中线，并完成清表参数的录入，然后新开一个窗口绘出横断面图（注意勾选计入清表面积），将新图中的所有中线复制到原横断面图中，这时再进行“横断面修改”工具的操作，土方数据即包含了清表面积的计算。
2、对于有附加板块的横断面图，纬地已经在新版中研发增加了附加板块的横坡渐变、宽度渐变以及设计高程标注的功能，新的版本计划在7月份发布，敬请期待。
3、由于连接部图以及路面标高图主要是用于互通立交设计，而互通立交项目中一般很少设置附加板块，所以目前在这两个图中还没有增加附加板块的自动绘制功能。如果你的项目的附加板块宽度一致，你可以在连接部图模板中增加多段线并对其进行设置后是可以绘出的。我们也有计划进一步强化市政道路设计功能，你反馈的此项需求将会在以后版本中得到升级完善。
4、不清楚你所说的总体图中排水沟箭头打架是什么情况，我们测试中并没有这样的情况出现，估计是你使用的还是以前的旧版本吧，纬地道路5.884版对于绘制总体图的功能是进行过升级完善的。对于你说的计入排水沟及平台面积的问题，系统计算排水沟面积是按照填方边坡线（交于地面线）以外部分的所有水沟及平台面积。
5、系统在计算清表面积时，是根据输入的清表参数在横断面绘图时自动计算完成的。而横断面修改的工具主要是针对横断面设计线修改后，自动搜索新的设计线并完成路基填挖方面积的重新计算刷新，而清表面积是包含在中线属性中的，横断面修改并不会改变清表面积。建议你试用一下纬地道路5.884数模版中集成的新的横断面设计（测试版）模块，该模块将横断面的设计及出图分开，对于土方数据的提取也是在横断面各种设计修改完成后进行的，从而极大地提高了横断面修改及出图的灵活性。
昵称：jdds 单位：四川中铁设计院 来源：地址:四川中信大厦 邮编:611232 时间：2010-06-28
纬地涵洞v1.88专业版 2009.6
1、涵洞盖板涵配筋是否可以增加 箍筋为四肢箍的情况；
2、洞口跌水断面有时绘图出错，在跌水高度设置为零时，断面显示的跌水泄水面与涵洞出口泄水面不在同一位置；
3、工程数量表限制较大，需要额外增加一些材料时只能在出表后再手动增加,比如洞口下方换填材料加固处理，比如防水层处理我需要两种以上材料处理时，还有表头文字跟每个设计院写法不竟相同，还有数量表通过excel打开后，能不能预先排好为a3大小，每个项目都要去调整excel布局很麻烦；
4、可否增加确定涵洞孔径大小的计算项目；
5、生成的断面图先后顺序比较混乱，且生成后不能直接移动到设计者认为合理的位置上（带有智能边框），要先把断面图移出图框范围，再一个个移回去，不太方便；
6、生成的图纸，由于字体不合适（比如英文和汉字都采用宋体，不采用单线条的字体），一旦重选字体，标题与下划线相对位置错位重叠，是否有办法处理；
7、能否增加选项，生成图纸时不出数量表图；
8、关于涵洞穿挡墙的情况，在没有路线横断面文件时，能否增加一个手工输入挡墙参数的选项；
9、可否增加纵面图中路面坡度的标注项，比如2%；还有出口入口的标题来指明涵洞入口在左侧还是在右侧
你好！ 感谢反馈详细意见和建议给我们。我们给你的意见前面增加了序号，以便于回复对应。
1. 我们的涵洞盖板涵配筋采用的部颁2003通用图上所使用的配筋方式，也是目前各院使用最多的，当然板的配筋方式有很多种，各个设计院也有自已的配筋方式，软件不可能将所有的配筋方式都考虑，那样的话只会让用户无所适从。当然如果您提供的配筋方式很有代表性，您可以提供给我们图纸，我们再讨论是否将其添加进系统。
2. 纬地涵洞软件并没有绘制洞口跌水的断面图，您是不是说的侧面图，经测试在跌水高度设置为零时没有发现问题。
3. 材料是可以扩展的，只需要打开数据库的材料表添加所需材料即可。
数量表有布置图的数量表和汇总表两种，都是可以定制的。
对于布置图的数量表，您可以打开安装目录下的“涵洞图形标题定义.dtt”文件，这个文件定义了布置图中显示的所有标题（包括材料表的标题），您都可以在这里进行修改使其符合您的要求，甚至换成英文输出英文图纸也可（已有项目使用过的）。
对于汇总表，您可以直接打开excel模板进行定制，分页的列数也可以定制，您如果需要打a3的，只需要用excel页面设置设置好您的打印选项，再输出表格就没有问题了。注意是说在设计之前，打开该表格模板，直接修改该模板。以后就都不要再修改了。
4. 我们将有计划的增加确定涵洞孔径大小的计算项目；
5. 使用智能边框和图框是为了解决图纸自动刷新和排版，其他用户反馈还是比较方便的呢。如果您出完图纸觉得自动排版的不好要进行修改时，应先使用“排图工具”里的“图形分解”功能将其转换为一般的cad图形，再修改就没有任何问题了。
6.更换字体时请在项目管理器里的属性项里进行字体更换，再重新出图就好了，不要出完图后再更改，那是不会重新计算文字范围的。
7.我们将考虑增加选项，生成图纸时不出数量表图。
8.涵洞穿挡墙时，挡墙数据并没有保存在路线横断面文件中，没有路线横断面文件时，使用脱离纬地路线方式进行涵洞设计时，所有截面参数均需手工输入，由于纬地涵洞软件是纬地系列软件的一部分，它将路线数据高度集成，从而简化了设计过程，也提高了涵洞位置的路线数据精度，一些数据手工计算是很麻烦的，而且不准确。如有超高和加宽地方的涵洞布设，手工计算路基宽和标高将会很麻烦，又如任意桩号的地面线数据提取，手工计算几乎不可能，如果和路线数据结合，软件会自动据前后多段地面线进行dtm建模插值得到，因此我们推荐使用路线数据进行涵洞设计，而且以后只会朝着更高度集成的方向发展，如涵洞三维设计，是需要更多路线数据支持的。
9. 现在路面坡度没有标注，有多方面考虑，由于这是涵洞设计，需要的是路面标高和宽度数据的准确，所以在纵断面图上我们进行了简化，只提取了左右路肩标高和中桩标高，简化了路面上的其它部分，因为其它部分对涵洞设计几乎没有影响，由于行车道，路肩横坡有可能不同，如果标注的话，还得提取更多路线参数，由于这些参数标注实际上没有多大作用，所以没有标注。
而对于出口、入口的标注我们将考虑增加。
再次感谢你的意见和建议！
昵称：太阳雨 单位：广西电力工业勘察设计研究院 来源：地址:广西南宁市建政路10号邮编:530... 时间：2010-06-28
你好：
纬地涵洞采用边沟跌水井时，边沟跌水井的工程量输出相差很大，据我们粗算为实际的10多倍，请查实是否如此？如何解决？目前我们只好手算。
你好！ 据我们测试应该不可能，就如例子里的暗涵，我们修改为边沟跌水井后数据也就10方,如查按你说的10多倍的话，岂不是只有1方多，光铺砌都有3m多长，40cm厚，好几米宽，怎么算也不可能有您说的这么大出入，也有可能您的洞口参数里使用某些极限值，您可以将您的项目发给我们，我们测试后再回复您。
昵称：jszhgzy 单位：江苏智慧工程顾问有限公司 来源：地址:江苏省南京市建邺区南湖电站村邮编:... 时间：2010-06-28
版主你好，我是纬地软件的新用户，我看到凯发地址首页app官网上纬地三维道路cad系统主线设计及立交设计，有的视频链接无效，不知道是啥原因，或者我有别的什么办法看到纬地完整的视频教程吗？谢谢了！
你好！
由于近期网站在进行维护，可能会导致一些视频教程不能正常下载。已经安排专人和你联系了，并发送了相关视频演示文件给你。近期如有用户需要的视频教程不能下载，请发送邮件到纬地凯发地址首页app的技术支持邮箱进行索取，注意注明单位及个人联系信息，我们将会及时和你联系并发送相关资料的。
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