昵称：xuexingwei 单位：河南省交通勘察设计院 来源：地址:郑州市陇海路70号邮编:45005... 时间：2007-08-13
郭工：我今天在进行一个互通被交道路线位转换时，用纬地的工具下的坐标换带功能进行坐标转换的时候，为什么在输入坐标后输入中央子午线后，你那进行坐标转换程序提示说坐标未输入完成，请问程序提示什么意思？是不是最后一行要删除，但是我怎么删除不了呢？
你好！
程序出现此提示，是因为你在光标换行后没有继续输入数据或输入的数据不完整，可以使用“剪切”命令删除该行，然后保存数据即可进行坐标换带的转换。
昵称：pine620 单位：长安大学 来源：地址:长安大学雁塔校区421信箱邮编:7... 时间：2007-08-10
郭工：您好！
我使用5.5版本无法打开5.83版下建立的项目。
是不是无法打开？
你好，这时肯定的，就像你不可能使用cad14打开cad2007的dwg文件一样啦。这是软件这类东西恐都避免了的问题，或者说对于软件，这问题就可以理解为正常现象了。
昵称：无 单位：郑州 来源：地址:邮编: 时间：2007-08-09
需要分离式路基实例，请发至邮箱15823340@163.com
你好！
请留言时尽量能提供你个人及单位信息。关于分离式路基设计实例在本网站提供有下载，请你在网站注册后即可自行下载。
昵称：化验单复活 单位：不等号负电荷 来源：地址:邮编: 时间：2007-08-09
我是广东省公路设计院的，我们只有“第一部分 纬地道路辅助设计系统教程( hintcad v5.0~6.0 )”的说明书，能提供5.83版的软件说明书吗？谢谢。我的邮箱：chen_7107@163.com
你好！
纬地道路5.83系列软件的说明书在本网站均提供有下载，请你在本网站进行注册并登陆后，即可在“下载升级”页面查找并下载相关软件的说明书。
昵称：nfch2007 单位：规划设计院 来源：地址:永州市政府路588号邮编:4250... 时间：2007-08-08
请问这本书那里可以买到
你好！
你是说《道路三维集成cad技术》这本书吧，该书由人民交通出版社正式出版发行，在全国各大新华书店及交通专业书店均可以定购。
昵称：2005zxjian 单位：铁四院 来源：地址:武汉和平大道745号铁四院道路交通... 时间：2007-08-08
建议能否将纵断面换轴改进一下，尤其对有隧道的纵断面出图，自动换轴太多，图纸显得很难看，有时压缩比例也不是一个很好的办法。
张工，你好！
首先感谢你对纬地软件的支持和反馈意见。关于纵断面绘图自动换轴的方式，系统是通过自动判断图形是否超出图框范围来进行换轴处理的，这对于常规项目的设计出图是非常方便快捷的。考虑某些项目地面高差起伏过大时换轴过多，输出图形会显得凌乱，系统限制自动换轴不超过三次。
对于隧道部分的纵断面图，因为地面线和设计线高差过大，一是可以考虑缩小纵向比例的方法进行处理；另外一种方法就是采用“区间绘图”的功能，对隧道区间的纵断面图单独进行出图，使用此方法系统不进行换轴处理，如果偏重于输出图形的整体性和连续性要求，第二种方法是比较合适的。
昵称：lyy2858 单位：个人用户 来源：地址:广州新河浦邮编:510000 时间：2007-08-08
怎样直接修改整个道路的横断面设置 不必再从设计向导开始从来一遍?
你好！
请你留言时注意留下你的个人及单位详细信息，便于我们更好的交流。
运行设计向导用于快速设置项目属性、路幅宽度、超高加宽计算和横断面填挖方边坡、边沟等数据，这些数据均是纯文本文件，可以在项目管理器或纬地项目中心打开再次进行编辑修改，而不需要重新运行设计向导。
昵称：zhaofei_ly 单位：安徽省恒大公路咨询有限公司 来源：地址:合肥市合作化北路158号邮编:23... 时间：2007-08-08
纬地三维道路cad系统v5.8专业版本下载不了，贵公司能不能把安装升级程序发到我的信箱。
你好！
我们技术部今天专门和你联系解决下载问题，得知你已经下载完成并安装。有时不能正常下载估计是网速不稳定的原因或是某一时段同时下载线程过多引起的，换一时间段再重新下载就可以啦。
昵称：无 单位：中交第四航务工程堪察设计院 来源：地址:邮编: 时间：2007-08-07
郭工：
您好！
上次我曾经问过关于“挖视距台”的问题，您已经回答了我如何在已确定需要挖视距台的段落实现横断面挖视距台。谢谢！
我想进一步咨询一下，纬地能否实现自动搜索哪些段落需要挖视距台，并在横断面戴帽时自动实现！
你好！
关于在右偏小半径曲线路段可能需要“挖视距台”这一项工作是大家都认可的，但是要实现软件自动判断并挖出视距台来恐怕还是有些问题的。大家更多采用的方式是通过各种视距测算的方法，测算实际视距，然后人为判断在需要的地方再通过纬地的横断面修改功能直接在挖方边坡上开挖视距台。
检测和测算视距的方法目前较多使用的是视距包络图和空间视距检测的方法。视距包络图法仅考虑了平曲线因素对视距的影响，而空间测算方法则综合考虑了平、纵、横和周围环境等对视距的可能的影响，例如护栏等。
纬地的漫游系统的中我们已经开发了专门的空间视距检测功能，它是在建立公路、地面和环境的基础上，通过空间两点的通视原理逐点扫描来测算驾驶位置的每一试点的视距的，并且可以发现影响视距的具体问题等。我们会在以后的版本中逐步增加这些开发成熟以后的功能的。
视距包络图功能马上将在新版的纬地三维道路cad中增加进来了。
昵称：yecha21 单位：个人用户 来源：地址:深圳市综合交通设计院邮编:5800... 时间：2007-08-07
请问纬地默认的加宽渐变方式只有线性加宽跟四次抛物线加宽两种，我现在需要3次抛物线加宽，可否有办法修改？急！
你好！纬地三维道路cad中目前支持的上述两种加宽方式是路线设计规范中所涉及到的全部加宽渐变形式了。你能够说明为什么需要3次抛物线线方式加宽吗？如果是为了连续圆顺的过渡，那4次抛物线就已经满足了，为什么还需要呢？ 请你详细说明需求的地方，我们是完全可以考虑增加这样的方式的。纬地有计划在开发中考虑更多的加宽渐变方式的，只要实际真的需要。
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