昵称：孜孜以求 单位：湖南设计院 来源：地址:邮编: 时间：2007-07-07
郭工：
你好！
平面在自动分图以后如何进行批量打印设置，麻烦你发一份有关批量打印的说明至我邮箱，谢谢了！
你好！
平面自动分图生成的平面图是在布局空间，在进行批量打印前需要将图纸的页面设置的选项设置好，然后使用上档键选取所有的平面图纸，直接使用cad的打印命令就可以进行批量打印了。注意：最好是先打开纬地安装目录下的平面图框模版文件，将页面设置好以后存盘退出，然后再进行平面自动分图，这样就不需要逐张平面图进行页面设置啦。
有关批量打印的说明文档已经发送到你的邮箱啦，请查收。
昵称：kaiye_1314 单位：交科院 来源：地址:湖南省长沙市芙蓉中路3段472号邮... 时间：2007-07-06
怎么长沙就没有关于《公路路线计算机辅助设计与实例》
这本书
出售的信息
网上也搜索不到
搜索到的全是外省比较远的地区的书店的地址
不知道你处有无此书长沙出售的信息？
你好！我们没有关于长沙地区出售此书的信息，不过你可以登陆人民交通出版社直接联系邮购的。
昵称：comechris 单位：江西省公路科研设计院 来源：地址:江西省公路科研设计院邮编:3300... 时间：2007-07-06
使用纬地5.83，设计高速公路100公里，设计向导中土路肩设为不超高，横坡4％，为什么生成的超高文件中，有些段落的土路肩横坡不是4％，而是2％？
你好！
已经通过电话和你沟通过了，这是因为按照通常的超高渐变方式，在超高渐变前有一段土路肩抬肩的过程，即曲线内侧的土路肩横坡抬高至与行车道同坡，然后再开始进行超高旋转渐变。在sup超高文件中记录了土路肩抬肩后的桩号数据，具体数据格式的说明请参阅纬地道路新版教程中的相关说明。
昵称：wyj2007 单位：国家林业局昆明勘察设计院 来源：地址:昆明市新发村43号邮编:60222... 时间：2007-07-08
郭工：
你好！
我在使用维地路线和维地挡墙设计中，一点不明白的地方，烦请郭工指教。
首先我用已定的路线数据进行挡墙布设，完成之后我挡墙数据转化为hintcad格式--挡墙设计文件（*.qd）。然后我再进入维地路线，在项目管理器中指定挡墙设计文件（*.qd）。请问郭工，我的操作可是正确？
于是，我不明白 设计菜单中--支挡构造物处理（即：挡墙设计工具）的作用何在？它在里面提供了挡墙断面尺寸及布设段落的修改模块。而我认为挡墙断面尺寸及布设应该是在维地挡墙软件中完成的。
还请过郭工给予指点，感谢万分！
你好！感谢你反馈应用意见。
你反馈的应用纬地路线和挡土墙设计系统的流程是正确的，是我们所推荐的系列软件应用流程。
1、纬地开发的集成化系列软件的预期目标是各专业软件系统之间既可以独立应用，完成专业化的功能，又可以集成配套应用，实现数据和资源共享，避免数据多次录入，提高工作效率。目前纬地已经开发的集成系统包括路线、涵洞、挡土墙、土方调配、隧道、道路仿真平台（漫游系统）、外业放线、运行速度测算分析等，它们都能够按照上述架构来集成应用的。
2、路线软件中的“支挡构造物处理”功能，对于没有挡土墙cad系统的用户来说，应用路线软件可以系统化的完成路线平、纵、横几何设计以及横断面设计中挡土墙的标注和绘图。对于路线设计施工图设计之前的各阶段，也可以根据项目的需要，在不进行挡土墙具体布设的情况，完成路线横断面设计（断面上可以带有挡土墙），从而相对准确的控制工程数量。还有，纬地系列软件的开发也是有先后，先开发路线、后开发的挡土墙系统。
上述都是我们目前还继续保留路线设计中“支挡构造物处理”功能的原因，请注意我们在开发中已经注意，它们两者之间是完全相容的，不会出现冲突的。
昵称：comechris 单位：江西省公路科研设计院 来源：地址:江西省公路科研设计院邮编:3300... 时间：2007-07-05
接上次2个问题
1、软件自动生成的ygdbg.tmp文件会出现关键字null，比如在桥梁范围内，请核查5.83版本的
2、需要大批量的横断面对比，如果2次生成的横断面无法等间距排列就只能每个断面去进行叠加。现在我用的方法就是这样，2次地面线不同颜色，每个去叠加，工作量很大。
感谢你反馈问题。
1、我们正进行核查是否自动会生成null，我们会马上完善。
2、因为这样的横断面对比的需求似乎你这里还是首次提出的，我们将在随后的版本中增加此项功能的需要，就是将横断面按照规定间距绘出排列。不过是否为了有目的的进行对比，是否有开发专门自动对比纵横断面数据的需要呢？
或者可以将数据读入到excel中，利用其功能进行对比怎样呢？甚至可以统计出其差别分布等规律的。请你详细说明你对比的目的是什么。
昵称：无 单位：长春市公路规划勘测设计院 来源：地址:邮编: 时间：2007-07-06
请将纬地软件报价单发给我,包括涵洞软件
你好！
已安排给你发送纬地软件报价单传真啦，请注意接收。
昵称：jeffer2008 单位：北京中咨海威达 来源：地址:北京市朝阳区望京中环南路甲2号佳境... 时间：2007-07-05
请问我为什么还是试用户，是不是不可以生成平纵缩图？
你好！
由于贵单位名称等信息变化，今天已经通过电话联系确认将你转为正式用户啦。
关于平纵面缩图，目前纬地软件中没有提供针对平纵缩图的选项，因为纬地系统提供了方便灵活的平面绘图和纵断面绘图的详细功能，用户完全可以根据绘图需要分别定义绘制对应比例的平面图和纵断面图（包括图框尺寸、标尺高度、绘图范围等），再将纵断面图复制粘贴到平面图中即可得到所需任意比例尺的路线平纵面缩图。
在软件应用过程中，有时也是需要用户灵活运用软件的功能，以达到用户各种不同设计要求的目的。当然我们在研发新技术的同时也会实时考虑用户的需求，计划在以后版本中增加平纵面图的自动批量输出功能。
昵称：comechris 单位：江西省公路科研设计院 来源：地址:江西省公路科研设计院邮编:3300... 时间：2007-07-04
2个问题
1、沟底拉坡中ygdbg.tmp文件里标高显示为null的显示读取错误
2、横断面设计绘图中自由绘图在中线对齐后是否可以让横断面等间距对齐，以便用于数模横断面与实测横断面对应检查
你好！
1、进行沟底拉坡的沟底高程信息（也就是软件自动生成的ygdbg.tmp文件）是不会出现关键字null的，所以其数据格式完全像纵断面地面线的格式一样。用户将此数据作为沟底原始高程可以进行沟底拉坡设计，并将拉坡结果保存为新的沟底高程纵坡数据。这时用户可以根据需要在其中不需要采用沟底高程控制的区间添加null关键字，再次进行横断面设计了（即沟底高程控制条件下的横断面设计绘图）。
2、由于开发横断面设计绘图功能包括其中的绘制横断面地面线等功能时，没有考虑到你这样的对比的需要，并未增加你现在所需要的完全等距排列的绘图型式。目前系统中均从横断面排列整齐、美观、紧凑且不出现重叠（不论是地面线还是设计线）等通常设计绘图的需要出发，开发的是自动进行排列的出图功能。建议你在进行对比时，以断面的设计线的中心点作为基点，将两种断面叠加，马上就可以判断出其不同之处了。为了直观可以将前后两次的断面的地面线设置成不同的颜色等。也可以选择将地面高程的逐点高程选择让软件标注出来，更方便于对比了。
昵称：bobyang0717 单位：中铁二十一局四公司 来源：地址:甘肃.兰州邮编:730000 时间：2007-07-04
娄工:
你好,我想问一下,在外业手簿里如何一次性正确输入里程?
经过我这段时间对外业手簿的研究发现,在里程桩号前要加上一定的字母,才能正确计算,比如计算里程dk106 000这点的放线数据,有时要在桩号栏输入"b106000",而有时却要输入"a106000",还有时却要输入"z106000".如果直接输入"106000",系统马上就会提示"106000超出范围,可能未考虑断链",请问这是为什么???有什么明确的规定吗?
据我猜测,是不是这样的:从断链处分开,以前桩号在里程前" a",以后" b",中间则" z",对吗???还望明示!!!谢谢!!!~~~
你好！
1、如果导入外业手薄中的路线项目中带有断链信息的话（也就是说路线设计中本身就断链），在使用外业手薄输入桩号时可能需要输入表示断链位置的字母。而也仅在长链附近桩号可能出现重复时才需要。其他均不需要的。请你落实一下项目中是否设置有断链了。
2、可能是在外业手薄的数据中由于手工编辑等问题，用户无意中输入了非文本格式的字符信息，导致软件误认为是断链。如果是这种情况，请你将项目数据（计算机上的）发送给我们，并说明问题和凯发地址首页app的联系方式，我们帮你检查数据问题在那里吧。以后再注意就不会再出现问题了。
昵称：hanbing314 单位：中交第四航务工程勘查设计院 来源：地址:广州市海珠区前进路161号邮编:5... 时间：2007-07-01
郭工：
您好！
请问维地软件能否实现横断面挖视距台的功能？
你好！你咨询的问题不够确切。不知道你是咨询如何在横断面设计图中实现“挖视距台”功能呢？ 纬地软件在完成横断面批量化自动设计和绘图后，用户可以通过两种方式实现开挖视距台，一种是修改控制参数数据，运行软件重新对需要开挖的断面进行自动设计和绘图；另一种是用户直接在cad中修改挖方边坡（使用cad的点、线等绘图命令，直接修改边坡线），然后使用“横断面修改”让系统自动搜索获得该断面的土方等信息即可。
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