昵称：dusanliang 单位：张掖市民乐县交通局 来源：地址:张掖市民乐县交通局邮编:73450... 时间：2007-01-19
郭工：
您好！~麻烦你能不能把纬地标准版的最新升级程序在我的邮箱里面发一份？
你好！
我们网站提供有最新纬地系列软件的下载升级，已经将你转为正式用户，请你登陆我们网址就可以下载。
昵称：zooiizit 单位：广西林业勘测设计院 来源：地址:广西南宁市中华路十四号邮编:530... 时间：2007-01-18
郭工：你好!同意你们对此问题的意见，我们将继续向国土局解释清楚这个情况，希望得到他们的理解。
我们认为不管是采用梯形法还是坐标法计算出来的面积与实际面积之间的偏差都不大(断面数据满足规范要求时)，梯形法与坐标法计算值之间的差异就更小。我们在施工图中提交的是公路用地界及其坐标、面积，征用土地表中的各类土地面积也是依此计算得来，但用地表中提供的用地界坐标及面积与地界线所包含的面积不相等，就难免给别人找出把柄，即表示我们计算的征地数量并不是公路实际用地，且其面积也不等于用地界线包含面积。
欧工：
上面说“这不是我们的计算精度的问题，是工程实际和理论计算之间的必然差异”罢了，这并不属把柄性质。我想只要讲明确问题的来龙去脉，并说明这是符合交通部公路规范要求的和习惯做法的，应该是可以沟通的吧。比较实际的方法是提出一个恰当的一个差异范围来，如果超出这一范围，就应加桩等等。
昵称：xuexingwei 单位：河南省交通勘察设计院 来源：地址:郑州市陇海路70号邮编:45005... 时间：2007-01-19
郭工：维地的批量打印怎么样设置？
对纵断面＆横断面可以，平面分图后怎样设置批量打印？
你好！
纬地软件输出的所有图表都可以实现批量打印的。我给你邮箱发送了一个pdf格式的文件，其中对各种图表的批量打印都做了详细的操作说明，请查收。
昵称：zooiizit 单位：广西林业勘测设计院 来源：地址:广西南宁市中华路十四号邮编:530... 时间：2007-01-17
郭工：
你好!公路中用地界面积计算的误差正是由于弯道的存在而造成的，如果在直线路段则其计算面积就等于实际面积了(如附图)。公路中的弯道半径一般在几十米到几百米，而我们的桩距一般为20m，小半径中还应适当加密；《公路勘测规范》中对此有具体要求，满足规范要求时，其面积计算误差就不会造成太大影响，如果用户不能提供足够密度的断面数据，当然用什么方法也不能计算出需要的面积。按照用户提供的足够计算精度的中桩间距计算出来的面积应该等于按此数据绘制得到的实际图形面积。我们最终提交给国土局的用地面积是依据“面地表”中的数据复核计算的，如果按此数据计算得的面积与图形面积不相等，则我们无法说服国土局。
你好！
问题正如你所说，由于路线曲线造成。
我们可以考虑增加直接按照坐标计算用地面积的方式。这里请其他用户也提出是否有这样的需求。
但是我们知道，因为在曲线段落，采用坐标方式计算的用地面积肯定会小于公路实际所需要的面积。而采用目前通常使用的梯形的方式计算的面积则更接近实际需要的面积。其面积数值往往介于实际面积和坐标面积之间。在同样断面数量的数据基础上，如果以实际面积作为目标的话，目前方式计算的面积更为准确了。参见附图。
还有兼顾到到许多低等级公路项目中包括放用地界桩未必使用全站仪或gps等坐标方式，而是采用简单的依据中心桩量距的方式。在曲线路段，虽然断面数据有限，但是实际现场放样的人员自会根据路线走向进行用地界桩的施放的。比如山区公路。还有，如果用户数据不全，目前软件不会计算一个离谱的面积出来，而采用坐标计算时，如果数据不全恐怕计算的面积是很难控制的。
你提出的需求是落在实地的界桩连线面积与设计计算面积之间的差异问题，我想是否向国土局的人员说明问题的原因（在于曲线的影响，如果将桩位加密至1米或者更小该问题就不复存在了，但又不可能加密到这种情况，所以...... 这也不是我们的计算精度的问题，是工程实际和理论计算之间的必然差异问题。）人家就会给予理解并放行的吧。或者给予一个差异范围的要求吧。如果按照其他专业和方面的要求，而抛开公路行业习惯做法和要求，重新审视公路设计中的每一步工作，恐怕可以找出一堆这样的不符合的问题来的。尤其像土方工程方面。
继续讨论了。
昵称：sjz0311 单位：石家庄交通勘察设计院 来源：地址:泰华街复兴路48号邮编:0311 时间：2007-01-17
郭老师：您好！
今天我建路线模型时，突然出现了只能建路线模型而不能建相应地面模型的情况。命令行提示outside is not a node mesh。
急盼回复！谢谢！
你好！
请将数模数据发送给我们来检查。邮件地址 weidiruanjian@163.com。随后将再次或者通过邮件方式回复你。
昵称：zooiizit 单位：广西林业勘测设计院 来源：地址:广西南宁市中华路十四号邮编:530... 时间：2007-01-17
郭工：
你好!现将国土局采用的计算方法发给你，以供讨论(附图改为*.dwg文件即可)；用地表仍采用原纬地式样。
欧工：
附件中的图形收到了，可以确认就是多边形的面积计算了。
只是你是否注意到如果路线很弯曲时（尤其如果断面较少时）采用坐标计算方式计算的结果往往并非公路用地的本意。因为应用软件的用户的实际项目的情况是多种多样的，这样做就必须要求用户保证必要的桩号间距了。
参见附图。
昵称：zooiizit 单位：广西林业勘测设计院 来源：地址:广西南宁市中华路十四号邮编:530... 时间：2007-01-16
郭工：
你好，公路中计算用地面积是采用了梯形近似计算法，造成弯道部份计算面积与实际面积存在偏差，虽已能满足工程要求，但随着土地管理的规范化，现国土局都要求提供用地坐标，并依此来计算复核申报用地面积(与纬地计算不一致)；能否将纬地用地表中的面积计算改为使用坐标计算？谢谢!
你好！
记得在前面给用户的答复中，对于公路上的近似计算方法一说，论述了在不少地方是客观存在的，例如中分带位置的设计标高位置、土方数量的计算方法等。正如你所说，已能满足工程要求，也基本上是约定俗成的了。纬地软件是按照部颁图表编制示例及常规计算用地面积的方法进行计算的，用地表的面积计算是满足设计要求的，也是符合大多数用户计算用地表面积的方法和要求，这也便于用户进行计算复核。
对于你提出的要求，请你发送详细的计算示例表格及说明，我们可以一起讨论，是否在以后版本中进行修改，并且还要考虑到大多数用户是否能够接受此方法。
应该说按照坐标求解两侧点组成的多边形的面积了与目前的一贯做法相比较肯定是有差别的，这一差别在曲线半径较小时较为明显。而减小这一差别的方式之一便是曲线加桩了。
昵称：njs 单位：宁波市交通设计研究院 来源：地址:浙江省宁波市江东区宋诏桥路72号邮... 时间：2007-01-16
1、同一种类型的挡土墙，因为墙顶填土高度的不同，需要在标准挡墙库内定义多次，工作量增加很多，标准库的管理也麻烦。
2、我这个项目，左幅是挖方路基，右幅是桥，左幅的左侧需要设置挖方挡墙。挡墙在桥梁处断开，横断面图还是出不来。右幅是桥的桩号范围内，左侧就无法设置挡墙。
3、半幅路基的中分带宽度设为0，路基断面就变了，行车道与设计中心线之间的宽度就不正确了。
你好！
1、关于这一条意见，请你重新参见前面给您的答复，对第一次的答复我们又做了补充修改。其中详细地说明了挡墙断面参数设置的必要，以及如何通过拖动断面即可轻松复制得到新的挡墙断面及参数，用户只需修改一些必要的参数。而你在扩充增加挡墙库断面时，可通过“新增目录”来建立多个文件夹，对新增加的标准挡墙断面进行分类归纳管理，系统是支持多级目录嵌套的。随着挡墙断面的不断增加，你就可以得到一个分类明晰、各种挡墙类型齐全的一个挡墙库，对于不同项目的支挡构造物处理都可以直接使用。只是请你注意，在你升级或重新安装纬地道路系统时，注意备份此挡墙库，在新的软件安装完成后，再将其复制覆盖到纬地安装目录中。也就是说，你自定义的挡墙库是可以一直使用的。
2、请你升级到最新的纬地道路5.83版，对你所说的这种情况，是可以设置挡墙的，如果你在设计中还有问题，请将你的项目发送邮件到我们邮箱，我们帮你检查。
3、你的意思是说桥梁范围的断面不设置中分带，但是路基一侧的行车道位置仍设置在有中分带时（正常路基断面）的行车道位置吧。对于这种情况，可以通过设计分离式路基来实现你的要求，因为公路中线是必须位于路幅宽度范围之内的。关于分离式路基的设计方法，请你在我们网站下载分离式路基设计实例进行参考，其中有一个word格式的说明文档。如果实际应用中还存在问题，请和我们凯发地址首页app的技术支持部继续联系。
昵称：njs 单位：宁波市交通设计研究院 来源：地址:浙江省宁波市江东区宋诏桥路72号邮... 时间：2007-01-14
您好，纬地5.83版使用中的问题如下
挡土墙:
由于土地紧张或其他原因，我们这边很多工程采用挡墙进行路基防护，土路肩外侧直接设置挡墙或设计一定高度的边坡再加挡墙，挡墙都是比较简单的形式，都不用单独出挡墙平面图和纵断面图，在使用纬地的过程中存在如下几个问题：
1、标准挡墙库中定义了“墙顶填土高度”、“墙底埋深”属性，在挡墙分段中又定义了“墙顶填土高度”、“墙底埋深”，这两个冗余数值就出现了问题。
设置自动变换墙高度后，拖放到“左（右）侧挡墙分段”内的这个挡墙绘横断面图用的是挡墙分段中又定义的“墙顶填土高度”，其他自动变换的挡墙采用的是标准挡墙库中定义的“墙顶填土高度”。在一个项目中多次用到同一种类型的挡墙，因为“墙顶填土高度”的不同需要在标准挡墙库中定义很多次。建议在标准挡墙库中取消“墙顶填土高度”这个属性，只需要使用挡墙分段中又定义的“墙顶填土高度”来戴帽子。
同样道理“墙底埋深”也是不用重复定义的，“墙底埋深”是跟挡墙的型式、高度相关的，只需要定义在标准挡墙库内，不用在在挡墙分段中再次定义。当一个挡墙的尺寸（每条边长和坡度）确定后，在标准挡墙库内修改该挡墙的“墙身高度”值也可以达到改变墙底埋深。所以在标准挡墙库中，挡墙尺寸、“墙身高度”、“墙底埋深”三者多余一个信息。
2、建议在戴帽子时，增加一个判断该断面的边坡高度是否小于挡墙分段中定义的墙顶填土高度值。如果该断面的边坡高度小于挡墙分段中定义的墙顶填土高度值就不要插入挡墙，这样可以避免很多的分段工作量。
3、戴帽子是最好输出两个文本文件，即每个横断面左右侧挡墙墙高、基础体积（地面线以下）、墙身体积（地面线以上），便于统计挡墙工程量。
这三条意见如能采纳，我们的工作量可以减轻很多。
其他：
1、处理半幅路半幅桥的断面型式时，路侧的护面墙分段区间包含了半幅路半幅桥断面桩号，横断面绘图就计算错误；半幅路半幅桥的横断面上中分带处理也不正确，此时戴帽子是应该没有中分带了。
2、桥梁涵洞的自动排序。以前版本桥涵桩号输入后可自动排序，5.83版此功能没有了。请核实增加。
附件中包括了该项目文件和标准挡墙库文件。
以下是纬地软件的回复：
你好！
首先感谢您给我们发来详细的软件改进意见，下面就你提出的问题及建议分别予以答复：
1、首先我们来说明标准挡墙库中的数据的意义和来源。标准挡墙一般来源于我们的挡土墙标准图库，而这些标准图均有一定的适用情况和演算条件（可以参考纬地挡土墙设计系统的挡墙库说明），这些条件就包括其类型、断面形式、断面具体尺寸、墙顶填土高度、基地埋置深度等。因为断面尺寸等是根据这些相关数据验算而得到的，说明了此挡墙断面的适用情况。所以这里的这些数据是必须要的了，是我们实际项目中选用挡墙的依据。参见图1。
其次，我们根据实际项目中选用挡墙并进行设计的过程来说明项目中挡墙分段中部分数据参数的意义。根据横断面帽子和路基断面所属的地质等情况，用户可以判断需要在哪些区段设置何种类型的挡墙。然后在项目中（挡墙文件→左侧挡墙）建立挡墙段落（用户也可以不分段，只是为了便于浏览查看，避免重复设置等）。用户需要直接从标准挡墙库中选定某一类型的某一种挡墙断面按下鼠标左键拖放到下面项目的挡墙段落中来。当该断面从标准库中拖放到项目挡墙段落中后，其相关参数会一并被复制下来，用户需要指定其设置的桩号范围就可以了。这里被自动复制的参数包括墙顶填土高度、基地埋置深度、墙高等，是不需要用户输入的。此时，这些参数便成为系统在横断面戴帽子中具体计算挡墙断面插入点、具体实现绘图等的依据了。我们考虑到了部分用户灵活应用的需要，所以在这里并没有将上述参数设置为只可显示不可修改的数据。又是允许用户在此修改这些参数的，比如墙顶填土高度和基地埋置深度。一般断面的高度是不会被修改的。这些参数的意义在于实现具体挡墙绘图和插入控制了，也是必须的了。请注意因为这些数据是自动复制的，可以不需要输入的。参见图2。
针对挡墙布设，纬地还提供了一种“自动变换墙高”更为高效和自动的方式。参见图2。即用户只须根据需要，选定某一类型的挡墙标准库，并从其中任意拖放一种断面到项目分段中来，在指定其设置桩号区间后，点击鼠标右键，选择“自动变换墙高”选项即可。系统会自动根据标准库中该类型的所有断面的墙高、填土高度、基地埋置深度等信息自动在横断面中选用适当的满足条件的断面来绘图设计了。采用此功能，用户是不需要根据横断面填高情况，一段一段去设置挡墙的，只需要根据填挖方的交替变换段落来判断是否需要设置挡墙而已。
综上所述，尽管你认为挡墙设置中有关参数的两次出现是多余的，但我们的认识则不同，因为这些参数在不同阶段的用途是不同的，是根据我们常规设计流程、习惯、和结合专业需要的。请你参考。
图1
图2
图3
2、请你参考上面的回复，尤其是“自动变换墙高”功能，就应该可以满足你的需要了。
3、横断面图加挡墙断面的主要作用是用于准确计算断面面积，如果据此进行挡墙设计的数量统计则只能是近似的计算值。而纬地挡墙设计系统软件则可以很方便的实现你所说的这些需求，输出挡墙设计图纸、准确计算挡墙的体积和挖基数量等等。同时用户在挡墙设计系统中布设的挡墙，会自动被转换为路线设计系统中的dq文件，即可直接用于横断面设计绘图了。如果有条件你可以联系凯发地址首页app试用一下我们的挡土墙设计系统。
4、对于半幅路半幅桥的断面型式，你在添加护面墙分段桩号时，注意要在桥梁处断开，因为系统会判定在桥梁范围不可以再设置挡墙的。而半幅路基的中分带，系统是根据路幅宽度文件在路基范围内自动绘制的，你可以通过修改宽度文件将此段中分带宽度设置为0。
5、关于桥梁涵洞桩号的自动排序，没有发现你说的问题，在纬地5.83版中也可以选择自动排列桥涵桩号的。请你下载使用纬地5.83最新版本。
再次感谢您对纬地软件的支持。
请将附件文件下载并改名为“doc”即可打开word格式的全文回复了。
昵称：cfj198113 单位：内蒙呼伦贝尔市设计院 来源：地址:内蒙呼伦贝尔市公路勘测规划设计院邮... 时间：2007-01-15
数模版5.74怎么升级为5.83的,有什么要求?
你好！
请你浏览我们网站最新更动中关于纬地道路5.83的升级通知的具体内容，或者和我们凯发地址首页app的技术支持部直接联系。
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