昵称：lyh 单位：新疆公路设计院 来源：乌鲁木齐市仓房沟路12#公路设计院咨询部 时间：2005-03-08
郭工:您好
在用纬地生成的.sup和.wid文件中,纬地所采用的超高加宽缓和段是全缓和段超高,但是当缓和曲线长度不是5m的倍数时,(例如12m),就没法满足规范的要求,当缓和曲线较长时(55m),也满足不了规范的超高渐变率小于1/330;这就需要修改这两个文件,请问有没有方便一点的方法?(在做100多公里的设计改.sup和.wid文件很麻烦,还容易出错)
另外在生成平曲线上路面加宽表时,已修改过了.sup和.wid文件(生成路基设计表正确),会出现不应加宽的半径也显示出加宽了,请问这是什么原因?
你好，1、请你注意使用新版软件，因为在新版中对于缓和曲线长度较长时，即其长度大于超高和加宽过渡需要时，软件会自动仅采用其中一部分用于超高和加宽过渡，而不是采用全缓和段过渡了；
2、从满足规范的基点出发，一般路线设计人员在设置缓和曲线时，首先考虑的就是缓和曲线的长度要满足过渡需要，特别是低等级公路项目中。一般设计人员要设置缓和曲线就会要达到满足过渡需要的长度。即使旧路改建需要拟合线形，也会先考虑缓和曲线长度，后关注平曲线半径取整等问题。我是很少见到有项目将缓和曲线设置小到12米的情况的，即使因为拟合线形的需要也只可能个别交点出现这样的情况，而不会很多。个人意见。
3、路面加宽表的是系统将控制参数中的标准断面和路幅宽度文件wid进行对比后生成的，请你检查标准断面数据是否有问题。
昵称：大海一舟 单位：浙江交通规划设计研究院 来源：浙江省杭州市环城西路89号浙江交通规划设... 时间：2005-03-09
郭工：你好！能不能邮寄一套最新版纬地使用手册及完整的演示光盘给我，在此万分感谢！
另外，我想问一下：我在一个项目中生成平面线位时不能出现交点（例如：jd1），交点线是有的，而在其他项目中是有的。
你好，演示光盘已经安排邮寄了。
请将项目类型改为公路主线，同时注意采用中文标注方式（系统菜单中的文字标注）。
昵称：bb 单位：浙江省交通规划设计研究院 来源：杭州市环城西路89号 时间：2005-03-07
郭工:你好.
我有个纬地项目,在横断面设计的时候一直说找不到路基中间数据文件,在纬地项目中心里也找不到,但在项目管理器里是有的,而且我在算路基设计计算的时候也没有问题,不知什么原因.我把文件发给你,请你看一下.谢谢.
你好，没有收到你的项目。你不妨这样一做问题就应该解决了：现将项目中的路基文件删去，然后重新运行路基设计功能，注意在该功能对话框中另外输入路基文件的名称（注意按照通常的文件命名方式来命名）。保存项目。
昵称：欧来文 单位：广西林业勘测设计院 来源：广西南宁市中华路十四号 时间：2005-03-08
郭工：
你好！问题：在主线平面设计中，计算绘图后有时显示的曲线参数有时是缓和曲线长（ls），有时是缓和曲线参数（a），如可设定?
望及时回复。谢谢！
你好，这取决于你所设定的项目的类型是公路主线还是立交匝道。
昵称：marx 单位：中交新路 来源：北京市海淀区中关村南大街17# 时间：2005-03-05
郭工：
谢谢你关于分合流鼻的一系列问题的解答，在设计立交中我有个问题想不明白：
1.立交设计时设计线是匝道的中心线，旋转轴是否应该选择绕中心线旋转？设计线和旋转轴的位置是否要一致？
2.如果我的设计线是中心线，而旋转轴是绕曲线内侧路基边缘线旋转，是否会引起设计标高和设计中心线不对应？对应的路基设计表会有什么不同？我发现绕曲线内侧路基边缘线旋转时，a2点与设计标高之差为正，始终想不明白。
3.当旋转轴采用绕曲线内侧路基边缘线旋转时，a1~a4与设计高之差指的是与什么位置的高差？也就是说设计高在什么位置？
4.纬地中旋转轴的位置还有个绕曲线内侧行车道边缘线旋转，这一旋转方式是否基于硬路肩的路面结构和行车道不一致而增加的？因为规范中未提及这种超高旋转方式。
5.规范中有“绕外侧边缘线”旋转的方式，纬地没有这种旋转方式，是否现在设计都不使用这种旋转方式了？
你好！
1、在互通立交设计中对于匝道一般平面设计匝道的行车道的中心线，超高采用绕中心线旋转的方式，当然有采用设计匝道左侧行车道边缘线，而采用绕边缘旋转的方式。前者还是居多吧。
2、如果平面设计的是中心线，而旋转轴是绕曲线内侧路基边缘线旋转，会引起设计标高和设计中心线不对应，但这种情况是我们在一般公路设计中都会遇到的，也是大家所默许的。我明白你所说的情况和疑惑，因为在我刚参加工作时也曾和别人讨论过。一般我们外业测量时测量的是平面设计桩位也就是中心线的地面高程，而当我们设计低等级公路项目时，规范中就规定“一般新建公路项目采用路基边缘高程作为设计高程”，这就使得我们测量的中桩高程和路基设计中的设计高程不同位。毕竟公路路幅宽度是有限的，在这一较小宽度内的不同位置的地面高程的差别一般还是较小的。所以大家不管是不是认识到这一点，但习惯上还是默许这一情况的，就这样处理了。典型的，对于高速项目当中央分隔带3米宽时，我们测量的是平面中心线也就是中分带中心的地面高程，而一般路基的设计高程却是中分带边缘的高程，这两者也是不同位的。
3、 2中已经说明了这一问题了，当旋转轴采用绕曲线内侧路基边缘线旋转时，a1~a4与设计高之差指的是与路基边缘的高差，因为一般这时的设计高程在路基边缘。
4、这一情况是根据一些用户的需要添加的，在规范中是没有。
5、是的，很少有人采用“绕外侧边缘线”旋转的方式。
昵称：赵 单位：路桥集团桥梁技术有限公司 来源：100000 时间：2005-03-05
在生成纵断面图时，如果起点为缓和曲线，则会报错“读取超高数据文件有误”，并且不会生成超高的过渡方式图，路基计算也通不过，显示：计算超高错误！！请尽快修改。
你好，你所遇到的问题实际上不是绘图起点在不在缓和曲线上，而是你目前所用的项目中的超高设置区间没有包含你需要绘制纵断面图纸的区间。也就是说纵断面绘图的起点的区间从22127.954到22252.843之间并没有设置超高。所以导致路基设计和纵断面绘图不能完全进行，实际软件中已经有提示了。
昵称：lj 单位：黑龙江农垦勘测设计研究院 来源：黑龙江省佳木斯市红星街54号 时间：2005-03-06
郭工：
您好！我在做一个项目时，纵断面出图时，最后一个装号的数据没有出来，接下来所有的表格、横断面的最后一个装号都出不来，我检查过没有什么数据输入错误，请您个指点一下。谢谢！！
你好，出现这种情况的问题可能在： 路线平面的准确终点桩号小于纵断面地面高程数据（dmx）中的终点桩号，也就是纵断面的终点桩号大于路线平面设计的终点桩号，可能只大了几个1－2公分吧，可能的原因是四舍五入引起的。简单的办法是将dmx中的终点桩号该小一点，等于或者小于平面设计终点桩号就可以了。另外，从出现这一问题上，我判断你可能使用的不是最新的版本，因为我们就此问题已经做过改进了。
昵称：陈湘青 单位：青海公路设计院 来源：810003 时间：2005-03-07
郭工你好，我想咨询一个问题：
1.纬地5.6版本平面分图处理完后，运行平面裁图一项，系统会报告图片上的情况，请你回复，该如何处理。谢谢！
你好，请你找到原autocad的安装光盘，运行其中的setup进行补充安装，增加关于“express tools”附加功能的安装即可。
昵称：marx 单位：中交新路 来源：北京市海淀区中关村南大街17＃韦伯时代中... 时间：2005-03-07
恳请邮寄一份最新版纬地使用手册及学习演示光盘，立交学习演示光盘给我！非常感谢！
地址：北京市海淀区中关村南大街17＃韦伯时代中心大厦c座2208室 何禄诚收
我们已经有人去电话和你联系演示光盘的具体获得方式了，我们刚刚给你单位的其他同志邮寄了。
昵称：yang 单位：sjy 来源：244 时间：2005-03-07
你好！对于win98和win2000操作系统可能第一次使用msi格式安装时需要下载对应的插件支持程序 instmsia.exe （win98）和instmsiw.exe（win2000）并安装。 这两个插件程序请从纬地下载中选择下载即可。这几个文件在哪儿啊？
我怎么安装不上。
你好，请你登陆纬地网站，在纬地下载中选择点击“其他工具软件”后，就有“msi安装程序插件 ”可以下载了。
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