昵称：dqh00214 单位：大连设计院 来源：地址:大连市甘井子区邮编:116033 时间：2010-12-18
我用的土方调配时2.5的，从纬地项目文件直接读取土方文件。为什么不能读取，提示土方数据含有非预期对象？
你好！土方调配系统2.5应该是较早前的版本了，请你升级使用最新的版本吧。另外，纬地土方调配系统需要与对应版本的纬地路线软件配套使用，否则可能会出现因版本不同而导致数据格式不同，不能正常读入数据的问题的。
昵称：sunyong 单位：中铁十局济铁公司 来源：地址:齐河邮编:251100 时间：2010-12-18
维地5.88版本土石方计算中如何对六类土分别进行松方系数的设置，计算及调配原理是什么？
你好！在纬地系列软件的土方调配系统中可以由用户指定六类土石方各自的松方系数，计算的原理我们提供了断面平均面积法和棱柱体计算两种方法。至于从哪一区间调配到哪一位置，如何利用均是由用户通过鼠标拖动实现的。所有换算过程和土体重心到运距计算均是由软件自动完成的。
昵称：tdlqsj 单位：山东通达路桥规划设计有限公司 来源：地址:莱山区明珠花园邮编:264000 时间：2010-12-18
您好！麻烦发给我一份横断面数据导入功能的说明，非常感谢!
你好！横断面导入功能的说明在纬地路线软件安装后的帮助目录下就有了，在纬地软件的用户手册中的一个章节功能。请你注意查阅。该功能可以导入各种类型的横断面型式的数据，用户掌握的关键是该功能数据文件中关键字的定义方式。我们已经定制了一些典型格式的数据的导入模板，用户在了解关键字以后可以任意定制导入其他格式的数据。
昵称：mjwgz 单位：大同御通公路勘测设计咨询有限公司 来源：地址:山西省大同市运新街一号邮编:037... 时间：2010-12-17
您好：
我在6.0中用横断面详细设计功能，在标准横断面中已经填加了附加车道。可是在横断面戴帽后，却没有成功的加上附加车道，请问是哪里出了问题？
另外，我发现在选择断面图的路基线、结构层线时，名称不对，请问是为什么？
你好！
附加车道主要是用于绘制互通立交设计连接部位置的横断面图形的，在标准横断面中不需要专门进行附加车道的设置，在绘制横断面图时，如果有附加车道数据，系统即自动调用附加车道数据绘制出包含有附加车道宽度的横断面图。
关于新的横断面设计模块的横断面路基线、结构线各段名称不对的问题，我们也发现了，已经反馈给研发部，很快就会对此进行更新完善的。请你随后留意并下载我们更新的安装程序吧。不过该问题对于项目设计结果没什么影响的。感谢你反馈应用问题给我们。
昵称：binhai1900 单位：中国水利水电集团华东勘测设计研究院 来源：地址:浙江省杭州市华东勘测设计院 时间：2010-12-16
您好，我想知道维地挡墙在表格模板设置中，计算挡墙的工程量，挡墙是二种材料的（不是一个挡墙两种材料，而是高度大于某一高度时，挡墙改变材料），比如在5m以下的挡墙我全用浆砌片石，高度在5m以上砌筑挡墙我则用混凝土的。那么在表格设置模板，填写内容我这个应该怎么写，选择字段，又该写什么。还有如果在这设置了，是不是输出路基防护数量表中，工程细目及数量也按照这个标准，自动输出浆砌片石和混凝土的量。
您那有关于此问题视频教程吗？能否传给我，谢谢。
你好！
对于你说的这种情况，不同墙高的挡墙采用不同的建筑材料，你可以按照新建挡墙的方式分别建立两种挡墙类型，对于墙高5米以下的挡墙建立一个挡墙类型，对于墙高5米以上的挡墙再建立一个挡墙类型，这两种挡墙可以分别采用不同的圬工数量表格模板，其中一种表格注明是浆砌片石，另外一种表格中注明是混凝土，相应地在路基防护数量表中，工程细目分两列将这两种材料名称都加上，系统在输出防护工程数量表时就会自动输出浆砌片石和混凝土的数量。
昵称：tony bear 单位：长江设计院 来源：地址:武汉市汉口 邮编:4300... 时间：2010-12-17
在一个项目中我设置了40个涵洞，在输出表格的时候我选择了所有的涵洞，但是为什么只能显示20个涵洞？其他的还要重新再选择吗？
你好！
刚才安排技术工程师和你电话联系，但是没有人接听。你输出的是什么表格呢，纬地涵洞可以输出各种类型的涵洞设计表格，以及汇总涵洞数量表，我们这里测试是没有问题的。请你将涵洞项目数据打包后发送邮件给我们，我们检查测试你的项目后再给你回复吧。
昵称：heyiwen001 单位：江西省赣南公路勘察设计院 来源：地址:江西省赣州市东阳山路15号赣南公路... 时间：2010-12-16
你好！出图的时候，软件生成的总体布置图，有些需要人工编辑。但纬地v6.0专业版生成的总体布置图，示坡线无法编辑也无法删除。请问这一问题如何解决？
你好！
纬地道路6.0版本对绘制总体图示坡线的功能进行了增强，新的示坡线增加了块属性的定义，用户可以拖动示坡线的坡脚（坡顶）线任意夹点进行调整，调整过程中示坡线和坡脚（坡顶）线始终保持联动，无需用户调整修改坡脚（坡顶）线后接着再修改示坡线，从而提高编辑修改的效率。另外，示坡线不能炸开编辑的问题也已经在纬地6.0最新版本中进行了完善，请你从本网站下载最新版的纬地6.0安装程序吧。
昵称：jyb3765 单位：山东临沂郯城交通局 来源：地址:山东临沂郯城县交通局邮编:2761... 时间：2010-12-15
我将需要解决的文件发送到你们的哪个邮箱？
你好！
请将存在问题的字体文件和图形发送到weidiruanjian@163.com凯发地址首页app的技术支持邮箱，注意在邮件中注明单位名称、联系人信息等以及简单的问题描述，我们收到后会尽快进行检查核实。
昵称：yhz42t 单位：个人 来源：地址:昌平区沙河镇豆各庄13号邮编:10... 时间：2010-12-13
新建二级公路，按《规范》，高程设计线为路基边缘，超高旋转轴为内侧行车道边缘。在“设计向导”中，选择超高旋转轴位置为“内侧行车道边缘”，出《路面标高设计图》，发现直线段上，土路肩边缘标高确为设计高程（假设纵断设计高都是600，平坡）。见下图1
到了zh点，土路肩抬起来与行车道一致，高程600.008，也对。
但从zh～hy过程中，土路肩边缘标高从600.008→599.986（k0 210）→600.008（hy点），既然以行车道内边缘为旋转轴，土路肩标高应当是不断降低才对啊？为什么会变回原样呢？
到了圆曲线全超高段，土路肩标高始终是600.008不变，按理说应当比600.000低啊？
烦请郭老师指点，谢谢！
你好！
请你留言时最好能留下单位名称等信息，便于我们更好地进行交流。另外，也没有看到你上传的图片。对于你说的超高过渡段旋转渐变的计算方法，各地做法可能不尽相同，纬地系统采用的是目前设计中比较通用的方法，与一般大专院校教材中介绍的计算方法也是一致的。对于绕内侧行车道边缘旋转的超高计算，土路肩在抬肩后，曲线内侧土路肩继续绕内侧行车道边缘进行旋转，对于外侧土路肩，用户可以选择随行车道一起超高或是不超高。建议你查阅纬地道路系统教程中第六章相关内容，了解纬地超高过渡段的计算说明。
昵称：jyb3765 单位：山东临沂郯城交通局 来源：地址:山东临沂郯城县交通局邮编:2761... 时间：2010-12-14
我用的是纬地5.884版本，complex.shx和db3.shx同为形字体，在纬地里，一个显示，另一个不显示。
你好！
你可以将你不能显示的形文件字体和图形发送给我们看看了。另外建议你使用纬地6.0进行测试使用，因为软件新增功能以及最新完善的功能都是在新版程序中增加的。
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