昵称：magicy 单位：个人用户 来源：地址:西安市长安大学邮编:710064 时间：2008-04-13
你好，郭老师！请问土石方调配2.5支持那个版本的纬地数据？？？？
你好！
和纬地土石方调配系统2.5版同时发布的应该是纬地道路5.74系列软件，也就是土石方调配2.5版可以支持纬地道路系统5.74以前所有版本的土方数据。
昵称：3120479 单位：个人用户 来源：地址:四川省泸州市邮编:646000 时间：2008-04-10
郭老师:
你好! 请问有地形图扫描矢量化以及利用纬地对其进行三维化的步骤的演示吗?或较详细的操作步骤.特别是1:10000的地型图扫描要矢真.如何较正.谢谢!
你好！
前面已经说了，纬地系统可以支持在图片格式的地形图上定线及分图，但是如果想把图片格式的地形图转为cad实体线条的电子地形图，这是需要通过专业的矢量化软件进行处理的，一般的地形测绘部门都有提供这种服务。对于已经矢量化处理好的电子地形图，其地形点及等高线上的每一个点的高程（及z坐标）都还是0，这就需要对所有这些点的高程进行赋值，此时使用纬地系统提供的一系列赋值工具，可以快速对地形图上的地形点及等高线进行高程赋值，从而得到三维的电子地形图以用于构建数字地面模型。图形三维化的操作是比较简单的，使用每一个命令在命令行都有相应的操作提示，请按照提示进行操作即可。你可以试着多操作几次，当你熟悉掌握了这些图形三维化的工具的使用，你就会觉得这些工具的方便、快捷和实用。
昵称：talent6178 单位：内蒙古锡盟交通科研所 来源：地址:锡林浩特市那达幕大街18号邮编:0... 时间：2008-04-10
我单位刚将cad升级到2008请将纬地三维道路cad系统传我一份谢谢
你好！
纬地系统支持cad2008的测试版本已经发送到你的邮箱了，请下载使用。欢迎及时反馈使用中可能出现的问题及意见给我们。
昵称：nmgwanglixue 单位：内蒙古交通设计院兴安盟分院 来源：地址:内蒙古乌兰浩特市滨河小区别墅2-1... 时间：2008-04-09
我在进行横断面修改时候，为什么有的断面提示左侧帽子线不完整或未予地面线相交，而不给改正横断面，但我仔细看了已经戴帽子了，而且土方也能生成，不知道为什么，还有就是分离式路基处理的问题，是不是相邻两个项目都要进行搜索，明明在这个范围内肯定会相交，但也是不给计算，提示和进行横断面修改的一样，
你好！
对于横断面修改功能，系统对于设计线是否和地面线相交的判断条件是比较严格的，有的断面因为绘制步长的原因，设计线并没有真正与地面线完全相交，请你延长设计线使之完全与地面线相交后再试试。而且，使用横断面修改功能，需要保证路基中线和设计线是相交的，有的项目左右幅路基宽度有一侧全部设计为0，也会导致不能完成设计线搜索，建议此时将宽度为0一侧的路基宽度设置为0.001m即可。对于分离式路基处理，也可能会因为上述原因导致不能完成设计线搜索，另外请注意相邻两个项目的横断面三维数据文件都已经正确生成。分离式路基处理只需要在当前项目中指定相邻项目名称即可，不需要两个项目都进行搜索的。
建议你升级纬地系统到最新的5.86版本，该版本增加了对分离式路基的批量搜索处理的功能。如果操作中还是存在问题，请你将项目数据发送到纬地凯发地址首页app的技术支持邮箱，我们来帮你检查问题。
昵称：张力芳 单位：江西省景德镇市公路勘察设计院 来源：地址:邮编: 时间：2008-04-09
郭老师：
您好！我们单位最近接了一个山岭重丘区的四级公路设计任务，该区地形特别复杂，原有道路弯急、坡陡、曲折连续，利用老路加宽无法满足要求，按规范规定，不设缓和曲线，在保证曲线最小半径１５ｍ及最小长度４０ｍ的情况下，反向曲线间还应保证最小１５ｍ的直线长度供超高加宽过渡，这样一来，不但无法利用半边老路，工程量将特别巨大，由于经费原因，实施难度相当大。
但是如果按院领导意思设最小长度２０ｍ的缓和曲线做成凸形曲线，并连接成多个ｓ形曲线，反而在符合强制性指标的要求下，更能够适应地形要求及利用老路，以达到减少工程量的目的，问题是这样做到底符不符合规范要求？
因此，有个问题确实让我感到迷惑不解，四级公路到底要不要设缓和曲线，如果是“宜”设的话，为何规范不做说明？再一个就是，如果不设缓和曲线是不是反向曲线就不能连接成ｓ形曲线？
因最近我们院里正在为这事争执不下，有主张设缓和曲线的，有不主张设缓和曲线的。希望郭老师能解我们心中迷惑！非常感谢！
你好！
这个问题应该属于如何确定一个项目的测设原则的问题，这又牵涉到项目建设管理、建设投资等方方面面的原因。因为项目处于山岭区，地形特别复杂，而且还要考虑尽量利用技术指标很低的旧路，这就必然和路线规范要求的最低指标产生了矛盾。对于设计单位而言，在工程量最小化的前提下，首先要考虑的还是如何使设计指标尽量满足标准、规范的要求。
本人认为，对于凸型曲线的应用，按照规范中的说明，该线形主要应用于山嘴等特殊地形段落，不宜在项目中作为主要线形广泛使用。当然如果项目全线使用凸型曲线可以完成设计，我认为也是符合规范要求的。如果该设计项目必须满足平曲线长度大于40米的硬性规定，那么应用缓和曲线可以更加灵活地布置调整线形，使线形更顺适，而且对于不设缓和曲线的反向曲线间必须设置15米超高加宽过渡段长度的限制也可以不考虑了。但是有一点需要注意：对于小半径的圆曲线，添加缓和曲线后，其外距相对于没有设置缓和曲线的圆曲线外距要大得多。这一点在实际测设过程中，往往会和吻合旧路线形产生矛盾。以上个人观点，仅供参考。
建议你们在测设过程中，采用外业先进行旧路边缘控制点的测量，然后在计算机上展绘出控制点位，使用纬地系统的图形交互式的平面设计功能，进行平面线形的设计调整，从而确定出最优线形。
昵称：dxf76 单位：山西省交科公路勘察设计院 来源：地址:山西省太原市学府街79号邮编:03... 时间：2008-04-08
您好，郭工，我有2个问题，一是在平交设计中，我采用等分法做的，但是自己画的哪个网格不能用“网格标注”功能将交叉点的高程标注出来，可以有什么办法吗？我现在是画出等高线之后交叉点的高程是自己内插出来的，这样处理行不？咱们的软件能不能让自己标注的网格也能标出高程呢？还有一个问题是智能布线方面的问题，在接线的时候2个圆曲线之间接出来是2个反向缓和曲线，第二个缓和曲线我把参数设置为0，这样就剩一条缓和曲线了，可是我调整缓和曲线的参数的时候后面的圆曲线的半径就改变了（我要接的目标曲线的半径已经是个定值）我如何能保证我调整a值的时候前后2个圆曲线都不动呢？望指教。。谢谢
你好！
1、平交口设计中的“网格”是指混凝土路面的板块划分，那么板块划分是有一定要求的，比如一般会划分为长方形的板块，而不是平行四边形的板块，因为那样无法施工浇筑。而混凝土板块的大小一般也在3－6米的范围。通常用户自己手工划分的板块的“网格”软件都是可以标注的，请你参阅纬地的用户手册吧。另外也可以向我们凯发地址首页app的技术支持部发送邮件来索取平交口设计的实例演示的。请注意最新纬地版本的平交口设计的功能有较大变化，设计过程更加方便和灵活了。并且用户可以随意制定高程比例从三维角度（dview）浏览检查平交口范围的排水情况。
2、两个圆曲线在位置和半径固定的前提下，程序只能通过调整前后缓和曲线的比例来实现对缓和曲线参数的调整。而当你再将后缓和曲线设置为0长度后，那么这时前缓和曲线只有唯一解的，就是软件自动接线完成后的缓和曲线。也就是说这时是不可能再调整曲线参数的了，其结果只能有一种，其缓和曲线参数是唯一固定的了。
将上述两圆反向连接的问题和现象从数学角度简化后，其问题表现就是：当圆和直线的位置固定时（不能相割、也不能相离过远），那么当使用路线的接线方式将其衔接时，其满足要求的解答只有一种，这两者之间只能使用一段参数固定的缓和曲线来连接的。
当我们确定了问题产生的缘由，那么在具体设计和软件应用就能够理解在这样的条件下，为什么软件不能实现我们的需求了。
昵称：无 单位：宁夏公路设计院 来源：地址:邮编: 时间：2008-04-09
您好:
在我院最近一次初步设计中(项目为高速路半幅,路基宽12.25米:行车道宽3.75,硬路肩2.5米,设计速度80km/h)进行了v85运行速度测算分析!在得出的结论中有一点疑问希望老师能指点指点:
对于初始速度v0,软件和规范都是说现场调查或者查表估算得出.由于没有资料,我们本次设计采用了查表,设计速度80km/h对应v0为95km/h(小客车)!
去年我院委托您进行另一(整体式路基)高速公路进行v85运行速度测算分析时,初始速度v0采用的是100km/h,而不是按该项目设计速度100km/h对应的110km/h.
我的问题就是确定初始速度v0的具体方法和依据?
你好：
关于运行速度测算中的初始速度取值正如你所知道的，常规取值方法是：1、根据《公路项目安全性评价指南》中给定的不同设计速度一般路段相应的运行速度，这是对大量已建公路上行驶速度的统计分析上得来的。但这个速度一般是直线路段上的速度，速度取值较高，如果对于新建项目，其起终点是位于平交或立交处，按这种方法取值就会不准确。2、是根据设计项目起终点连接路段的现场调查资料得到大多数车辆实际的行驶速度作为本路段的初始速度，该方法取值合理、准确；3、还有就是利用本路段的设计速度作为初始速度的，主要是考虑本设计项目起终点处与其他公路连接可能是通过互通式立交、平交时，我们知道对于高速公路全定向的互通式立交，其设计速度最高取到80km/h，方法1中采用的运行速度最低也是95km/h，无疑不合适。采用设计速度相对合理。
另外，如果你做过几个项目的速度测算后，也会发现：初始速度对项目的影响只在开始的一定路段上有影响，当通过一个平直路段时，运行速度等于期望速度后，对后面的路段就不再有影响了。
昵称：付 单位：河北省交通 来源：地址:邮编: 时间：2008-04-08
我听老师说过纬地路线辅助设计系统非常好，我现在也想咨询一下关于地形图的问题，如果纬地软件能胜任的话，我想要求单位购买一套。。我的问题是：目前我们要在山区设计一条高速公路，我手头有1：10000的地形图，但是是jpg格式的图片，清晰度很好。现在我想进行平纵面设计。而纬地是在cad的支持下工作的。。我想问的是，图片格式的地形图如何能够使用纬地软件进路线设计呢？？？盼回复。。谢谢
你好！
纬地道路设计系统目前是利用acad图形平台进行图形交互设计及输出设计图纸的，你所提到的要求是完全可以可以实现的。纬地系统不仅可以在dwg格式的电子地形图上进行平面定线等操作，而且也可以在jpg格式的图上进行平面定线（实际上只是需要先使用cad的插入“光栅图像”命令，将图片插入到当前图形屏幕中就可以了。请注意使用缩放、移动、旋转命令使图片中的控制点坐标和当前图形屏幕的坐标相同，然后就可以进行平面定线设计和平面自动分图啦。
如果希望实现利用地形图建立数字地面模型，进而实现软件采集纵横断面的话，你还需要将地形图扫描矢量化以及利用纬地对其进行三维化的步骤的。具体请你参阅凯发地址首页app的技术支持中此前的相关内容。
如果在软件试用过程中有任何问题，请发送邮件和我们联系，我们技术部会及时解决您的问题。
昵称：y0535 单位：烟台同舟工程咨询有限公司 来源：地址:烟台市环山路196号邮编:2640... 时间：2008-04-08
在截水沟设置中，距坡口的距离是水平距离还是斜距，后面连续出现的坡度和最大坡高具体指的什么
你好！
一般路线设计中提到的距离基本上都是指水平距离，例如路线的长度等等，此截水沟距坡口的距离也是指水平距离。其后的坡度及最大坡高数据就是描述该截水沟的形状尺寸的，其数据格式和边沟、排水沟的数据格式是一样的，建议你查阅纬地系统教程第13章关于数据文件的介绍，其中也有截水沟的示例数据。
昵称：gaogao 单位：中国市政工程华北设计研究院 来源：地址:天津市河西区气象台路99号邮编:3... 时间：2008-04-07
您好：
请教您关于dq2.8的问题，
1、在dq2.8的新建标准挡墙中的图形数据均没有单位标记，请问默认是按厘米输入吗？
2、在新建标准挡墙库中的荷载也是自己输入，为什么没有选择公路几级荷载或者是汽-10级之类的选择
谢谢您多次耐心的解答！
你好！
1、新建标准挡墙的图形数据除坡度外，其余所有尺寸均已厘米为单位，请参照说明书进行操作。我们将会在以后版本中考虑增加单位的提示。
2、新建挡墙类型的分类数据完全是由用户自定义的，包括荷载类型等，即用户根据挡墙库的分类原则，可以自由定义标准挡墙的分类参数来录入挡墙断面，没有固定挡墙荷载等限制。
也感谢您对纬地软件的支持，欢迎多联系。
关于纬地
下载升级
凯发地址首页app的技术支持
联系凯发地址首页app
