nickname：gjl unit：宁波 source：111111 published date：2005-05-20
郭工，感谢你迅速的回复。
还有几个小问题请教：
1、如果我想同时标注桩号和法线，如何实现？
2、对于路基渐变（包括中分带渐变、车道宽度渐变、路肩渐变）等，能否实现平面图的快速标示？目前仅能标注边线，要修改几次wid数据才能实现，比较繁琐。
谢谢。
你好！
1、新版5.7的路面标高图和连接部图能够很容易的由用户定义标注内容和标注形式；
2、如果你一次将文件wid修改好（中分带、车道宽度、路肩等的宽度），再使用连接部绘图命令，不就可以一次性标示了。另外你可以使用纬地的项目中心功能修改wid数据，该功能可以以图形方式显示数据变化。
reply date：2005-05-20
nickname：squirrel unit：设计单位 source：设计单位 published date：2005-05-20
郭工：你好，我说的“不好”指中分带变宽后，内外行车道与以前相比向两侧平移，而中间的过渡段采用高次抛物线过渡是不是合理,特别是设计速度较高时,能否满足行车安全的要求
你好，还是没有说明白是“内外行车道与以前相比向两侧平移”这种处理方式不好呢，还是说“中间的过渡段采用高次抛物线过渡”呢？但这两个问题如果涉及到高速行车的安全性方面，我恐怕也回答不好。需要参考一些关于这一方面的资料才行。我试着找找看。但如果按分离式路基单独设计平面设计线（行车道线）应该是没问题的。
reply date：2005-05-20
nickname：none unit：青岛理工大学 source：266033 published date：2005-05-20
郭工：
您好，我是您的用户，我们买的是纬地5.6系统专业和建模版，可说明书是4.0~5.0的，有新的5.6版本的说明书吗，麻烦你给一本
你好，请你从我们网站上下载新的用户手册。我们正在结合5.7版修改教程。
reply date：2005-05-20
nickname：小哈 unit：青海蓝图 source：青海五四大街37号 published date：2005-05-20
郭工：
您好！
想请教您一个问题！
在平面自动分图时我已提前做好平面图框的模版，但是在平面自动分图后，图框中不显示平面图，只有自动分图的范围！
而且我的项目名称和公司名称的字体也和模版中的不一样！！
另外，在使用扩展里的平面裁图时，如果有回头弯，分出来的图不是很全面，有时缺图，不知道什么原因，望郭工指点！！
急盼回音！！！
谢谢
你好！
1、平面图框的模版你在修改时一定注意不要删除内框线（但你可以设置内框线所在的图层的属性为“不打印”，这样打印时就不会打印出内框线了）。关于字体也在模版中设定。另外新版中“系统”菜单中可以指定自行设定的各种模板。
2、扩展工具中的平面裁图功能可能在路线有回头曲线时出现你所说的问题，因为系统是将分图桩号的起终点（比如700--1400）放置水平进行剪裁的，所以我们推荐使用“平面自动分图”功能。并且在自动分图功能中用户可以修改图中显示的内容的。
reply date：2005-05-20
nickname：squirrel unit：设计院 source：设计院 published date：2005-05-20
郭工：你好，在高等级公路中，中央分隔带如果从2米过渡到4米5米时在*.wid更改数据，在缓和曲线上采用高次抛物线过渡（这样好像也不太好），但从2米过渡到十几米或更宽时只好采用分离式路基处理，你有没有更好的办法，因为一条路出现六七段分隔带不等宽的情况，采用分离式路基要做好多条线路。
你好，王工。
1、“在高等级公路中，中央分隔带如果从2米过渡到4米5米时在*.wid更改数据，在缓和曲线上采用高次抛物线过渡（这样好像也不太好）”，我不是很明白你说的不好是指什么？
2、但从2米过渡到十几米或更宽时我以为还是采用分离式路基设计较为合理，因为当中分带特别宽时，我们测量的路线中心线的地面高程和实际路基的设计高程的不同位置（在平面上或者说在xy方向上）的问题会比较明显，特别是山区横向地面坡度变化较大时。当然如果原始地面较为平坦，直接采用整体式断面（中分带变宽）处理也是可行的，这样做较为简单方便些了。
reply date：2005-05-20
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