nickname：mistletoe unit：黄石理工学院 source：湖北省黄石市黄石港区消防路13-12号 published date：2005-08-05
cad的指定镜像线第一点取法
你好，你是问具体cad开发方面的问题吗？你可以发送邮件给我们，帮你转给我们的开发人员，让他们来回复你吧。这里我回答不了。
reply date：2005-08-05
nickname：adaixu unit：湖南交通勘察设计所 source：湖南长沙市芙蓉中路三段472 41000... published date：2005-08-04
郭工：
你好
我下载的纬地5.73版中没有前面提到的名为“11”的绘图模板，请在发一次新版到我的邮箱，非常感谢！！！！
郭工，你好，按答复的计算方法对附图中的区间进行计算，发现图中附加车道的路面标高不对。从附加车道和主线分别按图中所示横坡推算红色线（即附加车道左侧硬路肩边缘线)处标高，标高值却不一样。请校核！！
你好！
我把你的两个提问放到一起来了。
1、马上发送新版5.73给你。
2、是我忽略了一件事，就是新版软件中对于曲线外侧匝道有独立超高时，标高图推算已经不是先从主线推算到附加车道左侧硬路肩边缘了，而是推算到主线和附加车道（匝道）两侧行车道的等比分线位置（即虚拟路拱线），再改为匝道超高推算至路基边缘去的。 那么对于本实例中主线和附加车道的硬路肩宽度分别是2.5m和1.0m，鼻端半径取0.6m，其等比分线的比值就是（1.0 0.6）/（2.5 0.6）=0.516。请你按此比值确定等比分线的位置，然后再推算就会发现其是正确的。
开发人员没有及时通知我软件内部已经改成使用等比分线了（前面采用附加车道左侧硬路肩边缘进行横坡转变稍显不妥），所以我没有注意到这一点。但两种计算方式我们都是详细的正确的计算结果给开发人员作参考的校核的，所以我就没有再作详细的计算了。
今天我们已经在按照等比分线修改原来的标注和绘图模板了（会绘出等比分线的），还有修伽用户手册了。
请注意前面讨论的这些情况仅在互通式立交设计中，当主线的平曲线外侧设置有附加车道，同时主线在此区间设置有超高，而附加车道又设置有独立超高过渡时采用。
reply date：2005-08-05
nickname：none unit：安康市公路设计室 source：安康市金州南路52号 published date：2005-08-04
郭工，你好，麻烦给发一份新的路线设计规范（送审稿）。
你好，邮件已经发送。
reply date：2005-08-04
nickname：adaixu unit：湖南省交通勘察设计所 source：湖南省长沙市芙蓉中路三段472号 410... published date：2005-08-04
郭工
你好！！
我生成了沟门立交正线与c匝道的连接部标高图后，按你昨天所答复的主线曲线外测加减速车道的标高推算方法进行验算，推算出的标高与程序生成的还是有差距。按该段主线横坡3％推算出附加车道内侧外缘路面标高（即附加车道中线向主线内移2.25m处），再将该标高以附加车道横坡（即硬路肩所示横坡）推至附加车道外侧边缘发现与程序生成不一致。是否我的计算方法有误，请帮忙指正。谢谢！！！！
你好！
关于曲线外侧附加车道的问题请你参考附件中的图形，这是我应用同样的数据绘制的图形，请你注意使用我们新版中提供的名称为“11”的模板标注路面标高图。系统目前是根据我们常规的沿主线法线方向横向推算标高的。其过程是先从主线中心线沿主线横坡推算到附加车道左侧硬路肩边缘，然后使用匝道横坡推算到附加车道右侧硬路肩边缘的。注意图中的红色线便是附加车道左侧硬路肩边缘线，也就是横坡变化位置，其宽度是由匝道的路幅宽度数据控制的。
另外我还发送了最新修改中的“用户手册”下载地址给你了，请你下载参考。
很快我们将推出同时支持折线法推算的新版本的。
reply date：2005-08-04
nickname：zz unit：江苏油田勘察设计研究院 source：江苏扬州文汇西路1号 published date：2005-08-03
你们上次给我的5.73下载地址由于我重装系统给丢掉了，麻烦您在发一个，谢谢！
你好，邮件已经发送。
reply date：2005-08-03
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