nickname：adaixu unit：湖南省交通勘察设计所 source：湖南省长沙市芙蓉中路三段472号 published date：2005-08-02
郭工：
你好！！
关于对主线曲线外侧加减速车道连接部的独立超高过渡的支持功能是否已经解决，我下载了新版本纬地5.73似乎问题仍然存在。
你好，已经解决了，请你注意在此区间内的匝道侧的独立超高设置受控于匝道的超高数据文件，如果匝道在此对应区间内设置了超高，那么软件自动先根据主线超高横坡推算路面标高到附加车道内侧外缘，然后再采用匝道的独立超高推算到土路肩边缘。如果用户没有设置匝道在此区间的超高，那么软件将全部按照主线的超高横坡进行推算到土路肩边缘。
因为我们没有刻意按照“立交实例”中原项目的设计超高进行数据文件的修改，所以你不必完全按照实例原项目的设计高程来校核目前的数据和成果。
reply date：2005-08-03
nickname：hzhn unit：北京同舟行公路咨询公司 source：北京市朝阳区和平街11区甲26号3单元1... published date：2005-08-02
郭工，刚才已经提交了关于交叉口的一些问题，另外还请教一个，请一起回复吧。就是平交软件设计中，路拱横坡坡度是单值，如果是多值怎么解决呢？比如绿化带比较宽，绿化带处的坡度一般比较小或是平的，而人为付值也是在路脊线或路边线付值，没法在绿化带边线付值，这种情况该怎么处理呢？我觉得我们纬地的平交设计应该更详细化比较合理，现在有点简单或不是很重视这方面的开发吧
你好！
接前面所说明的，没有两个平交口是一样的，也没有软件可以支持任意平交口形式，所以，如果你研究纬地中关于平交口设计部分的说明，就会发现实际上纬地的模型单元功能就是解决这一问题的方法，它是可以支持各种复杂平交口设计的。
应用该功能进行设计时要注意一个重要的问题就是平交口设计模型的简化和分解。简化可以理解为将复杂的平曲线简化为简单的直线和圆弧，而分解是将各种复杂的平交口形式分解为简单的模型单元（这些单元类型请参见用户手册，包括不同的或者多路拱形式）。
你可能也知道纬地其先是在公路设计方面开始的，逐渐在向城市道路等专业发展，目前纬地系统中的平交口设计功能主要是针对城市道路（混凝土路面的）平交口设计的。因为对于一般的公路平交口（沥青路面的）是不需要这样处理的。
我们正在朝向这些方面不断努力！请你和其他用户多提建议，这些都将是我们不断改进完善的资源条件。谢谢！
reply date：2005-08-02
nickname：阿文 unit：浙江中咨 source：浙江杭州 published date：2005-08-02
郭工：
你好！
好久没来这里了，一直忙于出差，看到纬地又升级了，不知道和上次的有什么不同！劳烦你发以份我！
谢谢了！
另有没有最新的说明书，也发份我把！
你好，升级内容请参阅“最新更动”中的内容。
新版的邮件已经发送给你了。用户手册安装后就有了。
reply date：2005-08-02
nickname：欧来文 unit：广西林业勘测设计院 source：广西南宁市中华路十四号 530011 published date：2005-08-02
郭工：
你好！“图标字母标识”终于找到了，谢谢！
但是，我的纬地v5.73项目管理器的属性中“国标字母标识”没有显示出来（“中文”、“英文”选择项有显示），所以以前一直找不到，不知是软件的bug还是我安装的问题。
附图
你好，设置一次后已经再打开项目时就有了。打开老版的项目因为项目中本来就没有记录此内容。
reply date：2005-08-02
nickname：qin unit：汉中公路局 source：汉中市中心广场北侧汉中公路局 published date：2005-08-01
请发纬地挡土墙设计系统v2.53版下载.
谢谢!
你好！试用版请直接在“纬地下载”中下载即可。
reply date：2005-08-01
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