nickname：aa unit：aaaa source：lanzhou published date：2005-05-24
郭工:
我们受到的是5.6版本,建议将5.6与5.7两个版本都放在网上供下载
你好，关于v5.7提供下载的问题前面已经有说明，过一段时间就会提供下载的。
请你注意以后留下凯发地址首页app的联系方式来。
reply date：2005-05-25
nickname：none unit：石家庄交通勘察设计院 source：石家庄市泰华街复兴路48号 0... published date：2005-05-24
郭工好:上次问题中楔形端指的是匝道与匝道之间,非主线与匝道之间,这种情况下如何处理,我手里的光盘内容只有接线和标高绘制,别的都没有,是这样吗?
你好！
立交设计中做法较多，可以根据匝道指标，选择一条匝道作为主要匝道（像前面说明的主线与匝道端部一样）当作主线考虑来处理。立交演示主要是功能方面的，不能细致到立交设计中的每一种情况，那样可能遇到的情况变化也太多了。
reply date：2005-05-24
nickname：小高 unit：北方分院 source：华晶11f 南侧 published date：2005-05-23
郭工您好：
接上次的请教继续：
1、我说的“匝道包围区域”，是比如单喇叭的喇叭口包围着一个土包，那么，通常就要将土包清除。那，清除后，图纸上应该是什么样子？有前辈说应绘上清除后的等高线，但感觉有些麻烦，施工中也不好把握。所以希望能有简便点的表达方式。
2、说到“端部平分线”，因为通常立交出入口锲形端两侧的硬路肩宽度不一样（主线侧为2.0～2.5米，匝道侧为0.5米）；那么，那个“虚路脊线”就不能通过“平分线”绘出，而应为“等比分线”。呵呵不知道有没有说清楚（见附图）！
这些可能都是在工程中相对粗略的设计，我这样考虑未免吹毛求疵，见笑见笑。
小高
你好！
1、如果能够基本确定出该范围内的一些整理之后的高程，那末利用纬地的数模功能简单建立一个数模后，系统可以非常简单快速地输出其中的等高线图。不过这一部分的工作以前一般是路基路面设计部分的工作，路线设计人员好像较少作，习惯问题吧。
2、准确的应该是你的说法，“等比分线”在纬地中也是能够实现的，因为可以等分也可以等比分。以前我记得很多项目中并不特意标注出此“虚路脊线”，因为在施工过程中会自然进行平滑过渡处理的。我自己也曾在一些项目中做过“虚路脊线”，把该部分在cad屏幕上放大后，直接汇制了一段圆弧来拟和处理的。如果按照这样仔细地考虑方式，有的用户提到“配对桩号的问题”我想就更不能简单地等距处理了。工程上许多地方是可粗可细的，只要粗的有原则、合理可行，我认为我们还是应该从简处理。
reply date：2005-05-23
nickname：yuren unit：浙江中咨 source：浙江杭州 published date：2005-05-23
郭工,你好.前面是我自己没说清楚.我做的这个工程本来是按公路设计的,我一开始也就用5.0版本做的.后来改成了城市道路断面.但是超高文件我就直接用的原5.0的数据,当时也就没发现什么问题.我今天特意比较了一下,当选用城市道路断面的时候,在超高设置那栏中的超高类型不会变亮,也就是说没办法选择.接下来的自动计算中出现的根本就没有缓和曲线这一说了,而是变成了只有直线和圆曲线两样了.所以后面超高也就没办法计算出来了.但是只要把前面的断面改为公路就可以了.显然这不是我想要的.还请郭工看看.
你好！
你的问题正是我们前面曾经解释过的，就是在城市道路设计规范中（不像公路项目）不是非常严格地按照设计车速来对应超高数值的。而你的需要是：城市道路的断面和一般公路项目的超高设置。那末请你如下进行即可，首先把项目类型设置为公路主线，运行设计向导，由设计向导自动建立设置超高（sup），注意保留超高数据文件；重新设定其项目类型为城市道路，运行设计向导，按照断面要求设置详细断面，待完成后在项目管理器中指定超高数据使用前面按照公路项目所生成的超高文件即可。
reply date：2005-05-23
nickname：aa unit：aaaa source：aaaaaaaaa published date：2005-05-21
5.7版怎么还没有发布
你好，已经发布，只是还没有在网站上提供下载，给更换锁的用户直接邮寄光盘。
reply date：2005-05-22
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