nickname：lord11 unit：个人用户 source：地址:东莞市大岭山镇教育路17＃邮编:7... published date：2010-09-05
1逐桩坐标中能不能加入方位角？
2中央分隔带是以渐变段，怎么处理， 也就是中央分隔带中线的一边2，另一边由2m逐渐变化到4m，怎么设置？
你好！
请你留言时注意留下单位名称等信息，便于我们更好地进行沟通。
1、逐桩坐标主要用于测量放样使用，一般不输出方位角数据。而对于主点坐标表，用户则可以选择是否输出方位角数据的。但是纬地软件的工具菜单中有其他功能可以指定桩号输出方位角的。
2、纬地是支持中央分隔带的宽度渐变的，请在路幅宽度文件中按照该数据格式进行渐变段的设置即可。
reply date：2010-09-06
nickname：kaiye_1314 unit：湖南省交通科学研究院 source：地址:湖南省长沙市芙蓉中路3段472号邮... published date：2010-09-04
郭工：
您好！请教3个问题
1、两条匝道c、js，两者汇流段落标高采用折线法，按各自的超高，但生成的标高图中靠近小鼻端处仍是直线法，而其他大部分是折线法生成的标高图
2、d、h匝道汇流段，用纬地自带标高模板“13匝道正向”绘制
h匝道作为d匝道附加车道的段落，其超高由d匝道控制，即与d匝道同坡，h匝道此段不绘制（如d匝道、h匝道宽度文件数据所示）,但不知是什么原因，生成的标高图在同一横断面上却不是同坡？
但若将h匝道*sup文件hk0 558.548~hk0 655.118段超高数据删除，则能正确绘制标高图
3、由纬地自带标高模板“13匝道正向”绘制
d匝道与h匝道附加车道段标高图内，图示红色标高数据标识位置有误，应为箭头所示位置请问是自带模板原因还是纬地文件的原因产生的
烦请协助解决上述问题，附纬地数据文件及cad图纸，见邮件
你好！
你发来的项目数据以及问题描述的图示说明已收悉，对你反馈的问题已清楚，特回复如下：
1、该问题在2010.9.1发布的纬地道路6.0版本中已经做了更新完善，我们测试是可以正常绘制出c、js两匝道的折线法标高图，不存在靠近小鼻端有直线标注的问题。如附图所示。
2、对于连接部超高横坡数据提取及标注的说明，在纬地5.8程序中，已经更新将读取附加车道pm文件改为直接读取附加车道prj文件，这样系统就可以在读取附加车道项目文件时，不仅读取附加车道的平面线形数据，同时可读取附加车道的路幅宽度、超高横坡等数据进行计算标注。
这样也就支持连接部区域内主线与匝道采用不同横坡度的情况了（正如你说的主线和匝道不同坡的情况），因为在一些实际项目中出现这样的设计需要，例如：从主线圆曲线外侧流出的反向附加车道的情况。正如你操作的那样，如果你不需要采用附加车道的超高横坡，而全部采用主线横坡，只要将附加车道sup文件中该段落数据删除即可。
3、对于某些项目出现的附加车道内侧标高标注在外侧的问题和现象，是属于求交算法方面出现的偶然现象，我们已经发现问题并在新版程序中进行了完善。对你发来的项目数据在新版程序中测试检查没有发现这种情况。如附图所示。
reply date：2010-09-06
nickname：kaiye_1314 unit：湖南省交通科学研究院 source：地址:湖南省长沙市芙蓉中路3段472号邮... published date：2010-09-03
郭工：
您好！
烦请协助处理一个关于折线法标高图的问题，问题内容及相关资料已打包发送至贵公司邮箱。
你好！
你发来的邮件已经收到，并给你回复邮件说明了解决问题的情况，请注意查收。
reply date：2010-09-06
nickname：daanff unit：中国市政工程华北设计研究总院 source：地址:天津市河西区气象台路99号邮编:3... published date：2010-09-03
你好，很高兴期盼已久纬地6.0终于出炉了，看了视频演示，有很多激动人心的功能，真的很不错，不过我在下载了安装程序后360杀毒软件马上报有病毒，见图片，请核实。
你好！
感谢您对纬地软件的长期支持和关注，纬地软件的发展是离不开广大纬地用户的支持的。在纬地软件的开发过程中，我们始终抱着为用户负责、为用户提供更多创新技术功能的宗旨精心进行研发，历时一年半终为用户呈献出功能强大的纬地6.0系列软件。
有关纬地6.0安装使用的问题，请注意阅读安装程序中所附安装说明及注意事项，另外请你查阅本网站最新更动的纬地6.0升级通知。纬地安装程序不存在病毒的，就在刚才我还使用卡巴斯基对其进行了扫描检查的，我也是刚从网站上下载安装程序呢。一些杀毒软件误杀误判的现象是很普遍的了。
reply date：2010-09-04
nickname：xueer unit：广东省公路规划勘察设计院有限公司 source：地址:广东省广州市天和区翰景路1号金星大... published date：2010-09-02
你好！
问题1：路线规范中规定了分流鼻偏置距离c1,c2以及分流鼻的偏置加宽渐变率，而在维地中只能找到分流弊的位置，因此只能手动计算分流鼻处的加宽路面收敛到正常路面的过渡长度z1和z2，在通过裁剪得到最终的图形，然后再根据图形得到修改后的wid文件，这个过程比较繁琐，有没有更为快捷的方法。
问题2：wid文件中，附加车道项目中，第一行是有无附加车道的判断标识，第二行是路缘带的宽度，请问，路缘带的宽度的设置有没有影响，我感觉影响不大？维地程序中主线加附加车道来自动推算并绘制连接部图，请问它的原理是什么，在编制主线和匝道连接部的路幅文件时，应该注意什么问题！
你好！1、在高速公路断面型式中，如果主线采用了小于3米的硬路肩宽度时，规范是要求要在楔型端处增加设置偏置加宽的。你可以在纬地找到分流鼻位置后，再根据该位置对应主线和匝道的桩号，在各自的路幅宽度控制数据中增加硬路肩宽度渐变，使得各自硬路肩缩回到正常宽度的。只是这时的变宽的位置（具体桩号）可以稍向鼻端位置之外，稍稍移动2mm米就可以了。
2。关于wid附件宽度如何变化、以及软件是如何实现路线法线方向的宽度自动搜索的，请你还是仔细阅读用户手册中的相关章节内容吧，其中有具体图示说明的。这里语言描述还是蛮费劲的呢。
reply date：2010-09-03
