nickname：xusy8035 unit：中交三航局第三工程有限公司 source：地址:南京江边路3#邮编:210011 published date：2009-12-14
您好！再次向您请教以下问题：谢谢！
1 在城市道路（设计一级）中遇有中分带、行车道、侧分带、人行道、土路肩这种断面形式时候，应用附加板块设置时侧分带以外的人行道和土路肩不设置超高如何进行超高设置。
2 在绘制路面标高图时为何附加板块无法绘出。
3 在绘制透视图时附加板块也无法绘出。
4 在断面图中，设计路槽以下1.7米为最小填方高度，即填土高度小于1.7米要反开挖。我对路基临界高度设置时，断面土方面积没有变化是怎么回事？
你好！不用客气，欢迎经常和我们联系。
1、采用附加板块可以自由定制各种型式的横断面，在控制参数输入中还可以分段设置不同坡度的附加板块。城市道路设计中一般很少设置超高的，对于人行道和土路肩更是不需要设置超高， 一般设置指定的横坡度就可以了。
2、路面标高图是主要应用于互通立交设计的，互通立交设计中也很少采用附加板块，所以在路面标高图中没有考虑附加板块的设置。
3、关于透视图，我们将会在以后版本中考虑增加附加板块的绘制功能，目前绘制总体布置图已经考虑了附加板块的宽度。
4、对于填土高度小于1.7m要反开挖，可以在控制参数输入中将路槽深度增加1.7米进行设置，在横断面设计时注意选择挖方加路槽，当填土高度小于设置的路槽深度时，系统会自动将地面线以下的路槽挖方计入到断面土石方面积中的。
reply date：2009-12-14
nickname：wangyuer unit：个人 source：地址:武汉武昌都府堤129号5楼512邮... published date：2009-11-18
请问：输出土方表里面，松方系数里面的土、石分别取1和0.92（默认）是为什么？查了很久只有土的可松性系数。初学者。谢谢。
你好！
松方系数也就是土石方的松实系数，是自然方和压实方体积换算的系数，1表示不进行换算。该系数可以采用实验数据输入，也可以参考路基施工规范中的相关规定进行设置。另外在纬地土石方调配系统中，输出六类土石都可以分别设置不同的系数。
reply date：2009-11-19
nickname：mm7906 unit：张家界路桥总公司设计分公司 source：地址:张家界市永定区南庄坪（张家界市路桥... published date：2009-11-02
你好，我在用纬地三维道路设计软件时，使用横断面修改功能发现：修改后自动刷新土方数据不对，少了路槽那部分土石方量，这是怎么回事啊？
你好！
横断面修改显示的土方数据是按照横断面设计绘图时的选项进行刷新显示的，你所反馈的问题应该是你在横断面设计绘图时没有勾选“填方扣路槽”和“挖方加路槽”，所以横断面修改时也不会考虑扣除路槽这部分数据的。
reply date：2009-11-03
nickname：tubinhw unit：西安公路研究所 source：地址:西安市文艺南路39号邮编:7100... published date：2009-10-26
小问题：分离式路基的桥梁数据文件 桥梁分幅类型数字应该填0 还是-1（或者1）？ 建议和整体式错幅桥相统一 。目前是不是对于分离式桥梁不填0的话另一侧的土方扣不掉?
你好！
对于分离式路基项目的桥梁数据应该按照整幅式桥梁来填写（即填写0）。系统对于左右幅桥梁分幅处理是针对整体式路基进行设置的，对于分离式路基项目实际上是一个单独的项目，也是分左右路基的。
reply date：2009-10-27
nickname：wkillerw unit：山东中资 source：地址:府前大街169号，公路局邮编:25... published date：2009-10-22
关于土石方调配软件完善的建议。
土石方调配软件简单易用，对于一般工程很适用，也很准确。
有一点小小的建议，如果能够进行修改哪将完美很多。
1.设计中台背填料往往与路基填料不同，比如采用级配碎石等，在土方调配中无法考虑，设计中一般采用手动在每公里土石方数量表里调整，结果是土石方计算表与每公里表不统一。建议在结构物输入里面增加一个参数，扣除台背填料数量，这个数量设计者手算即可。
2.还有个类似的问题，就是在调配过程中，遇到结构物无法直接跨越，但是结构物旁边有个便桥之类的可以绕过去，在实际调配中也无法实现，建议在结构物输入里面再增加一个参数，绕路距离。
3.当然还有些细小的问题也可以完善，以后详谈吧。
你好！
感谢您对纬地软件的认可，并反馈软件使用建议给我们。
1、对于桥梁等结构物台背回填一般是在桥梁设计中进行计算处理的，其数量也是在桥梁工程数量表中计入的，该数量不宜在土方调配系统中进行考虑。建议你在设置构造物桩号范围时，将台背位置也设置到桥梁范围内，在土方调配时就不用考虑台背回填的数量了。
2、对于跨越构造物进行调配，一般情况下按照桥位长度计算运距差别不大，考虑到桥梁未建成时需要绕行增加运距较多的情况，我们可以考虑在以后版本中对构造物增设附加运距综合进行计算。
3、再次感谢您对纬地软件的支持，欢迎有时间多联系。
reply date：2009-10-23
