nickname：hewei unit：长江勘测规划设计研究有限责任公司 source：地址:武汉市江岸区邮编:430010 published date：2010-08-30
您好：对于26号所提的问题，我还想请问一下，虽然路线规范中有明确规定，一般高等级公路采用中分带边缘的标高，低等级道路采用路基边缘的标高。但是规范中也规定对于改建公路可视具体情况而采用中央分隔带中线或行车道中线的标高，我们在进行道路设计时在哪里设置其标高的位置？
你好！
在纬地系统中，设计标高的位置并不是根据公路等级来确定的，而是在运行设计向导、选择超高旋转方式时自动确定的。如选择绕公路中心旋转，则设计标高位于公路中心；选择绕路基（或行车道）边缘旋转时，则设计标高位于超高加宽前的路基边缘；选择绕中分带边缘旋转时，则设计标高位于中分带左右两侧边缘位置。
reply date：2010-08-30
nickname：nmsyd_sang unit：科研所 source：地址:锡林浩特市那达慕大街18号邮编:0... published date：2010-08-30
为什么分离式路基处理、横断面修改速度慢，而且cad运行越来越慢，并自动退出
你好！
该问题估计与你的操作有关系，如果是批量进行横断面修改，请逐一点选每一个横断面的中心线，回车确认后，系统即自动搜索每一个横断面新的设计线并自动刷新土方数据。
reply date：2010-08-30
nickname：dqh00214 unit：大连设计院 source：地址:大连市甘井子区邮编:116033 published date：2010-08-16
分离式路基的设计轴线应该在什么位置？我看纬地说明里通过修改宽度文件可以把轴线放到路中心的位置，那么设计轴线在中心的位置又能如何呢？
你好！
对于分离式路基的设计轴线，可以位于路基边缘也可以位于路基中心位置的。如果你的设计中本来设计轴线就是位于分离式路基的边缘，就没有必要进行中线偏移的设置了。但是有的设计者需要将设计轴线位于路基中心线位置，又要按照单向横坡的半幅路基进行设计，其超高旋转轴是位于路基边缘的，此时就需要对中线进行偏移操作（其实是中线固定不动，横向偏移设计线）。
reply date：2010-08-17
nickname：sunyong unit：个人用户 source：地址:齐河邮编:251100 published date：2010-08-12
你好！我们高速的路基横坡是2%，生成的路基横断面是3%，如何改过来啊？
其次，路基标准横断图里有左右侧各有0.75m的路缘带，设计向导里没有这一项，是否可加到行车道宽度中。
你好！
请你留言时最好留下你的单位名称等信息，便于我们更好地进行交流。
已经看到你上传的图片，该图中显示的应该是一个全超高横坡的断面，路基左右侧均为曲线外侧抬高为3%的横坡，你可以看看直线路段的横坡应该是2%的标准横坡。对于路缘带宽度的设计，一般是将其宽度包含在硬路肩宽度中的，不需要单独设置。
reply date：2010-08-12
nickname：gladys50 unit：个人用户 source：地址:成都市高新区高鹏大道11号高新科技... published date：2010-07-25
您好，我有个问题想请教一下，在分离式路基处理过后左线右线戴帽不对应，右线正确 ，左线戴帽中右线高程及中线位置有误，左线断面上两个设计中心线错位有很明显的高程差，单独检查过左右线数据文件都没问题。对右线用分离式路基处理出来断面是正确的，就左线存在上述问题。请问这个是什么原因。
你好！
请你留言时最好能留下单位名称等联系信息，便于我们更好地交流。不清楚你使用的是纬地道路什么时候的版本，是否是我们的正式版软件。估计你说的这种情况是挖方分离式路基处理的问题，纬地以前版本主要是针对填方分离式路基边坡相交进行计算绘图，纬地现行版本已经可以处理挖方分离式路基的相交计算及绘图了，请你升级纬地软件后再试试吧。
reply date：2010-07-26
