nickname：yhz42t unit：个人 source：地址:昌平区沙河镇豆各庄13号邮编:10... published date：2010-12-13
新建二级公路，按《规范》，高程设计线为路基边缘，超高旋转轴为内侧行车道边缘。在“设计向导”中，选择超高旋转轴位置为“内侧行车道边缘”，出《路面标高设计图》，发现直线段上，土路肩边缘标高确为设计高程（假设纵断设计高都是600，平坡）。见下图1
到了zh点，土路肩抬起来与行车道一致，高程600.008，也对。
但从zh～hy过程中，土路肩边缘标高从600.008→599.986（k0 210）→600.008（hy点），既然以行车道内边缘为旋转轴，土路肩标高应当是不断降低才对啊？为什么会变回原样呢？
到了圆曲线全超高段，土路肩标高始终是600.008不变，按理说应当比600.000低啊？
烦请郭老师指点，谢谢！
你好！
请你留言时最好能留下单位名称等信息，便于我们更好地进行交流。另外，也没有看到你上传的图片。对于你说的超高过渡段旋转渐变的计算方法，各地做法可能不尽相同，纬地系统采用的是目前设计中比较通用的方法，与一般大专院校教材中介绍的计算方法也是一致的。对于绕内侧行车道边缘旋转的超高计算，土路肩在抬肩后，曲线内侧土路肩继续绕内侧行车道边缘进行旋转，对于外侧土路肩，用户可以选择随行车道一起超高或是不超高。建议你查阅纬地道路系统教程中第六章相关内容，了解纬地超高过渡段的计算说明。
reply date：2010-12-15
nickname：hewei unit：长江勘测规划设计研究有限责任公司 source：地址:武汉市江岸区邮编:430010 published date：2010-12-13
某线路路基由行车道和硬路肩组成，在生成横断面图的时候我只想图中标示出行车道的坡度（不希望硬路肩的坡度也标示出来），请问该如何设置？
谢谢
你好！
行车道和硬路肩的横坡一般都是相同坡率，对于这种情况系统默认只标注一个坡度值。如果行车道和硬路肩横坡不一致（超高大于5%等情况）时，则是分别标注行车道和硬路肩坡度，以示区别。请检查你的超高数据，并重新进行路基设计计算再试试。
reply date：2010-12-13
nickname：sunyong unit：中铁十二局一处 source：地址:齐河邮编:251100 published date：2010-12-11
请问一个问题：维地5.88如何计算桥面上点的高程，采用坐标高程计算的标高是按路基坡度计算的，而桥梁中心线向两侧25cm后才是桥面，应该如何设置？
你好！对于一般公路项目，桥梁范围的纵断面和超高都是与其两端衔接的路基是一致的，如果你所使用的项目数据是从设计单位获得的，那么应该直接使用纬地中的坐标高程计算功能就可以获得桥面标高的了。你可以与设计单位提供的桥梁范围的设计图纸进行计算对照的。
reply date：2010-12-12
nickname：zlinbo unit：张林波 source：地址:湖南长沙韶山南路邮编:410004 published date：2010-12-10
我的纬地已经设置好了参数文件，左侧有加宽，k0 800以前左右幅都是12.25m，在k0 900左幅加宽到13.75m，右幅不变，k0 900以后左幅13.75m,右幅12.25m但是在路基设计计算的时候，路基中间数据中的宽度是一样的，他不会计算加宽是怎么回事？帮忙解答下
你好！
请你留言时注意留下单位名称等信息，便于我们更好地交流。
路基中间数据文件中的路幅宽度是根据路幅宽度文件（*.wid）的数据进行计算的，请检查你所说的路幅变化情况在wid数据文件中是否正确。请注意：纬地在运行设计向导时，是可以自动生成带有路幅加宽的wid数据文件的。
reply date：2010-12-12
nickname：sunyong unit：中铁十二局一处 source：地址:齐河邮编:251100 published date：2010-12-08
不好意思，这个问题重新问一下：路基填方小于8米时，边坡采用1：1.5,大于8米时，采用1：1.75,然后是1米3%的下坡接蝶形边沟，但是大于8米的总是变化的，设计参数中的h2怎么输入啊？输入大了图形显示的是坡脚直接与边沟相连，1米3%的下坡连接段不显示，如图所示，如何解决啊？
你好！
没有看到你上传的图片，但是已经明白了你的意思，你是需要在填方坡脚位置始终绘制出3%横坡的护坡道，你可以将这个宽度1m的3%护坡道数据增加到排水沟数据的第一组数据中，然后再进行横断面设计绘图就好了。
reply date：2010-12-09
