nickname：kobye unit：个人用户 source：地址:北京市朝阳区邮编:北京 published date：2010-07-10
您好！我做分离式路基处理的时候，主线横断面，右线横断面都已经生成完毕了。再做右线的横断面时候，我选“设计/分离式路基处理”，调入主线（右线贯穿）的数据。问题1：截断的设计线有一个跑到右边去了，按道理应该都在左侧的.请问这是什么原因,有什么办法可以解决!
你好！
还是请你留言时能留下单位名称等信息，我们也好知道是和哪里的用户在进行交流。此问题在前面已经回复过其他用户的，不清楚你使用的是纬地什么时候的版本，是否是纬地最新发布的正式版软件。如果使用盗版程序出现这样的问题是有可能的。
reply date：2010-07-10
nickname：dodger unit：浙江佳途勘测设计有限公司 source：地址:浙江省丽水市中东路616号邮编:3... published date：2010-06-23
用纬地做一级公路项目，中间有段分离式路基，怎么做？
你好！
有关分离式路基设计的介绍，请参阅纬地道路系统教程中的相关内容说明，另外在本网站也有分离式路基设计实例项目供用户下载参考，请你登陆后自行下载相关资料进行查阅吧。
reply date：2010-06-23
nickname：dqh00214 unit：大连设计院 source：地址:大连市甘井子区邮编:116033 published date：2010-06-23
在分离式路基示例中，为什么有两个主线的宽度文件：xhsgt和xhsgt111，哪个宽度文件是最后的？
你好！
你可以仔细对比一下这两个路幅宽度文件，其中xhsg.wid是最初的原始宽度文件，横断面设计线没有进行偏移，而xhsg111.wid是修改后的宽度文件，对分离式路基的设计线进行了偏移处理。你也可以采用不同的宽度文件进行路基设计计算，然后绘制出横断面图进行对比查看。
reply date：2010-06-23
nickname：dodger unit：浙江佳途勘测设计有限公司 source：地址:浙江省丽水市中东路616号邮编:3... published date：2010-06-07
纬地运行速度对于有个问题咨询下，有个项目是一条线位里有一级和二级路，一级路有分离式路基，在出运行速度的时候是分开出，还是要把路线左右幅做成一个项目文件出
你好！
纬地运行速度支持一个项目中分段设置不同的设计速度进行测算，可以在“设计速度信息输入”中进行设置。但是目前的运行速度系统主要是针对高等级公路进行运行速度测算分析，对于二级以下的双车道公路运行速度科研成果还在研究之中，将在以后增加进来，目前二级以下公路不宜直接进行测算。对于一级公路的分离式路基，没有必要将左右幅合并为一个项目进行测算，因为左幅和右幅（即正向和反向）本来就是分别进行测算的，在对分离路基的路段进行测算时注意前后运行速度衔接的连贯性，即设置起点的初始速度时应该和整体式路基衔接点位置的速度一致。
reply date：2010-06-07
nickname：lyfysj unit：洛阳市公路规划勘察设计院 source：地址:邮编:洛阳市玻璃厂南路44号洛阳市... published date：2010-05-28
二级公路，横断面从左至右：人行道5m（坡度0.02） 慢车道5m（坡度0.015） 机非分隔带3m（坡度0） 行车道8m（坡度0.015） 行车道8m（坡度0.015） 机非分隔带3m（坡度0） 慢车道5m（坡度0.015） 人行道5m（坡度0.02）；采用公路主线设计，横断面中只设行车道宽度，硬、土路肩设置为0；在附加板块中采用一块板 人行道设置。在设计向导中主线设超高，土路肩不设超高。生成路基横断面正确，但路基设计表中以下各点与设计高之差有误。且路基设计表最后一行数据有误。不知问题出在哪里？请指教。谢谢。
你好！
已经安排技术工程师和你联系了，并检查了你发来的项目数据做了回复。路基设计表中各点与设计高程之差的计算是正确的。表中最后一行数据计算有误，是因为附加板块的分段终点桩号小于路线设计的终点桩号，只需要将附加板块分段桩号稍微加大一些就好了。
reply date：2010-05-28
