nickname：liufaq unit：云南省交通勘察设计研究院 source：地址:昆明市二环西路世纪生活世纪园a座2... published date：2009-10-22
你好！
请问，如何在一条路线中输入不同路基宽的分段？如：某条路线，起点桩号k0 000、止点桩号k3 970.504，要求：起点k0 000～k0 621.664路基宽为20m、k0 621.664～k0 680路基宽为20m→12m渐变段、k0 680～k0 820路基宽为12m、k0 820～k0 860路基宽为12m→20m渐变段、k0 860～k3 970.504路基宽为20m。在设计向导里输入，是不是要进行5次分段，才可以完成上述路基宽变化的要求？
谢谢！！
你好！
纬地系统的设计向导就可以实现对不同路基宽度的分段自动计算，在运行设计向导时可以输入每一个分段终点桩号，分段桩号的输入可以不考虑渐变段数据，可依次输入三个分段桩号621.664，820，3970.504，标准宽度分别为20m，12m，20m，然后在系统自动生成的路幅宽度文件（*.wid）中按照其数据格式增加两段渐变段的数据即可。
reply date：2009-10-22
nickname：zhc2008 unit：宁夏公路设计院 source：地址:宁夏公路设计院邮编:750001 published date：2009-10-21
您好：
在使用纬地过程中发现一个关于超过过渡段长度计算问题。以设计时速80km/h，路基宽24.5m，超高2%为例。纬地计算超高渐变段长度为65m，实际应为：（8m（行车道） 2.5m（路缘带）=10.5m）*0.04*200=84m取值85m。
你好！
你所说的路缘带2.5m应该是指硬路肩的宽度吧，关于超高过渡段的计算在此前和其他用户也进行过讨论的。纬地软件在以前版本中对于b值的取用是综合考虑行车道和硬路肩宽度的，行车道和硬路肩采用同样的超高横坡和渐变率进行超高渐变，随着新规范中对于行车道、硬路肩采用不同超高横坡的规定，纬地对于超高过渡段计算中的b值取用也进行了调整，纬地新版程序中所取用的b值是没有包含硬路肩宽度在内的。
reply date：2009-10-21
nickname：xielei130129 unit：个人用户 source：地址:广州市天河区龙洞邮编:510470 published date：2009-10-19
分离式路基怎么把左右幅的路基横断面生成，并考虑横断面相交的情况？
关于分离式路基，我们网站中提供有专门的设计实例的，你可以下载来参考。如果针对具体项目，可以直接与我们凯发地址首页app的技术支持部电话联系的。其中分离式路基处理等功能就是针对你所提及的问题而开发的。
reply date：2009-10-20
nickname：seasky unit：佛山市交通规划勘察设计院有限公司 source：地址:邮编: published date：2009-10-19
郭工 ：
您好！
现在旧路改造比较多，设计也比较麻烦。传统的手工拉坡进行道路改造纵断面设计带有很大的主观性和局限性，虽然旧路改造可以适当放宽，但有时和规范要求相距甚远，对设计人员的设计水平、实践能力和分析判断能力要求比较高，即使是经验丰富的设计人员，对于较长的道路纵断面设计也要耗费大量的时间和精力，往往还难以取得理想的设计成果。例如：在旧路上加铺一层4cm的沥青罩面 ，想拟合出纵断面线形与原有道路基本一致，但是 能保证原有路面高程和设计纵断面高程差在3.5-5cm之间，这样生成的纵断面设计的工程数量也较小，达到了技术性与经济性双重优化的目的。
我看了一些道路改造纵断面计算机自动设计论文,都说编出利用objectarx 与mfc 混合编程的方法编制了应用程序，采用最小二乘曲线拟合法拟和出最贴近原地面线的纵断面曲线，可以自动生成，请问纬地的智能布线可不可以有纵断面的智能布线，在网上没看到纬地这方面的视频资料。希望您能指点一二
你好！
感谢您反馈详细的软件建议给我们。
对于旧路改造项目的纵断面拟合拉坡设计（即自动拉坡），我们已经进行了这方面相关技术的研究开发，即基于遗传算法计算技术的纵断面自动优化技术，系统在引入公路等级等控制因素以及构造物、旧路填高等约束条件后，自动进行优化设计生成纵断面最优方案。我们已采用该技术在多条公路设计中进行了应用和测试，在以后升级和版本升级中将会按计划添加到纬地系统中。
而目前纬地版本中提供的智能布线功能也是完全可以应用于纵断面的自动拟合方面的，因为纵断面和平面在线形表示方法上是相似的，纵断面设计的变坡点和纵坡段可以等同于平面的交点和导线。在智能布线程序中有两个工具“自动穿直线”和“自动穿曲线”，该功能即综合利用最小二乘法和遗传算法开发完成，可对纵断地面线进行直坡段和纵曲线的回归拟合，得到最接近原始地面线的直线和竖曲线。通过偏移交会等操作，即可得到最优的纵断面拟合设计线。
reply date：2009-10-20
nickname：fwlemon unit：个人用户 source：地址:朝阳区邮编:100024 published date：2009-09-21
纬地软件在做公路方面的确很好，每天浏览这些问题也能学习不少新方法。铁路线路方面的软件有几种但都没有纬地的用户这么广泛，铁路路基方面的软件更不说了都是各家自立门户，互相不学习也不干扰，但是缺点都很多，没有广泛的用户提供反馈意见，所以软件很难改进(也许还有技术方面的原因），最近在做铁路的项目很郁闷也很恼火，以前在公路院也没这么费劲过，总是听说纬地要在铁路设计方面有大的手笔，但迟迟不见有动作，希望纬地能够尽快的填补这一空白！
你好！
首先感谢您对纬地软件的支持和肯定，请你最好能留下你的单位名称等联系信息，这样便于我们以后可以更好地交流。
纬地道路5.884版是可以应用于铁路线路设计工作的。纬地软件结合两个铁路设计项目全程研发应用，采用模板设计技术和模板绘图技术可以完成铁路线路平面设计绘图、纵断面设计绘图以及路基设计等任务，输出的图表成果完全符合铁路规范的设计要求。我们也有计划在下一步继续研发纬地软件在铁路设计领域的线路设计功能，增加对铁路既有线复线设计方法以及其它专用计算功能等，请你继续关注纬地软件的发展动态。
如果你能留下你的单位以及个人等信息，等纬地软件在铁路设计方面有升级版本时，我们也会及时和你联系发送软件试用的，你有什么建议也可以整理较详细的文档发送给我们在以后升级研发中进行参考的。
reply date：2009-09-21
