nickname：xuexingwei unit：河南省交通勘察设计院 source：地址:郑州市陇海路70号邮编:45005... published date：2009-07-13
郭工，您好！
关于新建道路，我有几个问题想要请教下：
1、新建道路平面设计线位系统默认的为道路中心线的位置吧？
2、如果1成立，即道路平面设计线位为道路中心线的位置，那我的问题是，纵断面插值功能得到的地面线为道路中心线处的地面线高程。横断面插值功能得到的横地面线也是一样吧？
3、对于新建道路，纵断面设计高程为路基边缘高程，一般的理解为超高旋转轴处的高吧？我的问题就在这里了，以道路中心线处的地面高来设计道路，是不是有点出入呢？还有，这样做得出来的纵断面设计图上的填挖有什么意义？（我的理解为那不是同一点的高差。）纬地软件对于新建道路是怎么考虑的，或者说是怎么处理的？
你好！
1、首先平面线位不存在默认为道路中心线的情况，其位置是根据设计中设置的左右幅路基宽度来决定的，如果其中一侧的路幅宽度设置为0，那么平面线位也不是中心线位置了。即使路基左右幅都有一定的宽度，纬地系统也是可以将平面线位置于路基边缘位置的（详见分离式路基的设计示例）。
2、关于纵、横断面的插值，都是依据平面线位为基准位置进行插值得到的，你的理解是没有问题的。
3、你真正的疑问应该就是在第三点的理解上啦。路线平面中心线测量位置、与纵断面设计高程位置的不重合是公路工程中默认存在、但却忽略的东西。公路是土木工程，土木工程有土木工程的特点的，它不是纯粹的数学。类似的问题还有：当路线存在纵坡时，路线长度（里程）应该是三角形的斜边长，而不应该是水平边（也就是投影边）的长度啦。
根据规范中对于纵断面上的设计标高（即路基设计标高）的规定：新建项目的低等级公路，其设计标高宜采用未超高加宽时的路基边缘标高。对于这句话的理解，常规做法就是将纵断面拉坡确定的设计高程置于路基边缘位置（未超高加宽的路基边缘）进行横断面设计。对于新建道路，将设计高程置于路基中心或是路基边缘，二者对于横断面设计的影响是很小的，相差的高度只是路拱横坡的影响。而纬地系统输出的低等级道路路基设计表中有一栏是“施工时中桩填挖高度”，该填挖高度就是考虑设计高程位于路基边缘位置，再根据路拱横坡推算中桩位置的标高后、计算的中桩真实填挖高度。在纬地系统中，当选择超高旋转方式为“绕曲线内侧路基边缘旋转”时，其设计高程和旋转轴都是位于路基边缘的，此种旋转方式由于行车道内侧不降低，有利于路基的纵向排水，在新建道路中一般采用这种旋转方式。
reply date：2009-07-14
nickname：tilen unit：四川省交通厅交通设计院 source：地址:四川成都邮编:617000 published date：2009-06-26
你好，刚刚已经致电给贵技术中心了。主要问题就是我在按照软件规定格式编写hdm文件后，出现了软件不能识别的问题，不知道问题出在哪里！因为后续还有很多此类问题，所以麻烦老师帮我分析一下数据文件的问题在哪里！
同时，我用的是5.88版本，在进行分离式路基处理时，在建立好了3dr，数模文件的前提下，进行横断面分离式路基处理时老要出错，每次都不能成功，不知道啥原因！烦请指点。谢谢
你好！
通过查看你手工编写的横断面数据文件，发现数据中存在非法字符，桩号排序也不对。通过“横断数据导入”的功能对原有横断面数据进行刷新，然后再将该数据读入到“横断数据输入”程序中，系统即可对该数据自动进行排序整理，将整理后的横断面数据存盘就好了。
关于分离式路基处理的功能，必须是两分离路基的项目均已经完成平纵横设计并生成了3dr文件，并且两分离路基存在路基分离、边坡相交的情况，通过使用分离式路基处理即可搜索绘制出相邻项目的路基设计线。
如果你在操作过程中存在问题，请将项目数据发送到纬地软件邮箱，我们可以帮你检查问题，注意在邮件中注明单位、联系人以及简要的问题描述，以便于更快地解决问题。
reply date：2009-06-26
nickname：155164867 unit：设计院 source：地址:淄博桓台开发区邮编:256410 published date：2009-06-16
你好，郭总：
一般路基横断面地面线是与中线垂直的，但是桥涵设计时往往与中线有一定的夹角，这样的话我用数模的时候切出的横断是不正确的，怎样才能按任意角度读取横断面地面线？？？谢谢！
你好！
请你留言时能留下你的单位名称等信息，便于我们更好的交流。对于你说的这种情况，在纬地涵洞系统中，是可以将正交的横断地面线通过设置选项，根据斜交角度将横断地面线转化为斜交的地面线的。
reply date：2009-06-16
nickname：sczxlxj unit：新疆时代石油工程有限公司 source：地址:新疆克拉玛依准噶尔路134号邮编:... published date：2009-06-15
郭工：
你好！我问一个关于“路基超高加宽表”的问题。如何设置使生成的表中不出现加宽值为零的桩号。
你好！
路基超高加宽表是用来计算输出逐桩的超高横坡以及加宽值的表格，可依此对路基施工进行逐桩控制。即使某桩号的加宽值等于0，还是可能有超高横坡变化的，所以不建议删除加宽值为0 的数据。如果确实需要删除的话，你可以删除路基数据文件（*.lj）中不需要的桩号再输出该表就可以了。
reply date：2009-06-16
nickname：ak1984 unit：渝勘院 source：地址:重庆市南岸区四公里街132号邮编:... published date：2009-06-14
郭总你好：
我在使用“分离式路基处理”处理相邻匝道横断面时发生以下问题：
1、相邻匝道在左侧，处理后相邻匝道设计线却跑到了右侧，而且相交的边坡形状怪异。
2、横断面未设支挡时处理结果正常，设支挡后就出现问题1中现象。
3、从总体图上看明显边坡相交的断面处理时提示搜索不到地面线。
ps：我在一张图中只生成了一条匝道的横断面，不存在搜索设计线时发生干扰的情况
你好！
其中1、2问题请你将项目数据发生邮件给我们，并简要说明问题概况及出错位置桩号，估计是数据文件有问题，需要检查你的项目数据才可以找到问题的原因。例如：可能存在匝道项目平面数据不对应的现象等。
3、搜索不到地面线的问题，有可能是设计线没有和地面线完全相交，请你将设计线稍微延长一些再试，也可以在邮件中说明问题桩号，我们帮你检查原因。
reply date：2009-06-14
