nickname：h unit：北京同舟行 source：北京朝阳区 published date：2006-07-28
郭工，您好，关于路基分离还得上您请教几个问题。
我看的是你们提供的分离路基设计例子，根据里面的数据文件和对应的各cad设计图纸，发现有几个问题存有疑惑，请给予指教。谢谢。（问题请见附图）
你好，你所指的图片并未传上来，请你另外发送邮件并说明问题吧。
reply date：2006-07-30
nickname：欧来文 unit：广西林业勘测设计院 source：广西南宁市中华路十四号 published date：2006-07-27
郭工：
你好！横断面设计绘图中的矮路基临界高度是以路基边缘点距地面线的高差距离来控制的，但许多时候我们需要用坡路基边缘点与坡脚的高差来控制，使程序能自动在该处设置边沟（如附图所示）。建议将此修改，以更切实际。
你好！ 看了你发送在附件中的图形，你发送的情况并非矮路基功能设计的初衷情况，一般矮路基是指路基填土高度较低，两侧地形也较为平缓时，为了保持路容和边沟的连续设置，而随处填方情况却不进行放坡设计，直接在路基边缘设置边沟的现象。
如果按照你说的方式，根据路基边缘点与坡脚的高差来控制时也同样会出现例外情况的，如在路基边缘处是挖方、而在边坡相交处是填方时。你图中所示的情况需要手工做一些编辑即可。
reply date：2006-07-29
nickname：tao_seek unit：tao_seek source：tao_seek published date：2006-07-07
你好:
我院原来主要做城市道路设计较多，习惯上以平面设计轴线、超高设计轴线、纵断面设计轴线重合，基本都以路中线为设计轴线。公路项目如果严格来说应以规范的为准。问过我院几位老同志，他们建议我还是以中线为轴，他们觉得纵断面设计线和平面设计线对不到一起感觉别扭。想问一下你们，其他公路设计院习惯做法都是什么，采用公路规范做法（二、三、四级公路采用未加宽超高前行车道内侧边缘作为超高旋转轴、采用未加宽超高前路基边缘作为路基设计标高）作法的好处有那些。
你好！
城市道路设计的一些习惯与公路是有不同，因为毕竟执行的是不同的标准和规范。公路项目中平面设计线、与标高设计位置的不重合是正常存在的，只是我们一般习惯了并没有过多注意它而已。正如你所说公路一般只在改建道路中使用中心设计标高，其余一般都采用路基边缘等标高，有中央分隔带的一级以上公路则选用分隔带侧边缘下位置作为设计标高位置。还有在一些互通式立交的匝道设计中也有采用中心标高的。这些规定的初衷都是为了不同条件下的施工方便（这一点在规范中又说明的）。
请注意公路项目中标高设计位置有时也并不一定就是超高旋转轴所在的位置。如在低等级公路项目中可能出现的绕行车道边缘旋转方式，而其设计标高位置仍然在路基边缘。
纬地均能够方便地正确处理这些情况，详细请参考纬地软件手册中的相关内容。
reply date：2006-07-07
nickname：测量人 unit：中铁二十三局 source：浙江嘉善 published date：2006-07-02
郭工：
您好！请问，我想用纬地出一份一定桩号间隔的路面设计标高（包含有中心、左右侧的行车道边、硬路肩边、土路基边）的电子表格，怎样才能快速输出呢？急用，盼给予支持
您好，您可以使用excel软件，利用lj数据文件得到您想要的电子表格。在生成表格之前，请您首先了解路基数据文件的文件格式。
reply date：2006-07-03
nickname：龙行天下 unit：遂昌县交通局 source：浙江省遂昌县交通局 323300 published date：2006-07-02
郭工您好，纬地软件的路基宽度是不是最低限制在4.5米的，这几年康庄工程也快差不多了，接下来有可能是通自然村的公路测量设计什么的比较多，有些村准四级还是不可能达到，有可能通自然村的还是按机耕路设计的多吧，但是我在设计时输入路基宽度3.5米的，设计出来的还是按4.5米的出来的，是不是软件限制最低宽度是4.5米的？
您好，在软件中，并没有严格要求路基的宽度。对于路基宽度部分，您是可以定制的。请您注意在设计向导中，指定横断面组成的各个部分宽度。同时，您如果熟悉宽度文件构成的话，您应该知道纬地最终横断面的宽度是取决于宽度文件，请您熟悉此数据文件格式，并加以定制，实现自己在设计工作中的特定要求。
reply date：2006-07-03
