昵称：无花果 单位： 资阳市公路工程勘察设计院 来源：资阳市公路工程勘察设计院 时间：2005-04-13
郭工：你好！
你给我院奇来的纬地5.6道路试用软件锁在平面分图后曲线表消隐不能完成，还有出占地图时，不出现对话框，就没有办法出占地图。试用软件锁是不是有使用次数的。
是何原因，如何改正？请时指点，谢谢！
你好，我们很快会技术人员和你电话联系解决问题的。
昵称：朋友 单位：平顶山市公路交通勘察设计院 来源：467000 时间：2005-04-13
你好，郭工！对你4月11日的回复我是这样理解的：对单个横断面修改通过控制参数输入修改，并不影响土方的计算，也就是
说，土方计算采用断面面积与距离的乘积，只是和断面面积有关（桩号间距为设定值），并不是以包含修改断面的两桩号数值为距离变点计算土方；关于纬地5.7以下版本捕捉命令的使用，
只要在保证自动绘图时关闭就行，其他时间是可以打开的！不知我理解的是否正确？
另当一条道路标准横断面在不同段有变化时，我怎麽设置？好象在控制参数输入中仅修改左、右标准横断参数不行，需要修改宽度文件吗？
请指教!多谢!
你好，对于你第一段的问题我觉得你最好先找一本路线勘测的书籍就土方计算方法方面做一下查阅。纬地中是采用的两个桩号的断面面积的平均值乘以其距离来计算土方数量的。然后再就4月11日的回复请你浏览一下。
“另当一条道路标准横断面在不同段有变化时”可以在设计向导运行时直接分设其段落（如果你使用的版本没有此功能，那末你需要升级软件）。
昵称：无 单位：深圳 来源：518035 时间：2005-04-13
郭工：能否寄来纬地5.7数模版，挡墙设计软件，及纬地漫游系统试用？
深圳市笋岗西路3007号市政设计大厦附楼447。
你好，只有更换成新的软件锁之后才能使用v5.7版本，所以先要更换软件锁。包括挡土墙，漫游系统在后面更换时可以一并邮寄给你的。
昵称：无 单位：河北省怀安县交通局地方道路管理站 来源：076150 时间：2005-04-14
为什么我的软件狗提示没有或需要升级
你好，请你直接电话到029-88372298联系，可能需要更换软件锁。
昵称：asi 单位：廊坊交通勘察设计院 来源：065000廊坊市爱民西道40号 时间：2005-04-12
我们单位刚刚买了一套纬地！我们是初学者！我的狗的id号找谁要啊！！！
你好，已经注册好了。
昵称：朋友 单位：平顶山市公路交通勘察设计院 来源：467000 时间：2005-04-11
你好，郭工！纬地道路教程对用户使用纬地绘图时有规定：确保关闭所有自动捕捉方式，那我什麽时候可以采用捕捉方式？绘制出横断面后，修改时我可以打开捕捉吗？还有个问题：在横断面修改时，我试着通过控制参数输入中排水沟选项对横断面进行些修改，比如说改建道路要利用原有边沟，就需删除一些设计断面的边沟，请问这样修改结果与采用横断面修改命令修改的结果一样吗？
你好！
1、纬地系统在自动绘图过程中需要用户关闭自动捕捉方式，是保证系统自动正确绘图标注的一个要求，实际上目前这一要求已经不那末需要了，因为新版的软件中中已经能够很好的自行处理这些问题了。也就是说在系统绘图时会自动关闭这些设置的，在绘图完成后又回复原设置内容。
2、在cad中准确绘图是指具体操作过程中采用捕捉等方式保证绘图的准确性，比如在从已知线段的某一端点开始绘图时可以左手按住“shift”键，右手点击鼠标右键，在出现的捕捉选项中点取端点等方式来实现准确绘图的目的。
3、请你注意纬地横断面设计的一般流程：用户通过控制参数分段设置各项控制参数内容后，采用横断面绘图命令进行绘图和横断面自动设计（戴帽子），用户检查所绘的断面图形，如果有较大的区间性的修改（段落性修改），那末用户修改控制参数的内容，重新绘图；如果用户仅发现需要个别断面的修改，那末推荐使用“横断面修改”功能，即用户先自行绘图修改横断面图形，而后使用该功能由系统自动搜索计算新的土方数据和用地等数据。
昵称：张德明 单位：郑州畅达交通科技咨询有限公司 来源：郑州市淮河西路40号中原农科楼六楼西侧 时间：2005-04-11
请把纬地5.7版给寄过来一份好吧？谢谢！
我们的硬件锁一直都是usb的还需要更换嘛？
你好，请你联系更换软件锁，更换同时会将新版软件一并发送给你的。
昵称：陈 单位：浙江公路水运工程咨询公司 来源：杭州市文晖路303号1108室 时间：2005-04-08
郭工：太忙了
我的问题已经过去近一个月了，而且问了二次，不见答复。
是否抽空回答一下，谢谢
1、数模版隧道参数输入时，tab键顺序不对，键盘难以操作
2、三维模型中当有二条以上路线时，漫游系统只能按第一个路线的轨迹运行。
3、漫游时汽车位置无法控制？？？？
谢谢你传来的漫游新版。
请教一下：
4、读入模型时经常出现“被另一软件使用，请退出或重试”的对话框，点重试后又能完成。
5、对于隧道内的中隔带能否自动取消。
6、有时候汽车位置不能按设定修改，直接在中线(中隔带)上。
7、以前有一个版本中可以把照片作为山地帖上去，非常逼真，现在由上去后被磨平了，不真实。
8、当读入较长路段时，播放到10km就自动返回起点，但指定到10km以后还能播放下去。
9、桥隧与路基衔接处地模切割不完整，修补非常麻烦，能否进一步优化。
10、该软件的成果应用到可研中较多，而可研时往往进行单线设计，对长隧道一般要求分离式双洞，为体现真实又方便软件使用，是否可考虑在隧道形成模型时增加双洞选择。
陈总：
最近是较忙，所以你的问题没有及时回复。可能也就是除了你的问题没有及时回复吧。因为凯发地址首页app的技术支持中问及漫游系统的问题不是很多，当时因为有些问题我们（包括开发人员）需要讨论，准备后面再回复的。结果时间耽误后就给忘了。见谅！
以上是我将你前面所发送问题的汇总。
下面先回复一下，有的可能还需要讨论。
1、 这个好修改，我尽快让人完善它；
3、 汽车位置应该是可以所以移动的，有专门的快捷键支持的，请你电话来，我让一个专业人员说明给你。
4、 读入模型的问题是系统内存中有以前运行的cad系统没有完全退出引起的。比如上次cad死机退出后但内存中的并没有完全清除。还有在使用时注意不要启动cad。
6、 汽车位置是可以用户移动的。
8、 汽车运行到10km处退回是因为路径不连续或者弯道较小引起的，在纬地漫游系统中汽车是附有很多参数的，如果车速较高弯道较小它会自动模拟汽车飞出去，而导致行车过程返回的。可以通过设定汽车重量和静摩擦力加大来使其通过的。
9、 模型中难免会出现极少数的三维实体面之间衔接不好的问题的，只能手工作一编辑修改，或增加实体面以缝合它。为了这些模型之间自动的准确切割我们做了很多开发工作的。目前恐怕还没有人自动能够使用软件能够将模型缝合到这种程度的。（有点吹牛了）。
10、 双洞隧道（连拱）可能是目前高速公路中大多数的隧道方案。而连拱的两条路线是各自分离的，不同的线形的，所以一般分为上下行线的，你只要将上下行线各自建模不就自然是双洞了吗？我们就是这麽作的。
其他没有回复你的问题请你电话来给我，我让我们的专业人员和你再交流，好吗？
昵称：余 单位：福建交通职业技术学院 来源：福州市仓山区首山路80号 350007 时间：2005-03-23
郭工：
你好！我现在一般用纬地做四级公路设计，总体来讲纬地很好用。但能否在支挡结构设计模块中，增加支撑结构工程计算功能，并能输出工程数量表（含砌体墙身、墙基数量和挖基数量），不必输出设计图。因为，我们做四级路，不必出设计图，但要算数量（如护肩常用，但不需设计图）。
我知道你们有专门的挡墙设计软件，但我的确无力购买了，加上也没有必要。其它软件，如xxx是可以的。
希望你能够帮忙
你好，因为较忙没有及时回复你的问题。
在路线软件中增加挡土墙部分工程量的统计功能与我们挡土墙设计系统中的功能有重复，从我们系统开发的角度来讲是没有必要的。虽然你有需求，但我们也要从软件系统化的角度来考虑。何况，纬地挡土墙系统中关于工程数量部分的功能已经是较完善的了。对不起!
昵称：朋友 单位：平顶山市公路交通勘察设计院 来源：平顶山市建设中路30号公路局设计院 时间：2005-04-08
你好，郭工！关于横断面修改命令我想我还没明白你的意思！你答复中所说的准确绘图的含义是什麽？好象所有的操作均在纬地所出图形基础上进行。还有横断面修改是否不支持对同一断面分左、右先后修改，因为我发现这样做后会出现前半幅帽子线搜索不到的提示；同时对同一个断面进行扣除边沟挖方数量操作，连续两次操作结果所得横断面数据不一样，然而第三次与第二次一样，但我认为第一次修改后的数据是准确的，请问是什麽原因？是否与纬地默认的地界有关，因为第二次修改后地界变化？所做图形仅扣除路槽方量和计入排水沟面积。我的操作：图层sjx—explode—删除边沟—横断修改—修改—数据1—横断修改—修改—数据2。我对纬地用的还不是很熟，请指点！如果能赠送这方面更详细的教程的话，那太好不过了！附我所用的横断面图
你好！
准确绘图就是在绘图过程中要注意线段之间是否准确连接的，也就是在绘图过程中要使用“捕捉”等方式。如果所绘图形的线段之间没有准确连线，系统会搜索不到他们之间的关联关系的。也就不能完成横断面的修改功能。
至于连续两次修改数据不同请你最好发送数据图形的邮件来，我们仔细检查后回复你。较新的教程在网站的下载中，请你下载。
另外，你发送了邮件，但横断面例子的附件并没有发送过来。下面附图便是我的邮箱打开后的提示，说是邮件格式不对，附件没有发送过来。
关于纬地
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