昵称：mysdn 单位：宁夏公路勘察设计院有限责任公司 来源：地址:邮编: 时间：2007-09-02
俺是新手，请教一下，问题如图所示。望能回答
你好，你图中所指示的区域应该处于土路肩的范围吧。应该是土路肩的性质了。
昵称：kaiye_1314 单位：湖南省交通科学研究院 来源：地址:湖南省长沙市芙蓉中路3段472号邮... 时间：2007-09-02
郭工：
您好！
贵公司的用户，但我从贵处下载的互通设计实例（沟门互通），设计文件里好象存在数据错误！
如在主线右wid文件里，在d匝道与主线的楔形端处，主线的右wid文件里未对硬路肩（由3m-->2.5m）、无土路肩情况进行编辑；但，在主线由wid文件里，主线与a匝道汇流鼻端，文件中却对此进行了编辑。我不知道互通主线路幅文件是要这么编辑还是贵资料有误？
我自己在主线wid文件中对d匝分流鼻处是进行了相应编辑，而且生成了连接部图。
基于此种情形，对互通初学者来说，会造成不小的困惑！
你好！
因为我们提供的互通式立交的设计实例数据都是较早前实际设计的项目，所以其数据是以前版本的，使用v5.74版本等都是可以的。但是v5.8版本之后因为增加新的功能和实现新的需求，所以部分数据文件的格式较以前有所变换，所以使得v5.8版本不能完全直接利用原来的数据文件了。
我们将尽快修改这些实例项目的数据或者增加新的版本格式的项目实例数据到下载中来。感谢反馈！
昵称：无 单位：山西省 来源：地址:邮编: 时间：2007-09-01
您好。
因我对纬地5.83版本不了解，所以问一些低级问题，请予回复：
1、纬地5.83和5.74能否同时在同一台电脑上安装运行？
2、纬地5.83人狗能否在5.74版本上运行，如不行，能否会使软件狗不再能在5.83版本中使用？
3、纬地5.74狗应该不能在5.83版本上使用，但是如果用纬地5.74的狗运行纬地5.83时，会不会把5.74的狗烧坏或该狗能不能继续再在5.74中使用？
因为对新程序的不了解，所以提出上述绕口令问题，谢谢。
你好！
1、我们没有测试这样的问题，或许可以吧，你可以试试了。首先纬地系统是使用的唯一一套动态库（计算核心模块）的，这些模块类似windows的动态库一样，只会在系统目录下始终保留一个版本的动态库在系统中，不会保留两套。当然默认它会保留新版本的动态库在系统中的，而新版本的动态库从理论上是支持旧版本的（我们开发时也是按照这样的考虑的）。所以旧版本是有可能在新版本的动态库的支持下运行的。
2、不能，因为加密狗内的内容是不同了。但在旧版本上不会导致新版本狗不能使用的。
3、是的，旧版本狗不能在新版本软件上运行，因为这时系统会认为客户要升级软件了。在新版本软件山使用后，将导致该软件狗不能在旧版本上使用了。所以我们在v5.8系列升级的通知中有专门的强调此事项。
这样自动化的目的是为了实现用户通过远程获得我们发送的注册号即可注册升级到新版本了。而尽量避免用户需要将软件狗邮寄回来更换了，使得升级注册使用的过程简单方便。我们开发的出发点当然是从用户方便升级的角度考虑的了。
4、再增加第4条，我们再次提请用户升级时注意阅读我们的通知。避免不想升级而导致旧版本狗不能使用了。我们的升级并非强制升级，用户可以自行根据需要选择的。当然对于软件升级我们的建议是非常明确的，建议用户跟随我们的新版本一起升级，这样不仅可以及时使用我们新开发增加的各项功能，更可以在以后的使用中有建议我们也可以及时再更新。旧版本的代码我们将不再更新了。新版本的功能绝对会优越于旧版本的。
这样有客户会问，那为什么不像此前一样继续在旧版本上升级呢？甚至有人会说是为了收取升级费用吗？
我们认为应该这样理解：软件这个东西具有它的天生的特点，那就是在原有代码基础上的升级和完善总是有限度的，因为以后的大的功能的增加和开发可能必须要从核心上重新做起才行。没有哪种软件在升级和大的功能的开发过程中永远不会涉及到其原来设计好的核心的。而要动核心的话，就必须抛开原有的框架了。没有一种原来既有的软件框架是永远适用的。许多时候，重新设计核心要比在原有基础上打补丁要来得更为优越，更为快捷和更加有长远性。
以纬地为例，大约十年前我们就没有考虑到十车道的高速公路设计的需要（因为那时中国还没有几条高速），也没有考虑到硬路肩独立行车道之外进行超高过渡的情况（因为新规范修改了），而现在我们要增加上述这些功能以满足今天和以后设计的需要，所以就必须要适当的修改核心部分了，比如：修改超高等基础数据的格式等等。
纬地在v5.8正式发布之前做了很多很多的测试工作，目的就是避免出现像vista这样的现象的。所以建议用户不断跟随我们升级到最新版本。
至于升级费用，请用户理解：我们为新版本的开发、测试等等的确付出很多的劳动的。哈，扯多了些，希望避免用户对新旧版本使用和升级的误解。
昵称：jeirryfan 单位：广东省公路勘察设计院 来源：地址:广州天平架兴华路22号邮编:510... 时间：2007-08-31
您好！请问我用立交设计法设计出来的设计线线元可以把起终点调转过来吗？即把原来的终点变成起点。我记得纬地有这项功能，但是一时找不到！
你好！纬地中具有匝道反向功能的，新版本中该命令移到了“工具”菜单下了。
昵称：mysdn 单位：宁夏公路勘察设计院有限责任公司 来源：地址:邮编: 时间：2007-08-31
请教一下，立交分合流鼻端处应该是土的还是铺筑路面的？
你好！根据路线设计规范所谓的分合流鼻端指的是硬路肩的边缘线。硬路肩边缘处自然是有路面铺筑的了。
昵称：hj 单位：z 来源：地址:邮编: 时间：2007-08-30
郭工您好，用纬地软件2年多了，感觉还是很不错，特别是平纵面设计，比较大气，对总体的把握比较直观。但是也感觉有个地方还可以做得更好，那就是横断面设计，特别是支挡构造物处理，操作起来有点烦琐，而且最后戴出来的帽子也不太理想。也许是我以前一直没用它戴帽子，而用xxxx的缘故（但是xxxx也有问题，不太稳定，如改线后的帽子合并可能出现不匹配的提示而无法合并，而影响土石方调配对帽子文件的使用）。个人感觉横断面设计、修改如果加以完善，效率可以很大程度提高。可以参考xxxx的模式，加以优化。希望纬地越来越好用！
你好！真诚感谢您对纬地这样支持！
1、说到横断面设计和绘图一直是道路cad软件比较有难度的一部分，尤其是在对于通常的项目简单快捷的同时，又要对复杂的项目实现特殊设计和绘图的需要。纬地的横断面设计部分的功能还在进一步完善和加强之中，随后在我们的下一次大的版本升级时我们就会在现有的横断面参数化批量自动设计的同时，提供给用户另一套全新的完整的横断面定制设计功能的。目前我们结合中交一院承担的非洲等地区（采用欧洲通用设计规范）高速公路和一般公路设计项目，已经开发完成并且在成功使用和继续再完善了。
2、建议您有条件时还是多使用一些纬地的横断面设计等方面的功能，并且保持与我们凯发地址首页app的技术支持部门的联系和沟通，首先把纬地现有的横断面设计功能和修改功能结合实际项目应用透彻（不排除您现在并未完全掌握纬地横断面设计全部功能和推荐的应用流程的可能。）我们相信目前纬地既有的横断面设计功能是完全能够满足国内各等级公路横断面设计和绘图需要的，有些时候只是设计习惯的问题。进而，再就现有的功能为我们多提些改进性的宝贵建议来。
您提到的其他软件的横断面设计方面的做法我们已经有了解，我们在开发中已经借鉴和学习多种道路软件，包括国外的软件。如果你还有更为具体的建议，请您发送较为详细的说明或者演示文档给我们参考了。
再次感谢您的建议和对纬地的支持！请您下次在留言时留下凯发地址首页app的联系方式来，便于我们直接与您沟通。比如，现在我就希望能够直接与你电话联系，想马上听听您对横断面功能的具体应用中的问题和建议呢。如果您有时间可以直接电话给我了。
昵称：mc 单位：郑州路桥 来源：地址:郑州邮编:450000 时间：2007-08-29
郭工你好：前段时间贵公司给我寄来的5.83数模版软件，安装盘不能安装，贵公司网站也一直不能下载完整的安装程序，现在终于可以下载了，我按网站提示把数模板安装程序解压后放在试用版解压文件里安装，插上软件锁后显示“检测软件锁失败，或软件需要升级”，只能通过电话和传真升级。我的软件锁以前插过，但是按照网站说明重新卸载、安装了软件锁驱动程序，我的软件锁号码是：*****
请问是怎么回事，怎么解决？
你好！
你所提交的问题早上应该已经电话联系你解决啦。
纬地道路cad系统的软件锁在第一次使用时是需要进行注册的。你可以按照对话框提示，选择通过电话和传真升级点击“下一步”，在接着出现的对话框中点击“申请单”按钮，填写单位及个人信息后，系统即自动生成一个软件升级注册所需信息的文本文件，可以通过电话、传真、邮件或网站等途径将该注册申请信息传送给我们，我们后勤部门会很快根据你提供的注册信息，将生成的注册码发送给你，在注册栏输入该注册码即可完成注册。软件锁只需要进行一次注册，以后即使在其它电脑上安装使用纬地道路系统也不需要再次注册。
昵称：limingyong 单位：个人用户 来源：地址:重庆九龙坡区西彭镇邮编:40632... 时间：2007-08-27
我看了外业手簿说明书，好象还没有坐标反算功能，就是任意点至中线距离及桩号。这个功能对施工单位施放挖方边坡开挖线和填方填筑边线很实用。
你好！
首先感谢您对纬地软件的支持和关注。想必您已经比较全面的阅读了外业手簿的电子教程，这是值得我们赞赏的。
外业放线手簿的主要功能是根据用户输入该项目的任意中桩桩号或任意目标点到路线的支距和角度计算中桩或边桩的坐标，然后计算目标点相对于测站的方位角和平距，从而使用全站仪精确施放出目标点。新版中又增加了任意支距法放样计算的功能。
一般边线施工放样都会根据已有的横断面图或纬地系统生成的逐桩用地表进行计算放样的。你所说的根据坐标反算距离及桩号的功能，这在纬地道路cad中是有专门的反算工具，但这并不是解决此类问题的根本办法，我们也在考虑比较完善的凯发地址首页app的解决方案，一旦有比较成熟的方案就会很快增加此类功能的（如路基任意点设计高程、根据任意点推算用地边线等）。当然，你说的这个反算功能我们也可以考虑在以后的版本中增加进来。
昵称：yanjiancai 单位：设计院 来源：地址:深圳市邮编:518000 时间：2007-08-27
1、平面图标注桩号：
新版的纬地设置了4种标注桩号的方式，分别是朝起终点的左侧和右侧，但就是没有标注在路幅中间的。现在市政道路设计中都要求标注20m桩号，且需标注在路幅中间，故我觉得应该把这部分内容添加进去。
2、超高问题
新版纬地超高前先把土路肩横坡变得和行车道横坡一致后才一起超高，虽然影响范围不大，但我觉得不太合理。
3、总体图边坡问题
总体图边坡的示坡线标示不准确是纬地的老毛病了，特别是填挖交界处的示坡线，每次出图都要手工修改，遇上道路里程长的山区公路，这项工作量就非常大了。这个问题真的无法解决吗？
你好！感谢你对纬地的支持和建议！
1、我们将考虑增加您所需要的平面桩号标注方式，请你发送你们采用此种样式标注的图纸来，供我们参考吧。一般理解就是将桩号直接标注在中心线上了？
2、纬地设计向导所默认采用的超高过渡方式是目前路线设计规范要推荐的方式，即在行车道超高之前，先将路肩抬至与行车道同坡，然后一起旋转进行超高的。请你详细说明你认为不合理的理由吧，我们可以进行再讨论了。目前虽然纬地的设计向导是默认按照这种方式设置超高的，用户如果觉得不合适或者不适合自己项目的需要，完全可以直接修改超高控制文件，使得超高按照自己的定制方式来过渡的。
比如此类的问题因为可能会有很多不同的处理方式的，我们并没有也不能在软件中将此类问题都强制成一种处理方式的。
3、总体图中示坡线等的标注需要横断面设计时输出三维横断面线数据（3dr文件）作为支撑的，不知道你注意到了没有。如果有此文件，我相信，软件根据该数据所输出的总体图的内容已经是比较详细的了。
如果在注意到上述关键点的前提下，所输出的总体图您还认为不够详细的话，那问题就只有一处了，就是请理解以下内容：
总体图的绘制是根据横断面设计的详细信息来进行的，如果横断面的桩号本来就很稀疏的话，总体图是不可能标会得更为详细的。比如从某一桩号100到桩号500，中间并没有其他横断面的信息，那么软件在绘制100到500之间示坡线（包括标注构造物是时），所能利用的只有这两个断面的数据的进行内插绘图的。不可能更为细致的啦，巧妇难为无米之炊呀。比如有用户觉得桥梁附近的示坡线等标注不够详细，而其却不知桥梁两头连一个断面都没有啊！ 如果希望绘图更为详细，横断面的数量就需要更为稠密些了。这就涉及到图纸的深度的问题啦，一般只要我们断面的信息和密度满足路线勘测规范的要求，利用这些资料所输出的成果我们一般也就认为可以满足指导施工的需要的。
最后提请您最好在我们网站那做个注册，留下单位、姓名、凯发地址首页app的联系方式等信息来，可以吗？
昵称：qingjianp 单位：渝东公路设计公司 来源：地址:重庆市忠县忠州镇果园路22号附5号... 时间：2007-08-27
郭工,您好!
我在重新装了纬地路线软件后,对图框进行了修改,但在输出的图纸中只有修改过的线条,而没有文字,请问是啥原因造成的
你好！
因为你在试用我们的涵洞软件，所以给你的安装盘中的路线程序应该是我们最新的路线程序v5.84，该版本中对图框标题栏的定制做了较大的改动，采用了标签定制功能，给了用户自定义图框更大的灵活性，和在不同行业应用的适用性。
你的问题可能在于还是按照以前的方式来修改图框模板，所以不能显示出标题栏的文本内容。新版中需要在项目管理的属性中设置该项目的图框信息，如设计人、复核人、设计单位等等，系统在分幅出图时会自动读取这些信息并显示在图框标题栏中。这些信息随项目保存于项目文件中，即使打开不同的项目也不需要再更改图框信息，而图框模板只要基本形式没有变化，应用于不同的项目完全可以不做任何修改。
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