昵称：大海 单位：青海第三路桥建设有限公司 来源：地址:邮编: 时间：2012-09-20
在使用纬地道路软件时，怎么根据自己的需要设置路线的超高?
你好！纬地软件支持不同道路断面型式下的多种超高方式的。但是根据道路设计标准要求和设计习惯，软件中的超高与道路断面型式有所关联。一般有中央分隔带的默认采用的绕中央分隔带边缘旋转的方式，而对于没有中央分隔带的，则可以选择绕路基中心、路基边缘、硬路肩边缘等多种方式。设计向导中就有提示的。
昵称：249677649 单位：个人用户 来源：地址:贵阳金阳邮编:55000 时间：2012-09-20
你好，在数模运用 纵断面插值和横断面插值都是20m一个桩号得出一组数据，我想要10m一个桩号，得一组数据不知道怎么实现？请帮忙指导一下，谢谢！
你好！纬地软件是完全可以根据用户需要，自动在数模中采集任意桩号位置的地面高程数据的。请你参阅软件安装包中附带的软件手册的数模应用部分，有详细说明的。
昵称：chenghj 单位：襄樊市交通规划设计院 来源：地址:湖北省襄樊市樊城区利民路4号邮编:... 时间：2012-09-17
你好，今天使用纬地土方3.0的时候，发现逐桩断面自动添加了隧道、桥的进出口断面方数据，结果数据预处理的时候，就提示土石含量数据不全，是什么原因呢？
你好！
上午已经安排技术工程师和你联系解决了问题。系统在录入桥梁、隧道等构造物信息后，调配时会自动考虑扣除桥隧范围内的土石方数据的，所以不用担心存在桥隧断面方数据的问题。系统提示土石含量数据不全，原因是土石成分分类的终点桩号小于逐桩面积终点桩号所致，请对应修改土石成分桩号即可。
昵称：sdbzglsjy 单位：滨州市公路勘察设计院 来源：地址:山东省滨州市滨城区黄河五路公路大厦... 时间：2012-09-17
你好：
土石方调配软件一段时间一直没用，今天使用进行“数据录入”时，出现“”加载类型库/dll时出错“对话框，不知是什么问题。
重装offce 2007（access、word、excel）,数据录入问题仍然未解决，还有就是仅“土方系数”对话框可打开。
你好！
今天已经安排技术工程师和你联系解决问题了。该问题应该是你的系统动态库文件缺失引起的，某些杀毒软件可能也会误删一些dll文件。请关闭或卸载杀毒软件后重新安装纬地程序再试试。
昵称：无 单位：新疆交通规划勘察设计研究院 来源：地址:邮编: 时间：2012-09-13
高程数据图生成时，是不是不能生成附加板块部分？？
设计向导，，有附加板块时
你好！
高程数据图主要是针对互通立交设计时出的图纸，一般主要标注中线位置、中分带边缘、行车道边缘、硬路肩边缘和土路肩边缘的高程数据，以及附加车道各部分的高程数据。附加板块在互通立交中应用较少，目前暂时不支持输出该部分的高程数据。
昵称：lan04158000 单位：广西桂通工程咨询有限公司 来源：地址:广西南宁市滨湖路66号广西公路大厦... 时间：2012-09-12
你好！我想请问下在挡墙设计中！在做这个上挡墙的时候这个挡墙的墻底纵向坡度为什么不能设置成平的，墻底标高（坡度）会顺着路线设计标高走，这样不是好施工吗？这个上挡墙的墻底能否像其他挡墙一样可以调节墻底标高或者坡度使之是平的。
你好！
在挡墙系统中，对于挡墙基底纵坡的变化是通过变化挡墙高度来实现的，这是对于路肩墙和路堤墙而言的，因为二者都是向下变化起终点墙高从而实现基底坡度的变化。而路堑墙是向上变化墙高的，基底纵坡一般是固定的，在路线纵坡不大的情况下（小于5%），随路线纵坡即可。如果需要变化基底纵坡，则需要在挡墙库中增加墙高相近而基础高度不同的标准挡墙，这样在墙高变化达到另一标准挡墙高度时，基础高度也会随之变化，从而达到变化基底纵坡的目的。
昵称：wy20030205 单位：中铁十五局龙庆项目 来源：地址:浙江省龙泉市邮编:323000 时间：2012-09-12
郭工，您好！
计算河道开挖土方，河道中心线已知，可两侧河岸线由不同的园曲线组成，也就是说，如果以道路定义本河道，路边线每处宽都不一样，如何在纬地中对路宽文件进行设置，以满足计算河道任意点宽度要求？十分感谢！！
你好！
对于河道设计同样可以采用道路设计的方式来完成。如果河道宽度两侧宽度不一，可以通过编辑路幅宽度文件（wid）使得与河岸线吻合。对于你说的两侧河岸线是由不同圆曲线组成的情况，也可以新建项目拟合出两侧河岸的平面线，将两侧河岸线项目作为主河道项目的附加车道进行设计，系统在绘制横断面时可以自动识别并绘制出附加车道（即河岸线）。
昵称：无 单位：个人用户 来源：地址:邮编: 时间：2012-09-12
在纬地路基设计中，路基形式为行车道 人行道（附加板块），在纬地挡墙设计时，采用护脚接护坡形式，但坡顶位置直接是从行车道放坡而不是从人行道边缘放坡，请问是什么原因。
你好！
对于路基形式为行车道加附加板块的形式，在纬地横断面设计戴帽时是支持从人行道边缘放坡绘制挡墙的。对于挡墙设计系统对附加板块数据的支持，我们将在即将研发完成的挡墙系统3.0版本中提供，敬请期待。
昵称：249677649 单位：个人用户 来源：地址:贵阳金阳邮编:55000 时间：2012-09-12
你好，用纬地做城市道路设计时，为什么设计不了超高加宽啊
你好！
对于城市道路由于实际车速一般较低，并且受到两侧建筑物等限制，一般是不设置超高的。如果你需要设置超高，在设计向导时可选择项目类型为“公路主线”来生成sup超高数据文件，然后将该文件添加到项目管理器中即可。
昵称：zhtxuexi2001 单位：北京特希达 来源：地址:广东省东莞市东城区东城大道188号... 时间：2012-09-11
纬地凯发地址首页app的技术支持老师，你好！
刚接触软件软件，在使用过程中我有两个问题请教:
1、就是用主线设计的路线中，有两个反向曲线间直线段不满足规范规定的长度，我用智能布线工具可以将这两个反向曲线通过两段缓和曲线连接（缓和曲线长由软件自动分配）， 同时通过交点转换或曲线转换工具后，数据存盘，再通过主线平面设计菜单进行计算绘图就只有刚转换的那一部分，其余的就没有了，请教什么原因，怎么解决？
2、用主线平面设计，两个反向曲线间的短直线可以通过平曲线计算模式中的“反算：与前交点相接”设置缓和曲线，但是平曲线半径为非整数值，怎样调整可以使曲线半径为整数，同时满足“s”曲线的要求呢？
你好！
1、对于平面智能布线的线形和数据转换，系统可以根据jd文件或pm文件自动转换得到智能线形，也可以根据智能线形转换得到jd文件或pm文件。
你遇到的问题应该是你只设置了一个反向曲线的智能线形，所以转换得到的jd数据也只有这一个反向曲线的数据。你可以先根据jd文件输出智能线形（jd_bx），然后将需要反向连接的两个曲线炸开，删除短直线，使用“曲线相接”命令重新将两反向曲线连接成s型曲线，然后再将调整好的智能线形转换为jd数据文件即可。
2、用户在设置s型曲线时，如果采用交点法，那么在交点位置确定的情况下，如果一个曲线半径取整数，另外一个反算的曲线半径就不一定是整数。需要将s型曲线两个半径均设置为整数，可以采用以下两种方式：一是按照前1所述，先输出智能线形将两反向曲线炸开，将曲线半径设置为整数，然后在进行曲线连接，对缓长取整后输出jd文件。二是在主线平面设计中，先将两曲线半径取整，对于曲线间的短直线，采用“实时拖动”交点的方法，沿导线边拖动交点位置使得短直线长度为0，注意拖动过程的技巧，在短直线趋近于0 时可以按键“s”以减小拖动变化的步长。
关于纬地
下载升级
凯发地址首页app的技术支持
联系凯发地址首页app
